Antigua estación de tren en Leicestershire, Inglaterra
La estación de tren de Wigston Magna era una estación de tren que daba servicio a Wigston Magna en Leicestershire .
Historia
En 1857, Midland Railway abrió su nueva línea principal a Hitchin , divergiendo de la línea principal de Midland Counties Railway en un cruce ligeramente al norte de su estación de Wigston . Se abrió una nueva estación de tren de Wigston en la nueva línea principal y la estación de los condados de Midland pasó a llamarse Wigston South para reducir la confusión. [2]
En 1860, Midland adquirió poderes para circular hasta Nuneaton en el ferrocarril del sur de Leicestershire , que más tarde se amplió hasta Whitacre Junction . En 1872 se añadió un cordón sur a Wigston Junction, creando un enlace directo entre las estaciones Wigston Magna y Glen Parva .
En su apogeo, Wigston fue un intercambio importante con grandes apartaderos y un taller de reparación de vagones. En 1873 se añadió un depósito de energía motriz (MPD).
En la agrupación de 1923, Midland pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway y, más tarde, la segunda estación de Wigston pasó a llamarse Wigston Magna para mayor claridad. El ferrocarril de Londres, Midland y Escocia cerró el MPD en 1934, pero lo reabrió en la Segunda Guerra Mundial mientras se reconstruía el MPD de Leicester.
Los ferrocarriles británicos cerraron el MPD nuevamente en 1955. [3] En 1968, BR cerró todas las estaciones de Midland Main Line entre Leicester y Market Harborough , incluida Wigston Magna.
Estación maestra
- James Wilkinson hasta 1861 [4] (luego jefe de estación en Foulridge)
- G. Rawlings 1861-1862 [4] (anteriormente jefe de estación en Alvechurch, luego jefe de estación en Desborough)
- F. Hessey 1862 - 1864 [4]
- Alexander McCall 1864-1865 [4] (luego jefe de estación en Mountsorrell Junction)
- H. Jeffries de 1865 [5] (anteriormente jefe de estación en Mountsorrel Junction)
- John Henry Garton ca. 1871 - 1898 [6] (luego jefe de estación en Kettering)
- Walter George Fudge 1898-1922 [7] (anteriormente jefe de estación en Sileby)
- John James Wood Grundy de 1922 [8]
- Harry Pinzón
- T. Bond ca. 1936 - 1940 [9] (también jefe de estación en Glen Parva y South Wigston, luego jefe de estación en Barking)
Ruta
Referencias
- ^ Connolly, W. Philip (1976). Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de los ferrocarriles británicos . Shepperton: Editorial Ian Allan . mapa dieciséis. ISBN 0-7110-0320-3.
- ^ ab Dewick, Tony (2002). Atlas completo de nombres de estaciones de tren . Hersham: Editorial Ian Allan . mapa dieciséis. ISBN 0-7110-2798-6.
- ^ Radford, B (1988) [1983]. Recuerdos de Midland Line: una historia pictórica de la línea principal de Midland Railway entre Londres y Derby . Londres: Libros de Bloomsbury . pag. no citado. ISBN 1-870630-21-1.
- ^ abc "1859-1866". Departamentos varios de Midland Railway : 173. 1914 . Consultado el 5 de febrero de 2022 .
- ^ "1859-1866". Departamentos varios de Midland Railway : 256. 1914 . Consultado el 5 de febrero de 2022 .
- ^ "Presentación a un funcionario de Midland Railway" . Mercurio de Stamford . Inglaterra. 1 de abril de 1898 . Consultado el 5 de febrero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Un funeral de Wigston" . Diario de Nottingham . Inglaterra. 11 de julio de 1922 . Consultado el 5 de febrero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Cambios de personal de Midland Railway (departamento de pasajeros)" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 13 de septiembre de 1922 . Consultado el 5 de febrero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Sr. T. Bond" . Periodista de Essex . Inglaterra. 27 de enero de 1940 . Consultado el 5 de febrero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
