Will era un barco botado en Liverpool en 1797 para Aspinal & Co., que era una de las principalesempresas de comercio de esclavos de Liverpool. Realizó numerosos viajes entre África occidental y el Caribe en el comercio triangular de esclavos, durante los cuales repelió con éxito en varias ocasiones los ataques de los corsarios franceses. Al parecer, Will se hundió en una tormenta en julio de 1806, poco antes de que la aprobación de la Ley de Comercio de Esclavos de 1807 aboliera la trata de esclavos para los súbditos británicos.
Primer viaje que transportaba esclavos (1797-1798): el capitán James Locke recibió una carta de marca para Will el 4 de julio de 1797. [1] Will , James Lake, capitán, zarpó de Liverpool el 18 de julio de 1797. [3] En 1797, 104 barcos zarparon de Inglaterra con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 90 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
Will llegó a África el 15 de septiembre. Adquirió cautivos en Bonny y zarpó hacia Jamaica el 24 de octubre. Llegó a Kingston el 29 de diciembre. Había embarcado a 420 cautivos y desembarcado a 415, para una tasa de mortalidad del 1%. Will salió de Kingston el 18 de febrero de 1798 y regresó a Liverpool el 15 de abril. Dos de los 39 miembros de su tripulación habían muerto durante todo el viaje. [3] [b]
Después de la aprobación de la Ley Dolben en 1788, los maestros recibieron una bonificación de 100 libras esterlinas por una tasa de mortalidad inferior al 2%; El cirujano del barco recibió 50 libras esterlinas. Para una tasa de mortalidad entre el dos y el tres por ciento, la bonificación se reducía a la mitad. No había bonificación si la mortalidad superaba el 3%. [6] [c] La Ley Dolben también limitó el número de personas esclavizadas que los barcos esclavizadores británicos podían transportar sin enfrentar sanciones, en función de las toneladas de carga de los barcos. Con una carga de 286 toneladas, el límite para Will habría sido 420 cautivos. La Ley Dolben fue la primera legislación británica aprobada para regular el transporte de esclavos.
La entrada del Lloyd's Register (1798) para Will dio el nombre de su amo como T. Dodson, cambiando a H. Crow . [8] Crow realizó cuatro viajes a la ensenada de Biafra y a las islas del golfo de Guinea, y luego a Jamaica, en 1798, 1800, 1801 y 1802.
Segundo viaje de transporte de esclavos (1798-1799): Will salió de Liverpool el 30 de julio de 1798 con una tripulación de 46 hombres con destino a Angola. [9] En 1798, 160 barcos zarparon de Inglaterra con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 149 de estos barcos zarparon de Liverpool. Este fue el mayor número de embarcaciones en el período 1795-1804. [4]
Will terminó deteniéndose en Bonny River . Crow hizo que tres hombres murieran en Will . Will llegó el 29 de diciembre a Kingston, Jamaica , con 420 cautivos. [9] En Jamaica, Crow perdió 31 miembros de la tripulación (10 murieron, la Royal Navy presionó a 15 y seis desertaron), lo que lo obligó a incorporar 13 nuevos miembros de la tripulación. Will salió de Jamaica el 14 de febrero de 1799 y llegó a Liverpool el 9 de abril, [9] con una tripulación de 23 personas, aparentemente habiendo perdido a dos miembros más de la tripulación en el camino . [10]
Tercer viaje que transporta esclavos (1799-1800): Will salió de Liverpool el 25 de julio de 1799, con una tripulación de 42 personas. [10] [11] En 1799, 156 barcos zarparon de Inglaterra con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 134 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
Will navegó nuevamente hacia Bonny. Cerca de Cabo Palmas, una goleta privada francesa disparó contra Will , pero se desvió al encontrar resistencia. Luego, después de que Will había estado en Bonny durante unos tres meses reuniendo cautivos, Will, el hermano de Hugh Crow, capitán del Charlotte , trajo la información de que había tres fragatas francesas en la zona. Al día siguiente, tres fragatas y una goleta llegaron y anclaron a unas cuatro millas de distancia. Luego enviaron sus barcos para atacar a Will . Sin embargo, la marea estaba medio baja y los barcos no lograron pasar la orilla de Barleur, que se interponía entre ellos y su objetivo. Después de un intercambio de disparos de largo alcance de dos horas, Will cortó sus cables y regresó con Bonny. Allí los nueve barcos en el puerto se organizaron bajo el mando del capitán Latham de Lottery y salieron, anclando en una línea a unas cuatro millas de los barcos franceses, que después de una semana se dieron por vencidos y se alejaron. [12]
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El 2 de febrero de 1800, un corsario francés atacó a Will . Crow contraatacó, ahuyentando al corsario, aunque no sin sufrir bajas y grandes daños. En el enfrentamiento, Will tuvo tres tripulantes heridos, dos cautivos muertos y diez cautivos heridos. Crow estimó que si el barco francés hubiera sido atacado una vez más, se habría visto obligado a atacar. [13] [14] La acción aparentemente tuvo lugar cerca de Tobago. Crow había entrenado a un cautivo para que fuera artillero y descubrió que el hombre era "a la vez valiente y experto". [15]
