La flota de vehículos eléctricos híbridos en Estados Unidos , con 8,5 millones de unidades vendidas hasta diciembre de 2023, [3] es la segunda más grande del mundo después de Japón. [4] Las ventas estadounidenses de vehículos eléctricos híbridos representaron alrededor del 36% del stock global de híbridos vendidos en todo el mundo hasta abril de 2016. [5]
Las ventas de vehículos híbridos en los EE. UU. comenzaron a disminuir después de la crisis financiera de 2007-08 y, después de una breve recuperación, alcanzaron su pico en 2013 con casi 500 000 unidades vendidas y una participación de mercado récord del 3,19 %, pero comenzaron a disminuir nuevamente en 2014 debido a los bajos precios de la gasolina y al aumento de las ventas de automóviles eléctricos enchufables . [6] [7] [5] La participación de mercado se recuperó ligeramente en 2019 hasta el 2,3 %, y el 3,2 % en 2020. [2] Desde su inicio en 1999, se han vendido un total de 5 803 917 automóviles y vehículos utilitarios deportivos híbridos eléctricos en el país hasta 2020. [2]
El vehículo eléctrico híbrido más vendido en el país es el Toyota Prius convencional , que ha vendido 1.643.000 unidades desde 2000 hasta abril de 2016, lo que representa una participación de mercado del 40,8% de todos los híbridos vendidos en los EE. UU. desde 1999. [5] Las ventas acumuladas de la marca Prius totalizaron 1.932.805 unidades entregadas hasta abril de 2016, lo que representa una participación de mercado del 48,0% de las ventas totales de híbridos en los EE. UU. [8] [9] [10] [6] [7] [11] [12]
California ha sido el estado líder en ventas de híbridos en los EE. UU., [13] [14] [15] seguido de Nueva York y Florida . [13] En términos de nuevos híbridos vendidos per cápita , el Distrito de Columbia fue el líder. [13] De enero a julio de 2013, las tres ciudades con las mayores matriculaciones de automóviles eléctricos, incluidos híbridos, automóviles totalmente eléctricos e híbridos enchufables, estaban ubicadas en California: Atherton (19,4%) y Los Altos (16,1%) en Silicon Valley , seguidas de Santa Mónica (15,0%), ubicada en el condado de Los Ángeles . [16] [17]
Las compras de la administración Obama se produjeron por el 25% de los vehículos híbridos-eléctricos de Ford y General Motors vendidos entre enero de 2009 y finales de 2010. Durante este período, los híbridos representaron alrededor del 10% de los 145.473 vehículos comprados por la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos . [18]
El mercado de vehículos eléctricos híbridos en Estados Unidos es el segundo más grande del mundo después de Japón [5] con ventas acumuladas de 5,4 millones de unidades hasta diciembre de 2019. [21] Las ventas estadounidenses de vehículos eléctricos híbridos representaron alrededor del 36% del stock de híbridos vendidos en todo el mundo hasta abril de 2016. [5] Las ventas acumuladas de automóviles híbridos en el mercado estadounidense superaron el hito de 1 millón en 2007, la marca de 2 millones en mayo de 2011, [22] el hito de 3 millones en octubre de 2013, [23] y 4 millones en abril de 2016, lo que permitió a Estados Unidos ubicarse como el segundo mercado híbrido más grande del mundo después de Japón. [5]
Las ventas de vehículos híbridos en los EE. UU. comenzaron a disminuir después de la crisis financiera de 2007-08 y, después de una breve recuperación, comenzaron a disminuir nuevamente en 2014 debido a los bajos precios de la gasolina , y tuvieron un pequeño repunte en 2019. [5] [7] [21] Las ventas de híbridos en el mercado estadounidense alcanzaron su mayor participación de mercado en 2013, capturando el 3,19% de las ventas de automóviles nuevos ese año. [7] [5] A fines de 2015, la tasa de adopción de híbridos había caído al 2,21%, bajó al 1,99% en 2016 y se recuperó ligeramente al 2,4% en 2019. [5] [11] [21]
