Woodville es un gran pueblo suburbano y parroquia civil que cruza dos distritos: el distrito South Derbyshire de Derbyshire y el distrito North West Leicestershire de Leicestershire , Inglaterra, a 2 millas (3,2 km) al este de Swadlincote . En el censo de 2011 , la parroquia tenía una población de 5161, [1] un aumento de 3420 en el censo de 2001. [2] El centro del pueblo, conocido como Tollgate, es una isla de tráfico concurrida en la A511 . Woodville forma parte de la frontera con Leicestershire .
Woodville antes se conocía como Wooden Box, nombre que se debía a la cabina de peaje de madera en la carretera de peaje entre Ashby de la Zouch y Burton-upon-Trent .
La zona que rodea la rotonda, que es el equivalente moderno de la cabina de peaje, todavía se conoce como 'Tollgate'. El nombre Woodville apareció por primera vez en un folleto publicado cuando se colocó la primera piedra de la iglesia parroquial de St Stephen , de la Iglesia de Inglaterra, el 7 de noviembre de 1845. [3] St Stephen's es un edificio de estilo neorrenacentista normando diseñado por Henry Isaac Stevens y terminado en 1846. [4]
El área de Woodville es rica en patrimonio industrial con una amplia variedad de industrias como alfarerías, fabricación de cajas, tuberías, cervecerías, fabricación de cuerdas y ferrocarriles, todas ellas presentes en la zona, que ahora han desaparecido por completo o se han reducido extremadamente. [5]
Una de las alfarerías más famosas de Woodville fue Bretby Art Pottery , fundada en 1882 por Henry Tooth y William Ault .
En algunos accesos es difícil determinar dónde empieza y termina el pueblo, ya que cada vez es más contiguo a los vecinos Swadlincote y Albert Village .
En el extremo norte de Woodville se encuentra el distrito Goseley, que se construyó durante la década de 1950. Se ha producido un gran desarrollo en los alrededores y se han construido grandes complejos privados de casas nuevas, incluido el distrito "Bird".
Al sur de Woodville, a lo largo de la frontera del condado con Leicestershire , los desarrolladores Bloor Homes [6] y Bryant Homes [7] están desarrollando una gran comunidad de casas nuevas (a la que se hace referencia extraoficialmente como Woodville Woodlands) . Este desarrollo está construido sobre el terreno de la antigua Woodville Pipe Works e incorpora la plantación de nuevos árboles en el antiguo pozo de arcilla refractaria como parte del plan del Bosque Nacional . [8]
La fábrica de Mount Pleasant, operada por John Knowles & Company, fue demolida en 1993 y producía cerámica. En su lugar se construyó un complejo de viviendas. Un descubrimiento realizado por arqueólogos permitió preservar algunos de sus registros. [9]
Junto a Hartshorne Road se encuentra el sitio de la antigua estación de tren de Woodville , que se inauguró en 1851 y conectó el pueblo con Swadlincote, Ashby y Burton-Upon-Trent, pero la estación cerró en 1947 y la línea en 1964. El sitio ahora es un polígono industrial.
Woodville High Street (que forma parte de la carretera A511 ) tiene una pequeña zona comercial que incluye una tienda de conveniencia, una farmacia y una tienda de pescado y patatas fritas . También se encuentran en el lado de High Street otros establecimientos de comida, como un restaurante chino para llevar, otra tienda de pescado y patatas fritas y restaurantes indios y chinos.
Hay una oficina de correos en el pueblo , además de otras tiendas y unidades industriales y comerciales ligeras.
Woodville cuenta con una gasolinera abierta las 24 horas, una tienda de conveniencia y un centro de neumáticos y escapes ubicado en la rotonda de Tollgate.
Woodville tiene un grupo de scouts. [10]
Woodville tiene una escuela infantil y una escuela secundaria de la Iglesia de Inglaterra. [11] Ambas escuelas están cerca de High Street.
El club de fútbol Woodville Rangers se fundó en 2005 y atiende a todos los grupos de edad, desde los cuatro años hasta los adultos. Su apodo es The Tollers, en honor a la famosa estación de peaje que estuvo situada en Woodville durante muchos años. El escudo del club muestra la estación de peaje. El Woodville Rangers obtuvo el estatus de FA Charter Standard a principios de 2008. [12]
En octubre de 1929 se inauguró en el Woodville Cricket Ground, en Burton Road, una pista de carreras de galgos de corta duración llamada Victory Greyhound and Whippet Racing Track. Las carreras eran independientes (no estaban afiliadas al organismo rector deportivo, el National Greyhound Racing Club ) y se las conocía como pistas de aleteo, que era el apodo que se les daba a las pistas independientes. [13] El lugar solía correr los sábados y atraía regularmente a más de 1000 personas a pesar de estar tan cerca del Swandlicote Greyhound Stadium. Se celebró una segunda temporada de carreras en 1930, pero no hay evidencia de nada más allá del 2 de mayo de 1930. [14]
La fábrica de tuberías Mount Pleasant de John Knowle en Woodville fue en su día una fuente de empleo importante en la zona. Ahora ha sido demolida, pero antes de su remodelación se excavaron las bases de un horno de túnel y un horno de colmena . [15] [16] Gracias a registros detallados que datan del siglo XIX y fotografías conservadas por ex empleados, ha sido posible crear reconstrucciones tridimensionales detalladas de la planta.
Los hornos de colmena eran hornos de tiro descendente. En este caso, tenían una doble pared con orificios para el fuego alrededor de la circunferencia externa y una puerta de carga principal. Se utilizaban tapas con contrapesos para abrir y cerrar estas aberturas. El calor subía inicialmente a la parte superior del horno y luego era forzado a bajar por el centro alrededor del producto, para finalmente ser ventilado bajo tierra en túneles hacia una chimenea al final del grupo de hornos. Los hornos fueron diseñados específicamente para la producción de tuberías de alcantarillado esmaltadas con sal. Su construcción refleja esto, ya que la sal podía agregarse a los fuegos y luego distribuirse uniformemente por todo el producto en forma de vapor en una determinada etapa de la cocción.
El horno de túnel producía el 70% de los radiantes de gas del país (parrillas de cerámica blanca que se encuentran en la parte delantera de muchos hogares a gas) a mediados del siglo XX y era difícil visualizarlo solo a partir de la evidencia arqueológica. La reconstrucción digital ha ayudado a comprender cómo funcionaba la tecnología. El diseño posterior del horno de túnel permitió la cocción continua, lo que minimizó los retrasos mientras se esperaba a que se enfriara antes de cargarlo y descargarlo. El producto pasaba lentamente a través de una cámara central utilizando gas para quemarlo.
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