Woodbine Avenue es una arteria vial de norte a sur que consta de dos secciones en la región de Toronto y York en Ontario , Canadá .
La sección sur de Toronto corre poco menos de 4 kilómetros (2,5 millas) y comienza cerca de Ashbridge's Bay en la orilla del lago Ontario , en Lake Shore Boulevard , que termina curvándose hacia el norte para desembocar en Woodbine. [1] Esta sección de Woodbine luego continúa hacia el norte y termina en O'Connor Drive .
La sección norte va desde Steeles Avenue en el límite entre Toronto y Markham y se extiende 55,4 kilómetros (34,4 millas) hasta la orilla del lago Simcoe , terminando en Lake Drive en Georgina . [2] La región de York designa esta sección como York Regional Road 8. [ 3] Woodbine Avenue corre paralela a la autopista 404 , y el término norte de la autopista se bifurca justo al sur de Ravenshoe Road en East Gwillimbury . [2] Woodbine en la región de York tiene seis carriles de ancho desde Steeles Avenue hasta la autopista 7 , y cuatro carriles de ancho desde la autopista 7 hasta el norte de Elgin Mills Road, pasando por los vecindarios de Markham de Buttonville , Cachet y Cathedraltown , con una circunvalación alrededor de la antigua comunidad rural preservada de Victoria Square . Al norte de Elgin Mills, Woodbine se estrecha a una carretera rural de dos carriles.
También hay una tercera sección corta inmediatamente al norte de la sección de Toronto; cortada por el arroyo Taylor-Massey , en el vecindario de Parkview Hills , que hoy se llama Woodbine Heights Boulevard. Se extiende por cuatro cuadras y termina en el valle East Don del río Don .
Union Street en Gormley es una antigua alineación de Woodbine en Stouffville Road.
Woodbine era una carretera de concesión pavimentada de un solo carril (la tercera línea de concesión se colocó a 19 800 pies (6000 m) al este de Yonge Street , con la sección norte corriendo al sur de York Mills Road con una concesión de camino sin abrir que se extendía hacia el sur hasta más allá de Lawrence Avenue . [4] [5] Un trozo abandonado de la antigua carretera al sur de York Mills Road permanece detrás de un área boscosa cercada en el lado este de Don Valley Parkway , donde la carretera cruza un barranco.
El nombre se debe al hipódromo Woodbine, más tarde conocido como Greenwood Raceway . [6] Más allá de Lawrence Avenue y especialmente al sur de Eglinton Avenue, la concesión de la carretera no era viable para una carretera debido al profundo valle a lo largo del río Don. También se cree que el antiguo propietario del hipódromo William J. (Jiggs) Howell (junto con Raymond Pardee o Dennis Pard [7] ) operaba una taberna en el entonces 88 de Yonge Street (lado oeste de Yonge al norte de King Street cerca del edificio Fairweather c. 1918) llamada "The Woodbine House" o "The Woodbine", que fue reutilizada por Howell para su pista de caballos. [8]
Originalmente, el término sur de Woodbine Avenue estaba en la homónima Woodbine Beach en Ashbridge's Bay, justo al sur de Kew Beach Avenue, que está dos cuadras al sur de Queen Street , [9] pero fue redireccionada para curvarse hacia el oeste en el extremo este del entonces nuevo Lake Shore Boulevard en la década de 1950. [10]
En Toronto, se eliminaron partes de las concesiones de carreteras abiertas y sin abrir de la avenida Woodbine al norte de la avenida Eglinton hasta la avenida Sheppard cuando se construyó la Don Valley Parkway en la década de 1960, y el término de la Don Valley Parkway pasó a ser la avenida Woodbine. La última sección de Woodbine en el área metropolitana de Toronto entre la avenida Sheppard y la avenida Steeles se perdió cuando se construyó sobre ella la extensión provincial de la Don Valley Parkway, la autopista 404 , durante la década de 1970. Woodbine se mantuvo al norte de Steeles a través de la región de York desviando la ruta de la autopista 404 hacia el oeste, con el intercambiador Parclo A4 con Steeles que incluye una intersección en Y para acomodar el tráfico hacia y desde Woodbine hacia el sur. Victoria Park Avenue , una arteria principal de norte a sur que se extiende hacia el norte desde la ciudad de Toronto, termina poco después de la intersección con Steeles, y Woodbine absorbe la mayor parte de este tráfico.
