Woodbridge es una estación de ferrocarril de cercanías en Woodbridge Township , condado de Middlesex , Nueva Jersey , Estados Unidos . Ubicada en la línea de la costa norte de Jersey de NJ Transit , es una de las tres estaciones de ferrocarril activas en el municipio homónimo, incluidas Avenel al norte en la misma línea y la estación Metropark en la línea del corredor noreste . La estación Woodbridge está ubicada en Pearl Street en la intersección con Brook Street, donde se encuentran las escaleras hacia la plataforma de isla única que sirve a los trenes.
El servicio ferroviario a través del centro de Woodbridge comenzó el 11 de octubre de 1864, con la inauguración del Ferrocarril de Perth Amboy y Woodbridge , una rama del Ferrocarril de Nueva Jersey , que se convertiría en el Ferrocarril de Pensilvania . La primera estación de depósito se construyó en 1873 y se construyó a un nivel en el que los vagones del tren se encontrarían con la plataforma a nivel. [10] Las discusiones comenzaron en marzo de 1882 para reemplazar el depósito. Tras la aprobación de los funcionarios del ferrocarril de Pensilvania, la construcción del nuevo depósito comenzó en abril de 1885 y finalizó en agosto de 1885. [3] La idea de elevar las vías para eliminar los cruces a nivel en Woodbridge comenzó en 1934 después de la muerte de un residente local en el cruce de Green Street el 27 de enero. Después de obtener fondos de la Administración de Obras Públicas , la construcción de las nuevas vías elevadas comenzó el 8 de septiembre de 1938, y el primer tren operó sobre la alineación actual el 16 de febrero de 1940. [5] [6] NJ Transit realizó su propio proyecto de reconstrucción, que comenzó en septiembre de 2005 y se completó a mediados de 2007.
El concepto de un ferrocarril a través del centro de Woodbridge surgió de un proyecto de ley presentado por el senador estatal de Nueva Jersey Ralph C. Stults del condado de Middlesex, que presentó un proyecto de ley para crear el Ferrocarril de Perth Amboy y Woodbridge . Algunos intentos anteriores de extender el Ferrocarril de Nueva Jersey desde Rahway hasta Perth Amboy habían fracasado. El Senado aprobó una carta de incorporación el 9 de marzo de 1855. [10] La construcción del Ferrocarril de Perth Amboy y Woodbridge comenzó el 1 de julio de 1858. [11] En su reunión anual del 4 de junio de 1859, el Ferrocarril de Nueva Jersey acordó operar un servicio entre Perth Amboy y Woodbridge cuando se inaugurara. [12] El Ferrocarril de Perth Amboy y Woodbridge se organizaría oficialmente el 9 de junio de 1860. [13] El Ferrocarril de Nueva Jersey se declaró suscriptor de acciones el 20 de diciembre de 1862. [14] En ese momento tenían 885 acciones y el 23 de noviembre de 1863 aprobaron 615 más, totalizando 1.500. Estos bonos serían garantizados por el ferrocarril el 28 de diciembre. [15] La construcción del ferrocarril comenzó entre Rahway y Perth Amboy, y se inauguró el 11 de octubre de 1864. El servicio ferroviario incluía un tranvía cerrado y un remolque, operados por el Ferrocarril de Nueva Jersey. [16]
El ferrocarril construyó una estación en 1873, similar a la plataforma de alto nivel actual donde la plataforma de la estación estaba por encima del nivel de la vía para encontrarse con los vagones para facilitar el abordaje. [17] El ferrocarril de Pensilvania comenzó a prestar servicio a través de Woodbridge a lo largo del ferrocarril de Nueva York y Long Branch el 1 de abril de 1882, lo que resultó en que los trenes pasaran hasta Seaside Park . [18] Las demandas de que el ferrocarril de Pensilvania construyera una nueva estación llegaron en 1882. Los ciudadanos locales celebraron una reunión en el Woodbridge Masonic Hall el 6 de marzo para preguntar sobre un nuevo depósito. El ferrocarril envió un mensaje de que lo iban a considerar. Los funcionarios del ferrocarril de Pensilvania enviaron un tren de inspección en abril de 1882 para observar la situación y Woodbridge. Después de la inspección, decidieron seguir adelante con la construcción de un nuevo depósito en función de las demandas locales. Los residentes de Woodbridge, a cambio, ofrecieron terrenos adicionales para un nuevo depósito y nuevos accesos desde Green Street y Pearl Street. Sin embargo, la construcción de la nueva estación comenzó en abril de 1885. La nueva estación, construida en ladrillo, se inauguró en agosto de 1885. [19]
Woodbridge tiene una plataforma de isla de alto nivel que sirve a trenes en ambas direcciones.
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