Un total de 5.374.000 automóviles eléctricos híbridos y vehículos utilitarios deportivos (SUV) se han vendido en el país hasta diciembre de 2019. [21] Las ventas están lideradas por el Toyota Prius , que superó la marca de 1 millón en abril de 2011, [24] y ha vendido 1.643.000 unidades desde 2000 hasta abril de 2016, lo que representa una participación de mercado del 40,8% de todos los híbridos vendidos en los EE. UU. desde su inicio en 1999. [5] La familia Toyota Prius es líder del mercado con 1.932.805 unidades vendidas hasta abril de 2016, lo que representa una participación de mercado del 48,0% de las ventas totales de híbridos en los EE. UU. [8] [9] [10] [6] [7] [11] [12] De los 9,0145 millones de híbridos vendidos en todo el mundo por Toyota Motor Company hasta abril de 2016, Estados Unidos representó el 44,7%. de las ventas globales de híbridos de TMC. [5] [25]
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Las ventas de vehículos de la familia Prius en California representaron el 26% de todas las compras de Prius en los EE. UU. durante 2012. Con 60,688 unidades vendidas durante este año, el Prius se convirtió en la marca más vendida en California, por delante del líder anterior, el Honda Civic (57,124 unidades) y el tercer clasificado, el Toyota Camry (50,250 unidades). [26] Nuevamente en 2013, la marca Prius fue el vehículo más vendido en California con 69,728 unidades vendidas en el estado, por delante del Honda Civic (66,982) y el Honda Accord (63,194). [27] [28] A nivel nacional, el vehículo más vendido en 2013 fue la camioneta Ford F-Series , que ha sido el vehículo más vendido durante más de tres décadas. [29]
En abril de 2016 [actualizar], las ventas del Prius convencional son seguidas por las del Toyota Camry Hybrid , con 345.640 unidades vendidas desde 2006, el Honda Civic Hybrid , con ventas acumuladas de 234.610 vehículos desde 2002, el Ford Fusion Hybrid con 166.341 unidades desde 2009, y el Toyota Prius c con 165.075 unidades desde 2012. [5] Entre los híbridos construidos por fabricantes estadounidenses, los hermanos Lincoln MKZ / Mercury Milan / Fusion Hybrids ocupan el primer lugar, con ventas combinadas de 200.899 unidades desde 2009 hasta 2015, seguidos por el Ford Escape Hybrid y su hermano el Mercury Mariner Hybrid con ventas combinadas de 130.803 vehículos entre 2004 y 2012, cuando se suspendió la línea híbrida. En el siguiente puesto se sitúan el Ford C-Max Hybrid , con 72.330 unidades vendidas desde 2012 hasta 2015, y el Chevrolet Malibu Hybrid con 38.204 unidades desde 2008. [8] [9] [10] [6] [7] [12]
En 2012 se vendieron un total de 434.498 vehículos eléctricos híbridos, y la cuota de mercado de los híbridos en las ventas totales de coches nuevos en el país fue del 3,0%, frente al 2,1% en 2011. [10] Los cinco híbridos más vendidos durante 2012 fueron el Toyota Prius liftback (147.503), el Camry híbrido de segunda generación (45.626), el Prius v (1.669), el Prius c (35.733) y el Hyundai Sonata híbrido (20.754). [10] Toyota vendió 223.905 Prius entre los distintos miembros de la familia HEV en los EE. UU. en 2012, lo que representa en conjunto una cuota de mercado del 51,5% de todos los híbridos vendidos en el país ese año. [10]
Durante 2013 las ventas de híbridos totalizaron 495.685 unidades, un 14,1% más que en 2012 y representando una cuota de mercado del 3,19% de las ventas de coches nuevos. [6] Los cinco híbridos más vendidos durante este periodo fueron el Prius convencional (145.172), el Camry híbrido de segunda generación (44.448), el Prius c (41.979), el Fusion híbrido de segunda generación (37.270) y el Prius v (34.989). [6] Los vehículos de la familia Prius combinados alcanzaron las 222.140 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 44,8%, frente al 51,5% del año 2012, [10] [6] mientras que Ford Motor Company aumentó su cuota de mercado del mercado de híbridos convencionales del 7,5% en 2012 al 14,7% en 2013. [6] [30]
