SS Ausonia , más tarde conocido como SS Ivory y Aegean Two mientras estuvo en servicio con sus últimos propietarios, Golden Star Cruises, fue un crucero perteneciente a Louis Cruise Lines que operaba en el Mediterráneo. Durante sus 52 años de vida operó principalmente servicios de crucero. Fue el último transatlántico italiano antiguo en servicio cuando fue retirado del servicio en septiembre de 2008 y varado para su desmantelamiento en marzo de 2010.
Fue puesta en servicio por Adriatica Lines para su servicio Trieste -Egipto-Líbano. Fue botada por Cantieri Riuniti dell' Adriatico en Monfalcone el 5 de agosto de 1956 y entregada el 23 de septiembre de 1957. Fue rápidamente equipada y comenzó a prestar servicio en octubre de 1957. Los puertos de escala fueron Trieste, Venecia, Brindisi, Alejandría, Beirut, El Pireo y Bari. Permaneció en servicio con sus propietarios originales hasta 1978, cuando se sometió a una importante remodelación que aumentó su capacidad de pasajeros de 529 a 690. Permaneció en servicio con sus nuevos propietarios, Italia Crociere Internazionali, hasta 1998, cuando fue vendida a Louis Cruise Lines, con sede en Chipre.
El 5 de enero de 1959 a las 7:30 nació una niña que recibió el nombre del barco "Ausonia". Sus padres fueron Elias Sleiman Saikali y Harba (Naufal). Más tarde se registró su nombre como "Azonia".
Ausonia (Azonia) fue entregada por el Doctor Viviani Leonardo. Ausonia fue bautizada el mismo día, el padrino fue el Capitán Gino Fabbro. El testigo fue Vianello Francesco.
La pareja emigró del Líbano a Canadá. Su nacimiento se registró en el Consulado del Líbano en Nápoles el 8 de enero de 1959.
Nunca entró en servicio con sus propietarios originales de inmediato, ya que estuvo alquilado a First Choice Holidays durante unos cuatro años, antes de entrar en servicio para Louis. Luego, en 2005, Louis lo rebautizó como Ivory y continuó operando bajo Louis Cruise Lines hasta fines del verano de 2008 (navegando desde Chipre hasta Port Said en Egipto para cruceros de excursión de 2 días). El Ivory fue retirado del servicio en 2009 debido a que no cumplía con las regulaciones SOLAS 2010. [1]
El 3 de marzo de 2010 , fue varada en Alang (India) para su desguace. Se le cambió el nombre a Winner 5 para prepararlo para el desguace. Ya se ha comenzado a desmantelar sus interiores y el corte es inminente. [2] El 20 de mayo, se había iniciado el desguace y se había cortado la punta de su proa. [3] El transatlántico Maestro la reemplazó y quedó varada en su parcela, la 141. [4]
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