Waters es una comunidad no incorporada en el sur del condado de Otsego en el estado estadounidense de Michigan . [1] La comunidad está ubicada dentro del municipio de Otsego Lake .
Como comunidad no incorporada, Waters no tiene límites legalmente definidos ni estadísticas de población propias, pero tiene su propia oficina de correos con el código postal 49797, que se utiliza principalmente para servicios de apartados postales . [2] [3]
Waters es una comunidad rural en el condado de Otsego en el norte de Michigan, a unas 10 millas (16 km) al sur de la ciudad de Gaylord . [4] La comunidad está ubicada en el suroeste del municipio de Otsego Lake, justo al norte de la línea del condado con el condado de Crawford . Waters se encuentra a una altura de 385 m (1263 pies) sobre el nivel del mar. [1]
La Interestatal 75 pasa por el lado este de Waters y se puede acceder directamente a la comunidad por la salida 270 (Marlette Road). La comunidad está centrada a lo largo de South Old Highway 27, que anteriormente fue designada como parte del segmento norte de la Ruta 27 de los EE. UU . Otras comunidades no incorporadas cercanas incluyen Arbutus Beach y Otsego Lake al norte, Farrar Landing al este y Forbush Corner y Frederic al sur en el condado de Crawford. Camp Grayling está ubicado justo al sureste.
La comunidad está rodeada de muchos lagos. El lago más grande en los alrededores es Big Bradford Lake, mientras que Little Bradford Lake está justo al norte del lago más grande. [5] [6] Lake Marjory y Horseshoe Lake están en el lado sureste de la comunidad. [7] [8] Heart Lake y Hatch Lake están ubicados al norte. [9] [10] El lago Otsego está ubicado más al norte fuera de la comunidad. Hay muchos otros lagos en el área, por lo que es posible que la comunidad misma haya sido nombrada Waters. [11] Partes del área forestal circundante son parte de la Unidad Gaylord del Bosque Estatal Mackinaw , mientras que las áreas directamente al sur de la línea del condado son parte de la Unidad Grayling del Bosque Estatal Au Sable . El Departamento de Recursos Naturales de Michigan gestiona dos lanchas públicas para barcos cerca de la comunidad. Lake Marjory y Heart Lake tienen sitios de acceso para botes, y ambos solo son adecuados para embarcaciones más pequeñas. [12] [13]
El Departamento de Bomberos de Otsego Lake Township está ubicado en Waters en 10499 South Old Highway 27. [14] El ayuntamiento también está ubicado dentro de la comunidad justo al sur de la estación de bomberos en 10584 South Old Highway 27. [15] Justo al lado hasta el ayuntamiento, la oficina de correos de Waters está ubicada en 10568 South Old Highway 27. [16] La oficina de correos utiliza el código postal 49797, que es el segundo código postal numérico más alto en la Península Inferior después del pueblo de Wolverine hasta el norte, que utiliza el código postal 49799. [17] La oficina de correos no dispone de zona de entrega y sólo se utiliza para servicios postales y apartados postales . [2] [3] En cambio, la comunidad y el área circundante son atendidas por el código postal Gaylord 49735, mientras que las áreas al sureste son atendidas por el código postal Frederic 49733. [18] [19]
El North Central State Trail pasa por Waters a lo largo de las antiguas líneas ferroviarias del Ferrocarril Central de Michigan . El sendero comienza cerca en Bradford Lake Drive en la parte más al sur de Otsego Lake Township y viaja hacia el norte por 75 millas (121 km) hasta el extremo norte de la Península Inferior en Mackinaw City . [20] [21] Otsego Lake Township Park, también conocido como Memorial Park, es un parque de 9,0 acres (3,6 ha) ubicado en el norte de Waters. [22] La comunidad es atendida por las Escuelas Comunitarias Gaylord al norte de la ciudad de Gaylord. [23]
La comunidad de Waters se estableció ya en 1873 y se convirtió en una de las primeras comunidades en el condado de Otsego , que se creó en 1840 pero no estaba organizada formalmente en ese momento. La nueva comunidad era parte del municipio del lago Otsego , que en ese momento ocupaba los ocho municipios del sur de la encuesta . [24] Cuando el condado se organizó formalmente en 1875, el municipio más grande finalmente se dividió en otros cuatro municipios. La comunidad recibió una oficina de correos con el nombre de Bradford Lake el 18 de julio de 1876. La comunidad recibió ese nombre debido a su ubicación a lo largo de la costa norte de Bradford Lake. Se desarrolló como un asentamiento de aserraderos propiedad de numerosas empresas madereras. [11] [25] La estación de ferrocarril originalmente se llamaba Wright's (o Wright's Lake) a lo largo de la rama del ferrocarril Jackson, Lansing y Saginaw del ferrocarril central de Michigan . [25] Lleva el nombre de Wright-Wells Lumber Company que comenzó a operar en el área. En 1877, la comunidad tenía alrededor de 75 residentes permanentes y la empresa operaba varios molinos, un almacén general y un hotel. [26]
