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Estación de Westbury (LIRR)

Westbury es una estación de la línea principal de Long Island Rail Road . Todos los trenes de la sucursal de Port Jefferson y de la sucursal de Ronkonkoma pasan por él, aunque solo algunos trenes de la sucursal de Port Jefferson paran (y solo unos pocos de la sucursal de Ronkonoma lo hacen). Está ubicado en las avenidas Union y Post en Westbury, Nueva York . Se encuentra a 23,4 millas (37,7 km) de la estación Penn . La estación es totalmente accesible para sillas de ruedas . Tiene dos andenes laterales y tres vías.

Historia

La estación original de Westbury era JP Kelsey General Store.

La estación de Westbury se construyó en algún momento de marzo de 1837 con la apertura del LIRR a Hicksville . La estación estuvo cerrada entre junio y septiembre del mismo año, siendo reemplazada brevemente por la cercana estación Carle Place . [3] Durante gran parte de mediados del siglo XIX, la sucursal de JP Kelsey sirvió como depósito. [4] La segunda estación se construyó entre abril y junio de 1883. La tercera estación se construyó en 1914 y se electrificó en octubre de 1970, junto con el resto de la sucursal de Port Jefferson entre las estaciones Mineola y Huntington . [5] Tuvo una importante remodelación alrededor de 1972, y otra en algún momento entre 2001 y 2005. [6]

El 26 de febrero de 2019, un tren local en dirección este a Hicksville chocó con un camión en el cruce de School Street, justo al este de la estación, mientras aceleraba para salir de la estación. Unos segundos después de esa colisión, un tren expreso de Ronkonkoma Branch en dirección oeste que se dirigía a Penn Station chocó con el camión que ya se había estrellado en el cruce y descarriló, estrellándose contra el extremo este de la plataforma en dirección oeste. La colisión causó grandes daños tanto a la plataforma en dirección oeste (los dos vagones más al este) como al vagón del tren M7 n.° 7425, mató a los tres ocupantes del camión y requeriría el reemplazo de algunos postes de energía. [7] El cruce fue eliminado como parte del Proyecto de la Tercera Vía entre mayo y noviembre de 2020 y reemplazado por un paso subterráneo.

Reemplazo del puente Post Avenue

Trabajadores de la construcción del LIRR que reemplazaron el puente de Post Avenue junto a la estación en octubre de 2017.

La estación está ubicada junto a un puente sobre Post Avenue que tenía un espacio libre de 3,61 m (11 pies 10 pulgadas) que se instaló durante la reconstrucción de 1914. Entre 2010 y 2016, el puente fue atropellado por entre cinco y nueve camiones altos al año, lo que provocó numerosos retrasos en los trenes en ambas direcciones. En octubre de 2017, el LIRR reemplazó el puente antiguo por un puente nuevo. A pesar de que el puente anterior tenía 103 años, todavía se consideraba que estaba en buenas condiciones. Sin embargo, el puente tuvo que ser reemplazado en preparación para el proyecto de la tercera vía del LIRR ; El nuevo tramo tenía un espacio libre de 4,3 m (14 pies) y una capacidad para tres vías. [8]

Mejoras en la estación

También como parte del proyecto de la tercera vía, la estación de Westbury se mejoró para dar cabida a trenes de 12 vagones de longitud completa. Se reemplazó la plataforma A y se reubicó la plataforma B. Se instalaron marquesinas, bancas, señalización y cámaras de seguridad. La estación, que ya cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 , experimentó nuevas mejoras de accesibilidad, en particular la instalación de nuevos ascensores y rampas junto con un nuevo paso elevado. En la renovación se incluyeron servicios como Wi-Fi, estaciones de carga USB, obras de arte y pantallas de información digital. [9] La subestación eléctrica en la estación de Westbury fue reemplazada para dar cabida a la tercera vía, [10] y se instaló un estacionamiento al norte de la estación. [11] El pueblo de Westbury buscó reconstruir el terreno al sur de la estación. [12]

Diseño de la estación

Esta estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel, cada una con 12 vagones de largo. Durante las horas pico, los trenes pararán en ambos andenes en la dirección pico. La mayoría de los trenes de la sucursal de Ronkonkoma, algunos trenes de la sucursal de Port Jefferson y todos los trenes de la sucursal de Montauk pasan por la estación sin detenerse.

Referencias

  1. ^ Long Island Rail Road (14 de mayo de 2012). «HORARIO N°4» (PDF) . pag. III . Consultado el 4 de agosto de 2022 .
  2. ^ Día laborable promedio, estudio de origen y destino LIRR de 2006
  3. ^ Westbury Hempstead - Carle Place (Archivos de Arrt)
  4. ^ The Long Island Rail Road: la era de la expansión, 1863-1880 Vincent Seyfried; Página 188
  5. ^ Bamberger, Werner (20 de octubre de 1970). "El cambio en Jamaica es sólo un recuerdo para 12.000 ciclistas". Los New York Times . pag. 88 . Consultado el 17 de septiembre de 2009 .
  6. ^ Historial de la estación LIRR (TrainsAreFun.com)
  7. ^ "Testigo: la colisión entre un coche y un tren estuvo involucrada en un accidente anterior". Noticias 12 Long Island . 26 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2019.
  8. ^ "El puente Post Avenue de Westbury fue reemplazado antes de lo previsto". MTA . 23 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 4 de julio de 2018 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
  9. ^ "Mejora de la estación de Westbury". Una LI moderna . Consultado el 4 de julio de 2018 .
  10. ^ "Reemplazo de la subestación de Westbury". Una LI moderna . Consultado el 4 de julio de 2018 .
  11. ^ "Estructura de estacionamiento de Westbury North". Una LI moderna . Consultado el 4 de julio de 2018 .
  12. ^ "Desarrollo de lotes LIRR y estacionamiento de Westbury South". Una LI moderna . Consultado el 4 de julio de 2018 .

enlaces externos