William Pool fue un inventor y herrero que trabajó en Lincoln. Fue famoso por construir un barco de hierro en 1820 y por el principio patentado de Pool para poner en bandera las ruedas de los barcos de vapor, que patentó en 1829. [1]
William Pool nació alrededor de 1783 en Thorne , Yorkshire, un puerto de construcción naval en el río Don . Alrededor de 1812 Pool se mudó a Lincoln y se casó con Catherine Dobb de Rotherham . Su segundo hijo fue bautizado en St Michael's on the Mount, cuando vivían en Hospital Gate o Christ's Hospital Terrace, justo debajo de la Catedral de Lincoln . En este período se sabe que volvió a colgar las campanas de la catedral y trabajó para Lord Monson, diseñando estufas de cocina y tomas de humo en Burton Hall cerca de Lincoln. En 1820 iba a construir un barco de hierro cerca de la posada Pyewipe en Fossdyke , que remaba con éxito. [2] [1]
Con el aumento del uso del río Witham como ruta para el transporte de pasajeros entre Lincoln y Boston, surgió la demanda de un transporte más rápido entre los dos centros comerciales. Pool conoció a Henry Bell de Helensburgh y, con su ayuda, trabajó en nuevos diseños de barcos de vapor. En 1812, Bell había construido un barco de vapor a vapor llamado PS Comet , que era un desarrollo del Charlotte Dundas de William Symington , que se había botado en 1803. El Charlotte Dundas tenía una rueda de paletas en la popa, mientras que Bell colocaba ruedas de paletas en los costados del barco. Fue este diseño de barco de vapor el que William Pool desarrollaría.
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Diseñó una rueda de paletas con forma de pluma que cortaba suavemente el agua en lugar de que las paletas la "golpearan". Los barcos de vapor con ruedas podían prácticamente duplicar su velocidad, alcanzando de 7 a 8 millas por hora (11 a 13 km/h). En junio y julio de 1829, su "Principio de patente de Pool" se instaló en el barco de vapor del capitán Temperton, The Favourite , y el primer viaje se realizó el 27 de julio. Ahora, un viaje de ida y vuelta desde Lincoln a Boston se podía completar en un día.
El 16 de septiembre de 1827, la Oficina de Patentes de Edimburgo le concedió una patente para ciertas mejoras en maquinaria para propulsar barcos y dar movimiento a molinos y otra maquinaria. [3] Sus paletas ahora se instalaron en otros barcos de vapor locales, como el Countess of Warwick , The British Queen y el Celerity , y hubo una adopción generalizada de su diseño.
William Pool Inventor .