El Wassmer WA 20 Javelot (en español: Jabalina ) y sus sucesores muy similares, el WA 21 Javelot II y el WA 22 Super Javelot, son planeadores monoplaza construidos en Francia en las décadas de 1950 y 1960. Más de cien se vendieron como aviones de club y más de cincuenta permanecen en el registro civil francés en 2010.
El Javelot fue diseñado por Maurice Collard para proporcionar un planeador de construcción sencilla con buen rendimiento para reemplazar a los aviones de diseño alemán de antes de la guerra como el DFS Weihe y el DFS Olympia Meise (Nord 2000) de construcción francesa, así como la primera generación de posguerra de diseños franceses como el Arsenal Air 100 , entonces ampliamente utilizado por los clubes franceses. [1]
El WA 20 Javelot original , más tarde conocido como Javelot I y volado por primera vez en agosto de 1956, tiene un ala de madera de 16,08 m (52 pies 9 pulgadas) de envergadura y una superficie alar de 15,5 m 2 (167 pies cuadrados), lo que le da una relación de aspecto de 16,7. Está montado en el hombro y está construido en dos piezas alrededor de largueros de un solo cajón con cajas de torsión en forma de D en el borde de ataque , revestidas de madera contrachapada . El ala está cubierta de tela detrás del larguero. Hay pequeñas placas terminales en las puntas de las alas, en parte para protegerlas en el suelo. Los aerofrenos se despliegan tanto por encima como por debajo del ala. [1]
El Javelot tiene un fuselaje poligonal de lados planos, formado por un marco de tubo de acero y con cubierta de tela. Delante del ala hay cuatro largueros y el fuselaje es profundo y de lados planos, que junto con una cubierta profunda, plana en la parte superior y en los lados , que se curva en la vista lateral, forma un morro romo. El tren de aterrizaje es una combinación de patín de morro con resorte de goma y monorrueda fija. Detrás del ala, el fuselaje tiene solo tres largueros, se estrecha y tiene una cresta dorsal prominente . La aleta y el timón de madera tienen bordes rectos y una parte superior redondeada; el plano de cola , que lleva un elevador de una pieza, está montado en la parte superior del fuselaje. Hay un patín de cola. [1] [2]
El WA 21 Javelot II , una versión revisada de la clase de competición estándar , realizó su primer vuelo el 25 de marzo de 1958. Tiene un ala modificada con una envergadura de 15 m (49 pies 3 pulgadas) y 4° de diedro en las partes externas, aunque ninguno en la sección central de cuerda constante . El Javelot II también introdujo pares separados de alerones diferenciales , así como alteró la conexión del ala con el fuselaje. A mediados de 1960, se habían entregado 50 Javelot. [2]
La variante de producción final, aunque una que continuó siendo mejorada, fue el WA 22 Super Javelot , que voló por primera vez en junio de 1961. Inicialmente, combinaba el ala del Javelot II con un fuselaje construido alrededor de la misma estructura de tubo de acero, pero ahora con una tela de vidrio unida con resina que cubría la parte delantera de las alas. El morro se alargó para que fuera más aerodinámico y se introdujo una nueva cubierta inferior de una sola pieza. En la popa, las superficies verticales seguían siendo de madera, pero estaban barridas. [1] [2] La versión de 1964 del Super Javelot aumentó el diedro de los paneles exteriores a 5,50°, refinó la aerodinámica de la unión de la raíz del ala con el fuselaje y cubrió toda el ala con madera de abedul para fomentar el flujo laminar . [3]
El Wassmer WA 23 fue un desarrollo experimental final. Tenía un fuselaje Super Javelot equipado con una nueva ala de 18 m (59 ft 1 in) de envergadura, un alargamiento de 22 y un nuevo perfil aerodinámico diseñado especialmente por Maurice Collard. El peso en vacío del WA 23 era de 295 kg (650 lb). Voló por primera vez el 6 de agosto de 1962. [4]
En 2010, los registros de aeronaves civiles de países europeos fuera de Rusia contenían cuatro Javelot I, catorce Javelot II (uno desmantelado) y treinta y cinco Super Javelot. Los cincuenta y tres estaban registrados en Francia. [5]
Datos de Todos los aviones del mundo 1960/61 de Jane [2] Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II [7]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