La oficina de correos pasó a llamarse Waters el 21 de diciembre de 1885 y recibió acertadamente el nombre de la abundancia de lagos en la zona. [11] Sin embargo, el nombre también puede derivar de O. Waters, quien era un agente ferroviario del Ferrocarril Central de Michigan. [27] Después de 1890, la comunidad comenzó a declinar a medida que muchos residentes se mudaron más al norte. En 1891, Henry Stephens se mudó al norte desde St. Helen y estableció su empresa maderera, que devolvió la rentabilidad a la comunidad. [28]
En 1899, Waters constaba de unas 100 casas, la estación de trenes del Ferrocarril Central de Michigan, la oficina de correos, la iglesia, la escuela, el almacén general y numerosos edificios que daban servicio a las empresas madereras. En 1905, la comunidad tenía una población de alrededor de 300 habitantes, pero las fuentes de madera se estaban agotando rápidamente. [26] [28] Los depósitos de madera cerca de Bradford Lake y Little Bradford Lake se utilizaron como instalaciones de almacenamiento y dos incendios importantes destruyeron los depósitos de madera. En 1911, el primer incendio destruyó más de 8,2 millones de metros (27 millones de pies) de madera valorada en 425.000 dólares (13,8 millones de dólares en dólares de 2024). Los astilleros se reabastecieron pero se quemaron nuevamente en 1914. Debido al agotamiento de los recursos madereros en ese momento, las instalaciones no fueron reconstruidas y la industria maderera comenzó a abandonar Waters en los años siguientes. [29] Después de que la industria maderera decayera, la comunidad pasó a la agricultura y el turismo. [30] Las actividades populares en el área incluían béisbol, canchas de tenis, caza y pesca. Sin embargo, sin la industria maderera, muchos residentes abandonaron Waters y la comunidad disminuyó. Las comunidades cercanas de Deward y Haakwood sufrieron una suerte similar, aunque nunca se recuperaron. [31] En 1917, la comunidad tenía una población de alrededor de 50 personas, pero poco después estaba casi desierta. [26] Hubo un tiempo en que Waters también tenía su propia escuela. [32]
Waters también es conocido por su residente Ray Muscott, quien en 1916 recibió la primera patente estadounidense para un vehículo de nieve que utilizaba el ahora familiar formato de orugas traseras y esquís delanteros que se hizo muy popular en ese momento y aparece en las motos de nieve modernas . [33] En 1926, se creó la Ruta 27 de los EE. UU. y se encaminó para que atravesara directamente la comunidad de Waters y se dirigiera al norte hasta Mackinaw City . [34] La creación de esta carretera permitió a Waters recuperarse ligeramente después de varios años de declive después de que terminó la industria maderera. En 1927, Remi y Edna Schotte compraron 1.800 acres (7,3 km2 ) de tierra en Waters, que en ese momento estaba prácticamente desierta. Gracias a sus esfuerzos, mantuvieron en funcionamiento la oficina de correos. Los miembros de la familia sirvieron como administradores de correos durante los siguientes 30 años. Revitalizaron la ciudad operando una cantina, una ferretería y recuperando la madera sobrante de Bradford Lake. Más tarde donaron un terreno al municipio para el parque del municipio de Otsego Lake y la estación de bomberos. [27] [29]
La Ruta 27 de los EE. UU. finalmente fue truncada y reemplazada parcialmente por la Interestatal 75 , en la que el segmento que va de Waters a Gaylord se inauguró en julio de 1962. [35] La Interestatal 75 se construyó ligeramente al este de la comunidad, mientras que el segmento original de la Ruta 27 de los EE. UU. se convirtió al control local; Actualmente se llama Old Highway 27 y es la vía principal que atraviesa la comunidad. Desde entonces, la línea del Ferrocarril Central de Michigan ha sido eliminada y convertida en el Sendero Estatal Central Norte . [20] Una línea ferroviaria paralela operada por Lake State Railway continúa pasando por Waters, aunque la comunidad ya no contiene un depósito de trenes. [36]
En 2008, la comunidad organizó el primer Festival Thunder Over Waters, que desde entonces se celebra anualmente durante el fin de semana del Día del Trabajo . En 2023, el evento celebró su decimosexto festival anual, que es una reunión destinada a reunir a la comunidad con un desfile, comida, rifas y artesanías. [37] [38] Durante el brote de tornado del 17 de noviembre de 2013 , se confirmó que se formó un tornado EF0 justo al sureste de Waters y viajó a través de la Interestatal 75 por una distancia corta. Fue el tornado confirmado más al norte durante el brote, que generó 77 tornados en siete estados. [39]
