La estación de tren de Wickham es una antigua estación de tren que se encontraba en el suburbio de Newcastle de Wickham, Nueva Gales del Sur . Situada en la línea de tren de Newcastle , fue atendida por los servicios de Central Coast & Newcastle Line y Hunter Line hasta su cierre. Wickham, junto con la estación Civic , sucedió a la estación Honeysuckle, que se cerró en 1872, tras su propia sustitución por la estación de Newcastle . Tras el crecimiento urbano en la región de Newcastle, tanto Wickham como Civic se abrieron para satisfacer la creciente demanda de transporte público en la región. La caja de señales de la estación, ubicada en el extremo occidental de la estación en Stewart Avenue, fue reemplazada en la década de 1960 por un edificio reconocido como el primer paso a nivel equipado con televisión de Australia.
Los planes para truncar la línea ferroviaria de Newcastle pusieron en duda el futuro de la estación a principios del siglo XXI y, a pesar de las mejoras realizadas en la estación en 2007, un gobierno recién elegido en 2011 se comprometió a la reurbanización de los desarrollos urbanos de Newcastle y la red de transporte público, incluido el truncamiento de la línea de Newcastle más allá de Stewart Avenue. Como resultado, la estación se cerró en diciembre de 2014 para dar paso a una estación de Wickham remodelada y un intercambiador de transporte , junto con una nueva red de tren ligero . La estructura de la estación se demolió en mayo de 2017 para dar paso al nuevo depósito de tren ligero que se ubicaría en el sitio.
Antes de las estaciones Wickham y Civic, la estación de tren Honeysuckle, que estaba ubicada frente a Steel Street en Newcastle West (a 32°55′35″S 151°45′54″E / 32.926263, -32.926263; 151.764902 ), [2] originalmente prestaba servicio a las áreas al oeste del distrito comercial central. Fue construida inicialmente como terminal de servicio de pasajeros de la línea ferroviaria de Newcastle, y se inauguró como estación ferroviaria de Newcastle en marzo de 1857. [3] Si bien la nueva línea ferroviaria se construyó originalmente con el propósito expreso de ayudar a los puertos marítimos de la ciudad, la estación ferroviaria original de Newcastle resultó no estar lo suficientemente cerca para servir adecuadamente a los puertos, y por lo tanto el ferrocarril se extendió más al este, con una nueva estación de Newcastle inaugurada en marzo de 1858 como nueva terminal de pasajeros de la línea, y la antigua estación de Newcastle pasó a llamarse estación Honeysuckle. [3] Más tarde, la estación pasó a llamarse estación Honeysuckle Point, antes de que se cerrara definitivamente en 1872 y se abriera otra estación, Hamilton , dos kilómetros más abajo en la línea hacia el cruce de la línea ferroviaria Main North . [3] Si bien la estación permaneció inactiva durante muchos años después de su cierre para los servicios de pasajeros, Honeysuckle finalmente fue demolida en 1936, antes de la apertura de Wickham y un año después de la apertura de la estación Civic , [4] [5] aunque los cimientos de arenisca de las plataformas permanecieron en su lugar hasta su redescubrimiento durante las excavaciones para el proyecto de tren ligero de Newcastle en julio de 2016. [6]
En los años posteriores al cierre de la estación Honeysuckle, la población y el desarrollo urbano de Newcastle crecieron. Como respuesta, se construyeron dos nuevas estaciones en la línea ferroviaria de Newcastle, ya que Honeysuckle fue demolida, para abordar la creciente demanda de transporte [7] : Civic, que se construyó a unos 600 metros al este, y Wickham, que se construyó a 400 metros al oeste. La estación de Wickham se inauguró el 9 de febrero de 1936, dos meses después de la apertura de la estación Civic. [8] La estación albergaba una importante caja de señales , ubicada en el extremo este de la estación, que controlaba toda la longitud de la línea ferroviaria de Newcastle desde Newcastle hasta Hamilton, donde la caja de señales en Hamilton Junction toma el control. [3] La caja de señales original se construyó en 1928 y se reemplazó en 1965 con una caja de señales de fibrocemento de dos pisos que fue reconocida como el primer paso a nivel equipado con televisión de Australia, al estar equipada con un enlace de circuito cerrado de televisión entre la caja y el paso a nivel en Stewart Avenue, ubicado en el extremo occidental de la estación. [8]
