William Frederick Havemeyer fue el primer barco de bomberos de la ciudad de Nueva York . [1] El barco entró en servicio en 1875 y se retiró en 1901. Recibió su nombre en honor a un alcalde reciente , William Frederick Havemeyer .
El barco fue encargado en 1874, aproximadamente en la época en que murió Havemeyer. [1] Era un barco con casco de madera y propulsado por vapor. Tenía 106 pies (32 m) de largo, con una manga de 22 pies (6,7 m) y un calado de 10 pies (3,0 m), y sus bombas podían bombear 6000 galones por minuto. Tenía una tripulación de diez personas y tenía alojamiento para que su tripulación viviera a bordo. Costó 23 800 dólares.
El 18 de mayo de 1895, el New York Times informó sobre un enfrentamiento entre William Frederick Havemeyer y Restless, un remolcador alquilado al Departamento de Saneamiento de la ciudad. [2] Se había producido un incendio en el "muelle de descarga" del Departamento de Saneamiento. El muelle, un gran muelle de madera cerca de la calle 46, se utilizaba para cargar barcazas con la basura de la ciudad. Los remolcadores, como Restless , luego remolcaban las barcazas hasta el mar, donde se vertían.
Una colonia de hombres sin hogar, a quienes el New York Times llamó "ratas del muelle" , vivía en espacios dentro del muelle, donde se mantenían recuperando botellas, trapos y otros desechos que tenían valor de reventa. [2] El New York Times atribuyó el incendio a las fogatas que los hombres sin hogar usaban para cocinar sus desayunos.
Cuando el William Frederick Havemeyer llegó al muelle, se encontró con que el Restless ya estaba combatiendo el incendio con sus bombas menos potentes. [2] Cuando el Restless se negó a apartarse, el William Frederick Havemeyer encendió sus bombas. El New York Times informó que el buque más pequeño corría el riesgo de hundirse. El conflicto entre los dos buques duró quince minutos y solo terminó cuando un alto funcionario del departamento de bomberos convenció a un alto funcionario del Departamento de Saneamiento para que ordenara al Restless que se apartara.
El incendio finalmente se extinguió cuando The New Yorker llegó para ayudar a William Frederick Havemeyer . [2]
de 1874, los comisionados contrataron a Wood Dialogue & Company, de Filadelfia, para la construcción de un barco de bomberos por un precio de contrato de 23.800 dólares. Cuando entró en servicio el 12 de mayo de 1875, el barco, que había sido bautizado como William F. Havemeyer, estaba atracado al pie de Pike Street. East River, y se organizó la Compañía de Motores 43 para tripularlo, con dos oficiales, dos ingenieros, un piloto y cinco bomberos.
Hubo una especie de batalla de ópera bufa a primera hora de la mañana de ayer entre un contingente del Departamento de Bomberos y la descarada tripulación de un remolcador en el muelle de descarga del Departamento de Limpieza de Calles, al pie de la calle Cuarenta y seis Este.
El 28 de abril se informó que el Havemeyer estaba terminado y que su tripulación era la siguiente: capataz, Thomas H. Griffiths; capataz asistente, James H. Ford; ingeniero, Charles B. Seaver; ingeniero asistente, Patrick Hughes; piloto, Peter Van Orden; bombero, AH Wright, Matthew D. Conry, James Buckley, John Stapleton y Dennis J. Leary. Estaba atracado en el muelle n.º 1, King, y sucedió al Sr. Van Cott como comisionado.