Henry Stephens se mudó a Waters en 1891 y construyó una empresa maderera muy rentable que ayudó a reconstruir la comunidad. Henry "Tom" Stephens III finalmente heredó la gran fortuna familiar y se mudó a Waters en 1912. Construyó el granero más grande de Michigan en ese momento, que también le sirvió como propiedad y lugar para eventos lujosos. [27]
Entre 1914 y 1916, Stephens construyó una cerca para botellas que finalmente llegó a medir unos 200 pies (61 m) de largo y cuatro pies (1,2 metros) de alto. La valla fue construida con botellas de vidrio, muchas de las cuales eran botellas de alcohol. En un esfuerzo por recolectar tantas botellas como fuera posible, ofreció dinero en efectivo a los niños que le llevaban botellas para la cerca. Esto supuestamente llevó a los niños a hurgar en el vertedero, robar botellas de negocios locales y tirar los suministros de alcohol de sus padres solo para tener botellas vacías para venderlas a Stephens. [28] También contribuyó con muchas de sus propias botellas de alcohol para la construcción de su cerca. [30] [31] El motivo de la valla es dudoso y puede haber sido construido por Stephens como un monumento a los leñadores bebedores o como un monumento a su padre. Cuando Stephens también escribió su propio nombre en letras grandes en la pared, puede que se deba a su propio egoísmo. [26] [27]
Stephens vendió su incipiente empresa maderera en 1916 a Helper Brothers de Bay City , quienes comenzaron a desmantelar las instalaciones madereras de la comunidad y a revender los activos, lo que marcó el final de la era maderera en Waters. [28] [30] Stephens dejó Waters en 1917. Murió cerca de Detroit en 1932 a la edad de 48 años después de haber gastado la mayor parte de la riqueza de su familia. [27]
La valla de las botellas se convirtió en un hito local, pero se deterioró con el tiempo. Se rumoreaba que Stephens escondió dinero en algunas de las botellas de la cerca, y la cerca fue destrozada y rota, además de ser utilizada como práctica de tiro por cazadores descuidados. Debido a que estaba demasiado cerca de la recién construida Interestatal 75, fue trasladada de su ubicación original pero luego demolida. El granero de Stephens permaneció en pie y se convirtió en el Heart Lake Club, que luego se convirtió en Waters Inn. La estructura se quemó en 1972. En 1974, la comunidad construyó una réplica de la cerca de botellas, pero finalmente también fue derribada y enterrada en 1996. La cerca inusual y su historia aparecieron en Ripley's Believe It or Not! . La propiedad del antiguo granero y la réplica de la valla para botellas ahora está ocupada por el Departamento de Bomberos de Otsego Lake Township. [30] [31] La única reliquia que queda de la valla de botellas es una pequeña exhibición y una placa erigida en 2000 cerca del ayuntamiento. [27] [29]
Además de la industria maderera, Tom Stephens también incursionó en los deportes profesionales al fundar el Otsego Base Ball Club, que se convirtió en un famoso equipo de béisbol independiente ambulante. Construyó un lujoso campo de béisbol en Waters y otro justo al norte en Gaylord , y los dos campos fueron considerados los mejores del norte de Michigan. Utilizando su riqueza, Stephens reclutó a muchos jugadores profesionales y los Otsegos se convirtieron en uno de los equipos más dominantes del estado. El propio Stephens también se desempeñó como entrenador del equipo. En 1914, los Otsego incluso reclutaron al jugador profesional de los Detroit Tigers, Ty Cobb . Aunque Cobb solo jugó en un juego para los Otsegos, Stephens supuestamente le pagó a Cobb $1,000 por su actuación. En comparación, Cobb solo ganó $2,250 por un contrato de temporada completa con los Tigres. Otros reclutas profesionales incluyeron a Frank Bowerman , Urban Shocker , Red Oldham y George Mullin . El equipo se convirtió en un gran atractivo mientras viajaban por el estado y finalmente derrotaron a un equipo en Ypsilanti por el campeonato en 1914. [40] [41]
Stephens estaba orgulloso de los éxitos del equipo e incluso hizo ondear una bandera del equipo sobre su granero. En un juego de exhibición benéfico, los Otsego viajaron al Navin Field para jugar contra los Tigres después del final de la temporada de Grandes Ligas de Béisbol de 1914 , en la que Cobb acababa de ganar otro título de bateo. Muchos residentes del condado de Otsego viajaron a Detroit para ver el partido, y Stephens promocionó mucho el evento al traer una banda para actuar. Los Tigres ganaron el juego 4-0. Como se desprende de las fotografías de la Sociedad Histórica del Condado de Otsego, Cobb regresó en algunas ocasiones en años posteriores para jugar para los Otsego. Muchos de los récords históricos del Otsego Base Ball Club se han perdido en un incendio. [42] [43]