La estación Windsor & Eton Riverside es una estación en Windsor , Berkshire , Inglaterra. La estación, cerca del río Támesis y del Castillo de Windsor , es un edificio protegido de Grado II . [1] Se encuentra a 25 millas y 48 cadenas (41,2 km) de la línea desde London Waterloo y es el término de la línea Staines a Windsor , servida por South Western Railway . [2]
La estación también está muy cerca de la otra estación de Windsor, Windsor & Eton Central , a la que llegan trenes Great Western Railway desde Slough en el ramal Windsor de la Great Western Main Line .
El edificio de la estación fue diseñado por William Tite como una estación real con una fachada revestida de piedra con una ventana principal con parteluz y espejo de popa, frontones y una entrada de múltiples arcos. [3] La sala de reservas principal era decorativa pero ahora es un bar de vinos . Hay una explanada espaciosa debajo del cobertizo del tren en la cabecera de los andenes. Los dos andenes se extienden a una distancia considerable más allá del cobertizo del tren. [1]
El muro en el lado sureste (Datchet Road) de la estación forma una curva larga, paralela a la plataforma, que contiene una serie de arcos con cabeceras hundidas. Este muro une la estación propiamente dicha con la antigua Sala de Espera Real construida para la Reina Victoria . Se trata de un pequeño edificio de sala principal y antesala coronado por una torre con chapitel y ventanas de arco estilo Tudor . El interior de la sala principal tiene un techo nervado con remate colgante . [1]
La ruta desde Staines fue autorizada en 1847 y fue abierta por Windsor, Staines and South Western Railway hasta Datchet , en el lado opuesto de Home Park de la ciudad de Windsor, el 22 de agosto de 1848. Oposición tanto del Castillo de Windsor como de Eton La universidad retrasó la finalización de la línea (hubo una oposición similar a la línea Great Western Railway a Windsor Central), pero finalmente la estación de Riverside se inauguró el 1 de diciembre de 1849. [4]
En 1848, antes de que se abriera la estación de Riverside, Windsor, Staines y South Western Railway se habían incorporado a London and South Western Railway (LSWR), que prestó los servicios hasta 1923 cuando, bajo la agrupación ferroviaria de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , el LSWR se convirtió en parte del Ferrocarril del Sur . En 1930, la línea fue electrificada en el tercer sistema ferroviario a una corriente nominal de 660 voltios CC . En la nacionalización de 1948 , la línea pasó a formar parte de la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos . [4]
En 1974, el paso a nivel en la garganta de la estación que daba acceso a Romney Lock fue cerrado y reemplazado por una pasarela. El acceso de vehículos a la esclusa se mantuvo mediante una carretera construida en el lado norte de la estación a través del antiguo patio de mercancías que se convirtió en el aparcamiento de la estación. [4]
Como parte de la privatización de British Rail , la empresa del grupo Stagecoach, South West Trains, se hizo cargo de la explotación del servicio y de la estación en 1996. La propiedad de la línea y la estación pasó a Railtrack y posteriormente a Network Rail .
El Windsor Link Railway fue una propuesta de 2009 para un nuevo ferrocarril que conecta las áreas de franquicia de Great Western y South West Trains y potencialmente une ambas con el aeropuerto de Heathrow . Las estaciones de tren de Windsor & Eton Central y Windsor & Eton Riverside serían reemplazadas por una estación de ruta directa en Windsor Goswells.
La propuesta fue rechazada por el gobierno en diciembre de 2018. [5]
El 22 de mayo de 2009, el vagón final de la salida de las 06:15 descarriló cuando el tren salió de la estación, provocando interrupciones en los servicios durante gran parte del día. [6] Ningún tren recorrió la ruta completa, con un servicio cada hora que terminaba en Datchet y todos los demás trenes terminaban en Staines .
El 11 de octubre de 2009, el bogie de un DEMU (vehículo 60118), en el recorrido "The Eton Rifles", descarriló al llegar al andén 1. [7] El recorrido no pudo continuar y los pasajeros fueron enviados en el siguiente tren programado.
El 30 de enero de 2015, un Clase 458/5 operado por South West Trains resultó dañado por un incendio luego de un arco eléctrico severo que se produjo poco después de salir de Windsor y Eton Riverside. El guardia del tren fue trasladado al hospital por inhalación de humo. [8]
Por lo general, hay un servicio cada media hora a London Waterloo los siete días de la semana y tarda poco menos de una hora en llegar a Waterloo. El servicio lo presta actualmente South Western Railway . [9]
51°29′08.01″N 0°36′23.36″O / 51.4855583°N 0.6064889°W / 51.4855583; -0.6064889