La estructura de la estación permaneció prácticamente igual durante el resto del siglo XX. En 1992, se construyó una pasarela que conectaba las dos plataformas a través de las vías, también ubicada en el extremo este de la estación, lo que permitía el acceso entre las plataformas. [8] En 2007, se realizaron una serie de cambios como parte del Proyecto del Corredor Ferroviario de Newcastle del Gobierno de Nueva Gales del Sur , una campaña de renovación a lo largo de la línea ferroviaria diseñada para extender la vida útil de la línea ferroviaria de Newcastle, [9] descrita por los medios contemporáneos como un " cambio de rumbo " para el Gobierno de Iemma , que originalmente planeó cerrar la línea por completo. [10] Los cambios incluyeron una extensión de la plataforma sur de la estación para que se adaptaran los trenes de ocho vagones con destino a Newcastle, nuevas entradas a la estación a través del paso a nivel en Stewart Avenue y una actualización del sistema de CCTV en el cruce que asiste a la caja de señales. [9]
La línea ferroviaria de Newcastle que pasaba por Hamilton se cerró el 25 de diciembre de 2014, junto con las estaciones de Wickham, Civic y Newcastle. [11] La decisión de Transport for New South Wales bajo el gobierno de O'Farrell siguió a una campaña pública de décadas para eliminar la línea ferroviaria para permitir el acceso abierto a la costa del río Hunter y permitir que se llevaran a cabo proyectos de renovación urbana en la región. [12] Sin embargo, la causa no estuvo exenta de controversia y oposición, con numerosos esfuerzos buscando evitar el cierre y la eliminación de la línea. [13] [14] La estación fue demolida en mayo de 2017 para dar paso al depósito de tren ligero. [15] [16]
El 15 de octubre de 2017 se inauguró un nuevo intercambiador de Newcastle al oeste de la estación de Wickham como terminal para la línea ferroviaria acortada de Newcastle y el tren ligero de Newcastle . [17] [18] [19] [20] [21] [22]
La estación de tren original de Wickham, inaugurada en 1936, contaba con dos plataformas laterales de ladrillo y superficie asfaltada, cada una capaz de acomodar cuatro vagones de un moderno tren eléctrico de unidades múltiples . La Plataforma 1, la plataforma sur, daba servicio a los trenes que se dirigían a Newcastle, mientras que la Plataforma 2, la plataforma norte, daba servicio a los trenes que salían de la ciudad. [23] En 2007, la Plataforma 1 se extendió hacia el este para dar cabida a un conjunto completo de ocho vagones para los servicios de la Central Coast & Newcastle Line . [9] La Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio de Nueva Gales del Sur ha descrito los edificios de la estación, ubicados en el centro de cada plataforma, como de " carácter de Federación ", exclusivo de las estaciones de Wickham y Civic, que se construyeron mucho más tarde que la mayoría de las otras estaciones en la región de Hunter . [8] Los inspectores de la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio, que evaluaron la estación en 2009, describieron los edificios como tales.
El edificio de la plataforma 1... es de ladrillo visto oscuro y relativamente austero en los detalles, con ventanas y puertas con marcos de madera sencillos. El techo a dos aguas es de hierro corrugado y presenta cenefas de madera en el toldo. El extremo este del edificio de la estación está compuesto por una pared de ladrillo con una sola abertura y un toldo adjunto. La antigua taquilla conserva su ventanilla original con bandeja de monedas de cobre y mostrador y cajones de madera originales. Las paredes son de mampostería pintada con carpintería pintada. La habitación en el extremo este del edificio tiene un piso de concreto y ahora se usa como almacén. [El techo] está en ángulo en el lado sur como resultado de la ampliación de la habitación en alguna fecha; el uso original de esta habitación no está claro.
— Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio [8]
La caja de señales original de la estación , descrita como "Tipo EO", fue reemplazada por una caja de señales de diseño "Tipo O" en 1966. Accesible desde Station Street hacia el norte de la estación, y a través de una escalera de metal en el extremo este de la Plataforma 2, la caja de señales era un edificio de ladrillo de dos pisos, con un "techo a cuatro aguas con tejas de terracota y ventanas con marcos de aluminio". El piso inferior se utilizó principalmente para la vigilancia del paso a nivel en Stewart Avenue, utilizando un enlace de televisión de circuito cerrado entre la caja y el paso a nivel. [8] Una pasarela de hormigón armado prefabricado cruzaba las vías en el extremo este de la estación, lo que permitía un fácil acceso de los viajeros entre las plataformas. La pasarela es relativamente moderna, ya que se construyó en 1992, y el acceso entre las plataformas en los 56 años anteriores solo existía a través de las entradas de la estación en Beresford Street y Station Street, respectivamente. [8]
La antigua estación de trenes de Wickham prestaba servicio a CityRail y, posteriormente, a NSW TrainLink , Central Coast & Newcastle Line a Newcastle en la Plataforma 1 y a Central en la Plataforma 2. [23] Los servicios de Hunter Line a Newcastle también salían de la Plataforma 1, mientras que los servicios a Dungog y Scone salían de la Plataforma 2. [24]
