Víbora de Wolseley

El Wolseley Viper es un derivado de alta compresión, construido en Gran Bretaña, del motor V-8 refrigerado por líquido Hispano Suiza HS-8 , construido bajo licencia por Wolseley Motors durante la Primera Guerra Mundial .

Impulsó modelos posteriores del SE5a , SPAD VII y otros aviones británicos o de fabricación británica diseñados para Hispano-Suiza.

Variantes

• Wolseley W.4A Python I (1917)

150 hp (110 kW): versión producida bajo licencia del Hispano-Suiza 8Aa con cambios estructurales menores y un peso aumentado a 455 lb (206 kg), conservó los pistones de baja compresión de 1,8 in (45 mm) del original y una relación de compresión de 4,7:1. Solo se fabricaron 100. ^{[1] [2]}

• Wolseley W.4A Python II

180 hp (130 kW): versión de alta compresión del Python I con pistones de alta compresión de 2 pulgadas (50 mm) y relación de compresión aumentada a 5,3:1. ^[2]

• Wolseley W.4A* Víbora (1918)

200 hp (150 kW): aproximadamente el equivalente del Hispano-Suiza 8Ab, relación de compresión de 5,3:1 (19 motores de producción temprana tenían una relación de compresión más alta de 5,6:1), con ejes de hélice Hispano ingleses de 200 hp. ^[3]

• Wolseley W.4B Adder I (1918)

200 CV (150 kW): versión modificada del Hispano-Suiza 8B. ^{[3] [4]}

• Wolseley W.4B* Adder II

200 CV (150 kW): versión modificada y mejorada del Adder I. ^[3]

• Wolseley W.4B* Adder III

200 hp (150 kW): versión modificada y mejorada del Adder II con cigüeñal equilibrado. ^[3]

Aplicaciones

• Aire acondicionado DH.9
• Avro552
• Bristol MR1
• Bristol Tourer
• Cierva C.8
• Martinsyde F.6
• Fábrica Real de Aeronaves SE5a
• Antílope Sopwith
• Sopwith Cuco

Sobrevivientes

Un Royal Aircraft Factory SE5a con motor Wolseley Viper es propiedad de The Shuttleworth Collection , en el aeródromo Old Warden , en el Reino Unido, y está en exhibición. ^[5]

Motores en exposición

• Una víbora de Wolseley preservada se exhibe al público en el Museo de Ciencias de Londres .
• Una Víbora Wolseley conservada se exhibe al público en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina.

Especificaciones (W.4A Viper)

Datos de Gunston ^[1] y Lumsden ^[3]

Características generales

• Tipo: motor de 8 cilindros, vertical, en V a 90 grados
• Diámetro interior : 4,72 pulgadas (120 mm)
• Carrera : 5,12 pulgadas (130 mm)
• Desplazamiento : 716,8 pulgadas cúbicas (11,7 L)
• Longitud: 46,2 pulgadas (1170 mm)
• Ancho: 33,5 pulgadas (850 mm)
• Altura: 35,4 pulgadas (900 mm)
• Peso seco : 455 lb (206 kg)

Componentes

• Sistema de combustible: Dos carburadores Zenith-Duplex
• Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida.
• Reductor : Transmisión directa, Tractor lado derecho

Actuación

• Potencia de salida: 200–210 CV (150–160 kW)
• Relación de compresión : 5,3:1

Véase también

Desarrollo relacionado

• Hispano-Suiza 8

Motores comparables

• Peugeot 8Aa
• Rayo de sol árabe

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Gunston (1986), pág. 76.
2. Lumsden (1994), págs. 156 y 232.
3. Lumsden (1994), pág. 232.
4. Gunston (1986), pág. 171.
5. The Shuttleworth Collection - SE5a Archivado el 23 de julio de 2019 en Wayback Machine www.shuttleworth.org Consultado: 9 de marzo de 2017.

Bibliografía

• Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough : Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-717-X.
• Lumsden, Alec (1994). Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Shrewsbury : Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-294-6.