Ford experimentó unas ventas récord de sus modelos híbridos en los EE. UU. durante 2013, con 72.795 unidades vendidas, casi el triple del total de 2012. [6] [31] Durante el segundo trimestre de 2013, Ford logró su mejor trimestre de ventas de híbridos de la historia, un 517% más que en el mismo trimestre de 2012. [32] En 2013, la participación de mercado de híbridos de Toyota en los EE. UU. disminuyó con respecto a los totales de 2012 debido a la nueva competencia, particularmente de Ford con la llegada de nuevos productos como el C-Max Hybrid y el nuevo estilo del Fusion. A excepción del Prius c, las ventas de los otros modelos de la familia Prius y el Camry Hybrid sufrieron una disminución a partir de 2012, mientras que el Fusion Hybrid experimentó un aumento del 164,3% con respecto a 2012, y las ventas del C-Max Hybrid subieron un 156,6%. [6]
Las ventas de híbridos totalizaron 452.152 unidades, un 8,8% menos que el año anterior. La cuota de mercado de híbridos fue del 2,75% de las ventas de coches nuevos, por debajo del 3,19% en 2013, y la más baja desde 2011. El Prius Liftback, el más vendido, bajó un 15,4% con respecto a 2013, lo que impulsó la caída de las ventas del segmento. [7] Los cinco híbridos más vendidos en 2014 fueron el Prius convencional (122.776), el Prius c (40.570), el Camry híbrido de segunda generación (39.515), el Fusion híbrido de segunda generación (35.405) y el Prius v (30.762), todos ellos por debajo del año anterior. [7] Los vehículos de la familia Prius combinados alcanzaron las 194.108 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 42,9%, por debajo del 44,8% del año anterior. [6] [7] Algunos de los pocos modelos con un crecimiento significativo en sus ventas año tras año fueron el Honda Accord de segunda generación , el Infinti Q50 Hybrid , el Nissan Pathfinder Hybrid y el Chevrolet Impala eAssist . [7]
California ha sido el estado líder en ventas de híbridos en los EE. UU. con 55.553 vehículos vendidos en 2009, [13] 74.932 en 2008, [14] y 91.417 en 2007. [15] En 2009 fue seguido por Nueva York (15.438) y Florida (14.949). [13] En términos de nuevos híbridos vendidos per cápita , el Distrito de Columbia fue el líder en 2009 con 3,79 híbridos por cada 1000 residentes, seguido de California (1,54) y Washington (1,53). [13] Los 5 principales mercados del área metropolitana de EE. UU. para ventas de vehículos eléctricos híbridos en 2009 fueron Los Ángeles (26.677), Nueva York (21.193), San Francisco (15.799), Washington, DC (11.595) y Chicago (8.990). [13] De enero a julio de 2013, las tres ciudades con las mayores matriculaciones de coches eléctricos, incluidos híbridos, coches totalmente eléctricos e híbridos enchufables, estaban situadas en California: Atherton (19,4%) y Los Altos (16,1%) en Silicon Valley , seguidas de Santa Mónica (15,0%), situada en el condado de Los Ángeles . [16] [17]
Los cinco principales mercados del área metropolitana de Estados Unidos en cuanto a ventas de vehículos eléctricos híbridos en 2009 fueron Los Ángeles (26.677), Nueva York (21.193), San Francisco (15.799), Washington, DC (11.595) y Chicago (8.990). [13] La siguiente tabla resume los principales mercados del área metropolitana en términos de nuevos híbridos vendidos per cápita.
Teniendo en cuenta las ventas de híbridos entre enero de 2010 y septiembre de 2011, la región metropolitana con mayores ventas fue el Área de la Bahía de San Francisco, con el 8,4% de todos los coches nuevos vendidos durante ese período, seguida de Monterey -Salinas con el 6,9% y Eugene, Oregón , con el 6,1%. Los siguientes siete mercados con mayores ventas también se encuentran en la Costa Oeste , incluidos Seattle-Tacoma y Los Ángeles con el 5,7%, San Diego con el 5,6% y Portland con el 5,4%. El Área Metropolitana de Washington DC , con el 4,2%, es la siguiente región con mayores ventas fuera de la Costa Oeste. [34]