La gama GB Kite se lanzó en septiembre de 2021, tras el lanzamiento de la gama de dos pisos Wright StreetDeck Electroliner e Hydroliner a principios de año. [3] El Electroliner BEV tiene una autonomía máxima de 250 millas (400 km) con la opción superior de una batería de 567 kWh, cargada mediante carga de CC convencional o carga de pantógrafo . El Hydroliner FCEV tiene una autonomía máxima de 640 millas (1030 km), alimentado con un sistema de pila de combustible de 70 o 100 kWh producido por Ballard Power Systems en combinación con un tanque de hidrógeno de 35 kg (77 lb) o 50 kg (110 lb). [4] La producción regular de ambas variantes de GB Kite estaba completamente en marcha en diciembre de 2022. [5]
Los primeros pedidos de GB Kites se realizaron en noviembre de 2021, y Metrobus encargó 20 vehículos Hydroliner FCEV para su uso en la red Fastway . [6] [7] Los primeros autobuses de este pedido, que también son los primeros Hydroliner FCEV de producción, comenzaron a entrar en servicio con Metrobus en la red Fastway en abril de 2023, y el pedido de 20 se completó a finales de junio. [8] [9] Sin embargo, en 2024, hasta dos tercios de la flota Fastway Hydroliner no se estaban utilizando en el servicio regular debido a que el Health and Safety Executive no aprobó un sistema de abastecimiento de combustible de hidrógeno líquido en el depósito de Crawley de Metrobus . [10] [11] A pesar de esto, se entregará otro pedido de 23 Kite Hydroliner FCEV a finales de 2024 tanto para Fastway como para los servicios convencionales de Metrobus en Surrey . [12]
El GB Kite Hydroliner FCEV ha demostrado ser el más popular en Alemania, con pedidos de exportación de 146 en configuración de volante a la izquierda realizados a partir de abril de 2024. 60 Hydroliner FCEV han sido ordenados por el operador municipal de Colonia Regionalverkehr Köln [de] , el primer pedido europeo de Wrightbus desde que el fabricante de autobuses fue rescatado de la quiebra, con entregas de los Hydroliners que se realizarán entre 2024 y 2025. [13] [14] [15] Doce fueron ordenados por WestVerkehr [de] en octubre de 2023 para servicio en Geilenkirchen en Renania del Norte-Westfalia , [16] seguido por un pedido de 28 Hydroliner FCEV por Saarbahn en febrero de 2024 para servicio en Saarbrückenl [17] [18] y 46 para Cottbus municipal Cottbusverkehr [de] . [19]
En mayo de 2022, Wrightbus firmó un acuerdo para suministrar al carrocero australiano Volgren dos chasis GB Kite Hydroliner FCEV para que la empresa los carrocería. Está previsto que estos dos autobuses entren en servicio con Transdev Queensland para servicios de prueba de pilas de combustible de hidrógeno en Brisbane . [20] [21] [22]
BEV electroliner
El primer Leicester Wright GB Kite Electroliner BEV llegará en agosto de 2023
FirstGroup ordenó 173 vehículos eléctricos GB Kite Electroliner en agosto de 2022 para cinco filiales del grupo como parte de un pedido que también incluía 20 vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner. Los primeros autobuses de un pedido inicial de 68 vehículos eléctricos de batería GB Kite Electroliner comenzaron a entrar en servicio con First Leicester en mayo de 2023, [23] seguidos de entregas de 24 vehículos eléctricos de batería GB Kite Electroliner a First York a partir de fines de agosto de 2023, [24] 32 al depósito de Bramley de First West Yorkshire entre enero y marzo de 2024 para el servicio en Leeds , [25] y el primero de 61 para los servicios de Portsmouth de First Hampshire & Dorset a partir de marzo de 2024. [26] First Eastern Counties ha realizado más pedidos de vehículos eléctricos de batería GB Kite Electroliner para servicios en Norwich , [27] [28] mientras que 18 más también se entregarán a First Leicester en 2024. [29] [30]
En mayo de 2023 se entregaron 28 vehículos eléctricos de batería GB Kite Electroliner para la operación Foyle Metro de Translink en Derry. [31] [32] Estos autobuses comenzaron a entrar en servicio en la ciudad en agosto de 2023 después de la instalación de la infraestructura de carga y la capacitación del personal en el depósito de Foyle Metro. [33] Se comenzaron a entregar 21 vehículos eléctricos de batería GB Kite Electroliner más a Translink a partir de mayo de 2024, de los cuales cuatro se entregaron para la operación Foyle Metro, 14 se entregaron a Ulsterbus para servicios en Derry, Coleraine y Craigavon , [34] [35] y tres se entregaron a Metro en Belfast para su uso en un servicio exprés al Aeropuerto George Best Belfast City . [36]
La Oxford Bus Company recibirá cinco vehículos eléctricos a batería GB Kite Electroliner como parte de un pedido de 104 vehículos de autobuses Wrightbus de cero emisiones, [37] mientras que Abellio London , el primer operador de Transport for London en pedir GB Kites, ordenó 12 vehículos eléctricos a batería GB Kite Electroliner para el servicio en la ruta E7 con un frontal rediseñado para cumplir con el Estándar de seguridad de autobuses de TfL, [38] con el primero de otros 24 entregados al sucesor de Abellio, Transport UK London Bus a partir de mayo de 2024. [39] Arriva London , por su parte, anunció en febrero de 2024 que había realizado pedidos de 11 vehículos eléctricos a batería GB Kite Electroliner. [40]
Referencias
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