A principios de la década de 2000, el nuevo desarrollo de viviendas requirió la ampliación de Woodbine Avenue al norte de Major Mackenzie Drive para hacer frente al aumento de los niveles de tráfico. Sin embargo, debido a las residencias y propiedades patrimoniales en la comunidad de Victoria Square, incluida una iglesia y un cementerio, se construyó una nueva sección de cuatro carriles de Woodbine en una nueva alineación que incluía una nueva intersección con Elgin Mills Road. [11] La nueva alineación, que inicialmente se conocía como Woodbine Avenue By-Pass , se inauguró el 15 de noviembre de 2010. [12] La sección desviada de Woodbine Avenue pasó a llamarse Victoria Square Boulevard para reflejar la ubicación de la carretera dentro del área de Victoria Square y se transfirió a la jurisdicción de la ciudad de Markham. Sin embargo, la circunvalación conservó el nombre de Woodbine Avenue By-Pass incluso después del cambio de nombre del segmento desviado hasta noviembre de 2015, cuando finalmente se decidió rediseñarlo como parte de Woodbine Avenue propiamente dicha. [13] [14] La antigua alineación, Victoria Square Boulevard, intersecta Woodbine en ambos extremos. [15]
En 2017, la ciudad de Toronto instaló ciclovías (carriles para bicicletas protegidos) en Woodbine Ave, que se extienden desde O'Connor Dr hasta Queen St E. [16]
El servicio de transporte a lo largo de Woodbine comenzó en 1921 a cargo de Hollinger Bus Lines. La ruta de Woodbine iba desde Danforth hacia el norte hasta O'Connor Drive. Antes de esa fecha, se suponía que los residentes a lo largo de la carretera probablemente no viajarían hacia el sur o podrían caminar hasta su destino. Woodbine se cruzaba con algunas líneas de tranvía de este a oeste:
La ruta Hollinger, operada de forma privada, fue adquirida por la TTC en 1954 y mantuvo el nombre de la ruta. La inauguración de la estación de metro Woodbine en 1966 cambió los patrones de tránsito, ya que muchos residentes ahora necesitaban llegar hasta el norte, a Danforth.
En la actualidad, cinco rutas diferentes y dos operadores prestan servicio en Woodbine. La parte norte de la ruta, desde Danforth hasta O'Connor, está cubierta por las rutas de autobús TTC 91 Woodbine y 93 Parkview Hills. Al sur de Danforth, la ruta de autobús TTC 92 Woodbine South presta servicio.
En Markham, la carretera está cubierta por la ruta 24 Woodbine YRT . [17] El extremo norte de la carretera, a través de la ciudad de Keswick , está cubierto por la ruta YRT 51 Keswick Local. [18]
Woodbine presta servicios a varios vecindarios y comunidades rurales en Toronto y la región de York:
Lugares de interés y sitios notables a lo largo de Woodbine de sur a norte:
El hipódromo Woodbine está en Etobicoke y no está cerca de Woodbine Avenue. El hipódromo Greenwood solía estar ubicado en el extremo sur de Woodbine Avenue hasta que fue demolido en 1994. El hipódromo Greenwood fue el hipódromo Woodbine original hasta la construcción del hipódromo Woodbine actual en 1956. Luego, el nombre se transfirió a la nueva instalación. Conocida como "Old Woodbine Race Track" durante varios años, la instalación cambió su nombre a Greenwood Race Track en honor a la cercana Greenwood Avenue . [19]
En la víspera de Navidad de 2001 se produjo el incendio de Woodbine Building Supply , una tienda situada en la intersección de Danforth y Woodbine. Fue uno de los mayores incendios de la historia de Toronto, ya que se necesitaron 170 bomberos para controlar el incendio, de magnitud 6. El edificio estaba a menos de 50 metros de las viviendas del barrio y más de 50 familias tuvieron que evacuar sus hogares la mañana de Navidad. Una persona murió y otra quedó gravemente desfigurada. La policía y las compañías de seguros sospecharon rápidamente que se trataba de un incendio provocado y varias personas han sido condenadas.
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )El mapa identifica las carreteras arteriales designadas actuales y planificadas en la región de York, incluida Woodbine.