Sir William Percival Hildred , CB , OBE (13 de julio de 1893 - 21 de noviembre de 1986) fue un funcionario británico que se desempeñó como Director General de Aviación Civil entre 1941 y 1946 y Director General de la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo entre 1946 y 1966.
Hildred nació el 13 de julio de 1893 en Kingston-upon-Hull , hijo de William Kirk Hildred (fallecido en 1957). [1] [2] [3] En 1920, se casó con Constance Mary Chappell (fallecida en 1985) y con ella tuvo dos hijos y una hija. [1]
Después de estudiar en la Boulevard School, Hildred fue a la Universidad de Sheffield para estudiar economía. En 1914, se unió al Primer Batallón del Regimiento de York y Lancaster , sirviendo en Francia y Salónica antes de regresar a Inglaterra para recuperarse de sus heridas en 1917. [4] En 1918 [4] o 1919, asumió un puesto en el función pública , ingresando inicialmente en Hacienda . Fue Oficial de Finanzas de la Empire Marketing Board entre 1926 y 1934, antes de ser nombrado Jefe de la Subdivisión de Medidas Especiales del Ministerio de Agricultura (1934-1935). Posteriormente, fue Subdirector General del Departamento de Garantía de Créditos a la Exportación hasta 1938 y luego Subdirector General de Aviación Civil en el Ministerio del Aire . En 1940, se convirtió en Subsecretario Principal del Ministerio de Producción Aeronáutica y al año siguiente fue nombrado Director General de Aviación Civil, cargo que ocupó hasta 1946. [1]
Mientras estuvo en el Ministerio del Aire, Hildred trabajó en estrecha colaboración con el Comité Brabazon , que estaba redactando planes para los aviones británicos de posguerra. En 1945, fue delegado británico en la Conferencia Angloamericana de Aviación Civil, que precipitó el Acuerdo de las Bermudas . En La Habana, en 1945, representantes de varias aerolíneas decidieron revivir la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo y eligieron por unanimidad a Hildred como su Directora General. Hildred permanecería en el cargo hasta su jubilación en 1966. [4] El Times comentó que "dirigió a la IATA con habilidad y determinación a lo largo de un rumbo que se volvió turbulento por los intereses a menudo contradictorios de lo que creció de 40 a 101 aerolíneas de más de 50 países". ...se consolidó como un hábil negociador, un sólido administrador y un elocuente orador". [4]
Al jubilarse, él y su esposa vivieron en Frensham , Surrey , donde disfrutaba del ciclismo y la carpintería. [4] Había sido nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico en 1936, Compañero de la Orden del Baño en 1942 y Caballero Soltero en 1945. También fue Gran Oficial de la Orden Holandesa de Orange-Nassau y Comendador de la Orden de la Corona de Bélgica. Murió el 21 de noviembre de 1986. [1]