La estación Wassaic es una parada de tren de cercanías de la línea Harlem del ferrocarril Metro-North , ubicada en la localidad de Amenia, Nueva York . Es la terminal norte de la Línea Harlem.
La estación está ubicada en las rutas 22 y 343 del estado de Nueva York , justo al norte de la aldea de Wassaic.
La primera estación de tren de Wassaic estaba aproximadamente a media milla al sur de su ubicación actual y estaba situada en la sección actual de la ciudad de Wassaic . La estación operada por New York and Harlem Railroad , y más tarde por New York Central Railroad, sirvió al área del pueblo circundante, así como a ciudades incluso hasta Connecticut. Tras la construcción de la línea, se construyó un hotel en la zona y el servicio de carga sirvió a tres industrias cercanas que llegaron a la ciudad. En 1968, el ferrocarril se fusionó con su antiguo rival Pennsylvania Railroad para formar Penn Central Railroad y, por lo tanto, la estación y la línea pasaron a ser propiedad del ferrocarril recién fusionado. El 20 de marzo de 1972, Penn Central abandonó el servicio al norte de Dover, [1] y en 1990, se retiraron los rieles desde Millerton hacia el sur hasta la milla 81.33, que se convirtió en el punto más al norte de la operación de carga de Penn Central en la línea Harlem.
El final físico de la vía está ubicado justo al norte del actual patio de Wassaic, en la milla 83.68; no hay vía ni ferrocarril más allá de ese punto, pero la naturaleza está recuperando lentamente el lecho de la carretera, que aún es visible. Harlem Valley Rail Trail ahora opera un sendero pavimentado sobre el lecho de la carretera existente. Unas 45,8 millas (35,9%) de vías han sido eliminadas en dos etapas tras algunas amargas batallas judiciales.
Antes de que la estación reabriera el 9 de julio de 2000, [3] Metro-North Railroad rehabilitó las vías y los pasos a nivel que existían al norte de Dover Plains y trasladó la ubicación física de la estación de tren de Wassaic a aproximadamente media milla al norte de la antigua estación y construyó una nueva instalación de patio ferroviario. El traslado de la estación a la nueva ubicación resultó en la reubicación de vías sobre el lecho del ferrocarril existente aproximadamente a tres cuartos de milla donde terminan las vías.
La estación tiene una plataforma lateral de alto nivel de cuatro vagones de largo al este de la vía. [4] : 17 Existe un pequeño patio de almacenamiento al norte del andén de la estación.
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