Will llegó a Kingston el 7 de marzo con 405 cautivos a bordo. [11] Crow hizo que seis miembros de la tripulación murieran y cuatro desertaran. [10] Cuando llegó, llegaron barcos de ocho buques de guerra y presionaron a muchos miembros de la tripulación de Will . Luego, el 12 de abril, durante una celebración en honor de la victoria de Rodney, la tripulación a bordo de un balandro cercano disparó un arma que todavía estaba cargada con un tiro de doble cabeza. El proyectil alcanzó al médico de Will , que había estado tomando café en el alcázar, matándolo. [16] Will partió hacia Gran Bretaña el 19 de mayo. Regresó a Liverpool el 15 de julio. [11]
Cuarto viaje que transporta esclavos (1800-1801): antes de emprender este, su tercer viaje, Crowe recibió una carta de marca el 28 de agosto de 1800. [1] Will zarpó de nuevo el 6 de noviembre. [17] En 1800, 133 barcos zarparon de Inglaterra con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 120 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
Will no llegó a Bonny durante casi 10 semanas. Allí se enfrentó al capitán y a la tripulación del Diana , que había naufragado. Lloyd's List informó que Diana , de Liverpool, Ward, capitán, había naufragado en el Bonny Bar, pero que la tripulación se salvó y que Will y Lord Stanley los habían traído a Jamaica. [18]
Will llegó a Jamaica con 293 cautivos. [17] El 21 de mayo de 1801 salió de Port Royal en convoy, escoltado por el HMS York . El capitán John Ferrier , de York , nombró a Crow capitán de alto rango del convoy y colocó a Will en la parte trasera del convoy como "azotador" . Will se encontró con Hector , Blackie, capitán, de Liverpool, que no formaba parte del convoy pero se encontraba en estado de hundimiento. Héctor volcó antes de que Cuervo pudiera sacar a su tripulación, pero aún así pudo salvar a todos menos a un hombre en ella, un pasajero que se ahogó cuando ella volcó y se hundió. [12] [19] Will regresó a Liverpool el 19 de julio, después de haber salido de Liverpool con 42 miembros de la tripulación y haber sufrido sólo la muerte de dos miembros de la tripulación en todo el viaje. [17]
Tras su regreso a Liverpool, Crow recibió dos monedas de plata. Los comerciantes y aseguradores de Liverpool le regalaron una placa de plata grabada valorada en 200 libras esterlinas en conmemoración de su hazaña de ahuyentar a tres fragatas francesas el 16 de diciembre de 1799. Los aseguradores de Lloyd's le regalaron una copa de plata grabada que conmemora la derrota de Crow sobre el bergantín privado francés el 21 de diciembre de 1799. Febrero de 1800. [20]
Quinto viaje que transporta esclavos (1801-1802): Crow partió en su cuarto viaje esclavista en Will el 11 de noviembre de 1801. [21] En 1801, 147 barcos zarparon de Inglaterra con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 122 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
Will se retrasó algún tiempo en Cabo Palmas debido a la ausencia de viento. Después de recoger cautivos en Bonny, Crow navegó hacia la isla portuguesa de Santo Tomé para reabastecerse. Allí, uno de los oficiales de Will cayó por la borda y fue devorado por los tiburones antes de que la tripulación pudiera rescatarlo. Además, allí Crow encontró al capitán (Wright), a la tripulación y a algunos cautivos del bergantín John Bull , que había naufragado en la costa de África. Crow los subió a bordo, incluidos unos 60 cautivos. La enfermedad estalló entre los hombres rescatados y después de que Crow los desembarcó algún tiempo después en Barbados, la mayoría murió. Luego, Crow navegó hacia Kingston. Crow y Will llegaron a Kingston el 30 de junio de 1802 con 294 cautivos. [21]
Will y Crow regresaron a Liverpool el 23 de octubre de 1802, [21] y estuvieron a punto de naufragar en la costa de Gales. Había perdido a siete de su tripulación de 35 hombres. [21] Aspinal & Co. hizo reparar y guardar a Will , y Crow se mudó a un nuevo barco, Ceres . [22] [d]
Sexto viaje que transportaba esclavos (1804-1805): el capitán John Brelsford recibió una carta de marca el 21 de junio de 1804. [1] [e]
Brelsford navegó hasta la ensenada de Biafra y las islas del golfo de Guinea, y luego hasta Jamaica. [25] Will abandonó Liverpool el 4 de julio de 1804. En 1804, 147 barcos zarparon de Inglaterra con destino a África para adquirir y transportar esclavos; 126 de estos barcos zarparon de Liverpool. [4]
Will llegó a Kingston el 15 de diciembre con 262 cautivos. Salió de Kingston el 21 de abril de 1805 y llegó a Liverpool el 5 de julio. Había perdido a un hombre de sus 42 tripulantes. [25]
Séptimo viaje que transportaba esclavos (1805–pérdida): el capitán de Will era Thomas Livesley (o Lievesly). Navegó por el mismo circuito que sus predecesores, pero aparentemente sin patente de corso. Will abandonó Liverpool el 20 de octubre de 1805. [26]
Will llegó a Kingston el 31 de marzo de 1806 con 265 cautivos. También había perdido a siete de los 36 tripulantes. Dejó Kingston el 19 de junio. [26]
Lloyd's List informó que Will , de y para Liverpool, había sido trastornado por una tormenta en julio de 1806 después de abandonar Kingston y se había hundido. Cuatro tripulantes se habían ahogado. [27]
En 1806, se perdieron 33 barcos esclavistas británicos. La fuente de esta cifra no muestra que ningún barco se haya perdido en el tramo de regreso a casa de sus viajes. [28] A falta de historias detalladas de los barcos, con frecuencia es difícil saber si un barco perdido entre las Indias Occidentales y Gran Bretaña era un guineano o simplemente un indio occidental . Aún así, durante el período de 1793 a 1807, la guerra, más que los peligros marítimos o la resistencia de los cautivos, fue la principal causa de pérdidas de barcos entre los barcos esclavistas británicos. [29]