El XP-819 fue un concept car único , desarrollado por General Motors en 1965, para probar una configuración de motor trasero para el Chevrolet Corvette .
La carrocería fue diseñada por Larry Shinoda , [1] diseñador del Sting Ray Split Window Coupe de 1963 y del CERV-1 . Hay detalles de estilo en el XP-819 que luego aparecieron en el famoso diseño "Sting Ray" de Shinoda de 1968. Se instaló de fábrica un motor marino General Motors de rotación inversa en el automóvil, por lo que el transeje de dos velocidades funcionaría correctamente. Todo el chasis , la suspensión y la dirección son componentes hechos a medida exclusivos de este automóvil. Algunas de estas piezas también se utilizaron en automóviles de producción posteriores.
Después de que uno de los ingenieros de pruebas sufriera un accidente mientras probaba el coche, el XP-819 fue demolido. [1] Sin embargo, el piloto de carreras y de alto rendimiento Smokey Yunick solicitó este coche como base para un nuevo diseño de coche de carreras. Smokey nunca completó el coche de carreras y más tarde vendió el XP-819 a Steve Tate, un distribuidor de General Motors de Gallatin, Missouri . [2]
Cuando lo compraron, el coche estaba cortado en varios pedazos y era casi imposible identificarlo. Si Tate no hubiera visto la designación "XP" en el parabrisas , es posible que nunca más lo hubieran visto.
El 17 de agosto de 2002, Mid America Motorworks en Effingham, Illinois , agregó el XP-819 a la "Colección MY Garage". Actualmente se encuentra en proceso de restauración completa en el Centro de instalación y rediseño de Mid America Motorworks, con una fecha de finalización estimada para 2014.