El XR311 fue un prototipo de vehículo militar de origen estadounidense que se adquirió en cantidades limitadas durante la década de 1970. Originalmente se desarrolló como Vehículo de Combate de Alta Movilidad o HMCV (que no debe confundirse con el JGSDF MCV , que también se llamó "HMCV" durante un corto tiempo).
El desarrollo del XR311 comenzó como una iniciativa privada en 1969, y el primero de los dos prototipos se completó en 1970. El vehículo se desarrolló como un posible reemplazo del jeep M151 , que en ese momento tenía más de diez años, años antes del Lamborghini Cheetah y otros competidores, incluido el diseño de AM General para el HMMWV , que finalmente fue seleccionado. Como resultado de las pruebas de estos dos prototipos, el Ejército de los EE. UU. compró diez modelos mejorados o de segunda generación en 1971. De estos diez vehículos, cuatro tenían una instalación de misiles TOW para su uso en el papel antitanque/AFV , tres tenían una ametralladora M2HB para su uso en el papel de reconocimiento y tres tenían ametralladoras M60 de 7,62 mm y el kit de blindaje de la tripulación para su uso en el papel de escolta/seguridad. Estas pruebas se completaron en 1972. Luego fueron probados por la 2.ª División Blindada. En 1974, también se probaron en la 2.ª competición de vehículos de reconocimiento blindados junto con varios vehículos, incluidos los diseños originales de FMC Technologies y Lockheed Martin [ cita requerida ] . Se ha afirmado [¿ por quién? ] que un XR311 con instalación de misiles TOW costó alrededor de 50.000 dólares. El XR311 fue diseñado para llevar a cabo una amplia variedad de funciones, incluidas las de antitanque, patrulla de reconocimiento , escolta de convoyes, mando y control , evacuación médica , policía militar , portador de morteros , seguridad interna y vehículo de comunicaciones de defensa aérea avanzada.
Hubo varios modelos del XR311:
Los siguientes kits estaban disponibles para el vehículo básico: kit de blindaje del compartimento de la tripulación, compuesto por puertas de acero de alta dureza, paneles laterales de la carrocería, panel de los pies, cortafuegos, parabrisas a prueba de balas y ventanas laterales a prueba de balas, radiador blindado, tanque de combustible blindado, kit de techo y puertas (tela impermeable con ventanas de plástico y puertas con bisagras), varias instalaciones de comunicaciones, alternadores de alto rendimiento (100 y 180 amperios), kit de transporte de camilla, asiento plegable para dos pasajeros adicionales, llenador de tanque de combustible de espuma reticulada resistente a explosiones, neumáticos radiales o neumáticos run-flat rellenos de espuma , kits para climas extremos para invernar o temperaturas desérticas, kit de herramientas y extintor de incendios portátil .
El XR311 está construido alrededor de una jaula de seguridad con estructura de acero tubular que protege el habitáculo de pasajeros en caso de vuelco del vehículo. Esta jaula está cubierta por una chapa de gran espesor que forma la piel del vehículo. Si es necesario, se puede montar un cabrestante de extracción eléctrico interno con una capacidad de 5000 kg (11 023 lb) en la parte delantera del vehículo, y el parabrisas de dos piezas se puede quitar para proporcionar una mayor visibilidad y protegerse de los fragmentos de vidrio que salen volando. Las mitades de vidrio se almacenan en un soporte de montaje en el capó hasta que se necesiten nuevamente. El habitáculo de pasajeros está en el centro del vehículo, con el conductor a la izquierda y el asiento del pasajero a la derecha. Hay espacio para 0,93 metros cúbicos (33 pies cúbicos) de carga detrás de los asientos de los pasajeros. El motor y la transmisión están en la parte trasera del casco y hay una plataforma de carga externa encima que puede soportar una carga máxima de 386 kg (851 lb). La distancia mínima al suelo es de 11 pulgadas, y una bandeja protectora de longitud completa protege el casco y la transmisión, lo que permite que el vehículo se deslice sobre los obstáculos. La transmisión es una automática con convertidor de par Chrysler A-727 " TorqueFlite " , con tres marchas hacia adelante y una hacia atrás. El XR311 es un vehículo 4WD permanente . Los diferenciales de deslizamiento limitado "Trak-lok" con una relación de transmisión de 5,89:1 se utilizan en la parte delantera y trasera, y un diferencial central bloqueable asegura la tracción a todas las ruedas. La suspensión completamente independiente utiliza secciones centrales Dana 44 modificadas y utilizó muchas piezas estándar del Oldsmobile Toronado / Cadillac Eldorado con tracción delantera (por ejemplo, juntas homocinéticas y fuelles, husillo y cojinetes, y frenos de disco de 11 pulgadas), y tiene un diseño de doble horquilla con un resorte de barra de torsión y un amortiguador telescópico hidráulico en cada estación. Se proporciona una barra estabilizadora para la suspensión trasera para limitar el balanceo de la carrocería. La velocidad máxima es de 80 a 90 mph para vehículos con el motor de 318 ci, y se reduce a 67 mph a plena carga. La aceleración de 0 a 60 mph fue de 12 segundos, y se redujo a 10 segundos con el motor de 360 ci.
La dirección es asistida y los neumáticos sin cámara cuentan con una cámara interior especial de alta presión, que proporciona un respaldo integrado en caso de que se pierda la presión de aire del propio neumático principal, además de proporcionar soporte lateral para eliminar las fugas del talón del neumático durante las curvas a alta velocidad. Los neumáticos son autolimpiantes, lo que significa que el barro y otros materiales se expulsan de las ranuras de la banda de rodadura por la fuerza centrífuga, en lugar de pegarse al neumático (más comúnmente conocido como "neumático de barro"). Los frenos de disco están instalados en las cuatro ruedas. El sistema eléctrico es de 24 V CC y se proporcionan dos baterías con una capacidad de 45 amperios/hora. El alternador es del tipo rectificador y regulador integral. El XR311 está provisto de un pivote de remolque de alta resistencia, así como de un receptáculo para el arnés de cableado del remolque. Es transportable por aire y se puede lanzar desde el aire .
