Whiteside (anteriormente Aetna , Etna y Running Water ) es una comunidad no incorporada en el condado de Marion , Tennessee. [2] Originalmente se estableció como una ciudad Cherokee a fines del siglo XVIII.
Después de la Remoción de los Indios , los colonos europeos-americanos se instalaron allí y más tarde le pusieron el nombre de James Anderson Whiteside (1803-1861), abogado, promotor del ferrocarril de Chattanooga e inversor en tierras. [5] Se encuentra a una altura de 807 pies (246 m). La Ruta Estatal 134 de Tennessee pasa por Whiteside, que se encuentra entre Chattanooga y Haletown , justo al norte de la frontera estatal entre Tennessee y Georgia . La Interestatal 24 también pasa por la comunidad.
Durante la década anterior a su muerte en 1792, el jefe de guerra cherokee Dragging Canoe vivió en Running Water ( cherokee : ᎠᎼᎦᏳᎾᏱ , romanizado: Amogayunayi ), un pueblo de Chickamauga . Él y sus seguidores cherokee se oponían al asentamiento europeo-estadounidense en sus tierras; se mudaron a áreas más distantes de la frontera para evitar a los estadounidenses.
La comunidad de Whiteside se desarrolló más tarde en este sitio, llamado así por un importante inversor ferroviario. Poco antes de la Guerra Civil, se construyó un ferrocarril en esta zona. El terreno también requirió la construcción de un túnel y un puente. El coronel James Whiteside era un importante accionista del Ferrocarril del Este de Tennessee y Georgia . Se hizo cargo de la construcción de lo que se conoce como el Túnel Whiteside en 1858 a través de Missionary Ridge cerca de Chattanooga cuando el Ferrocarril de Chattanooga, Harrison, Georgetown y Charleston se declaró en quiebra. El túnel tiene 986 pies (301 m) de largo. Este ferrocarril fue adquirido más tarde por el Ferrocarril del Sur (ahora Norfolk-Southern) para su ruta principal de Knoxville a Birmingham. [7]
El puente Whiteside se construyó en otra parte de la ruta. Las tropas confederadas lo destruyeron durante la Guerra Civil, pero las fuerzas de la Unión reconstruyeron el puente de caballetes Whiteside en 1863, para lo que entonces se conocía como el Ferrocarril Nashville & Chattanooga . Esta estructura fue arrastrada por una inundación en 1867. El siguiente puente, también de un solo tramo, duró hasta 1924. En esta zona se añadió un puente de doble tramo.
Estas estructuras se consideraban estratégicas importantes. Después de que el túnel fuera abandonado, debido a los cambios en los estándares ferroviarios y los patrones de uso, fue donado en 1968 al Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee . [7] El túnel Whiteside fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978, como NRHP 78002595. Las estructuras de Whiteside eran fundamentales para el paso de mercancías y pasajeros a través del valle del río Tennessee desde Chattanooga hasta puntos al oeste.
El río Tennessee no se volvió navegable al oeste de Chattanooga, como ruta alternativa, hasta después de la construcción de la presa Hales Bar y las esclusas asociadas, que se inauguraron en 1913.