La autopista Warrego se encuentra en el sur de Queensland , Australia . Conecta los centros costeros con las áreas del suroeste del estado y tiene una longitud de aproximadamente 715 km. Toma su nombre del río Warrego , que es el punto final de la autopista. Toda la autopista es parte del sistema de carreteras nacionales que une Darwin y Brisbane : anteriormente la carretera nacional 54 , Queensland comenzó a convertirse al sistema alfanumérico que gran parte de Australia había adoptado a principios de la década de 2000 y esta carretera ahora está designada como la carretera nacional A2 .
Carretera controlada por el Estado
La autopista Warrego es una carretera controlada por el estado, dividida en siete secciones para fines administrativos y de financiación. Seis de las siete secciones (números 18A a 18F) son parte de la carretera nacional , mientras que la sección 18G es una carretera regional. [1] [2] [3] [4] Las secciones son:
18A – De Ipswich a Toowoomba
18B – De Toowoomba a Dalby
18C – De Dalby a Miles
18D – Millas hasta Roma
18E – Roma a Mitchell
18F – De Mitchell a Morven
18G – De Morven a Charleville
Las carreteras controladas por el Estado que se cruzan con la autopista se enumeran en el artículo principal.
El tramo de la autopista entre Ipswich y Charlton es en su mayor parte de categoría de autopista ; una autopista dividida de cuatro carriles con rampas de entrada y salida de estilo autopista. En un punto entre Charlton y Oakey, la autopista se fusiona de 4 a 2 carriles (sin embargo, durante el período 2017-2019, se planeó duplicar la autopista hasta Oakey) [5] Luego, la autopista continúa principalmente en línea recta con giros mínimos. En Dalby, la autopista regresa brevemente a 4 carriles (donde se planeó duplicar un tramo más largo de la autopista en 2017). Warrego luego continúa como una autopista rural de 2 carriles, hasta Charleville.
Terreno
El punto más bajo de la carretera Warrego a lo largo de su recorrido se encuentra a 3,69 m, justo al este de donde cruza el río Bremer cerca de Ipswich, y su elevación más alta se encuentra en la parte superior de la Gran Cordillera Divisoria en la circunvalación de Toowoomba. [6]
Zonas de velocidad
Autopista de Ipswich – Tierra negra 100 km/h
Blacksoil – Toowoomba Bypass se fusiona a 100 km/h, con una reducción a 80 km/h y/o 60 km/h en algunas localidades
Gran Cordillera Divisoria (desde la circunvalación de Toowoomba hasta Charlton): de 80 km/h a 100 km/h
Charlton-Kingsthorpe 90 km/h
Kingsthorpe – Dalby 100 km/h, excepto en Jondaryan, donde es de 80 km/h.
Dalby – 60 km/h
Dalby – Chinchilla 100 km/h excepto en zonas urbanas, donde la velocidad puede bajar a 60 km/h
Chinchilla – Charleville 110 km/h excepto en zonas urbanas, donde la velocidad puede bajar a 60 km/h
Pueblos a lo largo de la ruta
Distancias aproximadas por carretera (en kilómetros) de las ciudades desde Brisbane a lo largo de la autopista
De este a oeste, la carretera pasa por o cerca de las ciudades y pueblos principales de:
En enero de 2011, la antigua carretera sufrió graves daños en su cruce con la cordillera de Toowoomba, como desprendimientos de tierra, erosión de los arcenes y terraplenes, erosión de los desagües y daños en las redes anticaídas de rocas. [7] La carretera no se reparó por completo y los cuatro carriles quedaron abiertos hasta septiembre de 2011. [8]
La circunvalación de Toowoomba se completó en septiembre de 2019 y evita el área urbana de Toowoomba y proporciona un mejor cruce de la Gran Cordillera Divisoria . La autopista Warrego (A2) fue desviada a través de la circunvalación entre Helidon Spa (en el este) y el intercambio en Charlton (en el oeste). La circunvalación continúa como la autopista Gore (A39) y tiene 41 km de longitud. La sección original de la autopista Warrego a través de Toowoomba fue rebautizada como Toowoomba Connection Road (A21). [9]
Obras mayores
1957 – Circunvalación de Helidon. Se construyó una nueva carretera para circunvalar Helidon, incluido un puente de acero y hormigón sobre el arroyo Lockyer, que se inauguró a fines de junio de 1957.
1959 – Circunvalación de Ipswich. Nueva circunvalación de 12,8 km de longitud que incluye un puente de acero y hormigón sobre el río Bremer, construido para eludir la ciudad de Ipswich, acortando la autopista en 3,2 km. Este año también se completó el primer puente sobre el arroyo Laidley en Crowley Vale. [10]
1966 - Puente sobre Lockyer Creek. En una nueva alineación entre Robinson's Bridge y Grantham, se completó la construcción de un puente de acero y hormigón de 370 pies de largo sobre Lockyer Creek y se abrió al tráfico un tramo de 3,6 millas de carretera que evita una serie de curvas entre Grantham y Gatton. [11]
1968 - Se selló el tramo final de 26 kilómetros de la autopista entre Morven y Charleville. Las obras se completaron a finales de año. [12]
1970 - Se completó la construcción de una sección de cuatro carriles, de 1,7 millas de longitud, desde Withcott hasta unirse con la sección de cuatro carriles en Toowoomba Range. [13]
1971 – Circunvalación de Marburgo. Se construyen 3,1 km de nueva carretera para circunvalar Marburgo, incluidos puentes sobre Queen Street y Black Snake Creek. [14]
1971 – Desvío de Blanchview. 5,15 millas (8,3 km) de camino nuevo que reemplazó la antigua ruta sinuosa construida a fines de la década de 1920. El desvío se abrió al tráfico en diciembre de ese año. [15]
1973 - Se terminó la construcción de un nuevo puente de vigas de hormigón pretensado sobre el arroyo Tenthill, que sustituyó a la antigua estructura de celosía conocida como Puente Robinson. También se completaron los accesos a este nuevo puente. [16]
1974 – Desviación de la Cordillera Minden. Se construyen 2,6 km de carretera nueva para desviar una sección de carretera deficiente sobre la Cordillera Minden.
1976 – Duplicación de Hattonvale a Laidley Creek. 8 km de carretera ampliados a cuatro carriles a un costo de $870.000.
1982 - Se completó la construcción de cuatro carriles en una alineación mejorada durante 2,8 km desde el cruce de la Brisbane Valley Highway hasta el desvío de Walloon. [17]
1986 - Intercambio de Mount Crosby
1986 - Duplicación de Glenore Grove a Gatton, Etapa 1. Se duplicaron 5,6 km de carretera entre Glenore Grove y Queensland Agricultural College, y se construyó el segundo puente sobre Laidley Creek en Crowley Vale.
1987 - Duplicación de Glenore Grove a Gatton, etapa 2. Se completaron 3,9 km entre Queensland Agricultural College y la carretera Gatton-Esk. [18]
1989 – Circunvalación de Gatton. En noviembre de 1989 se construyeron 20 km de nueva carretera para circunvalar Gatton, Grantham y Helidon con un coste de 20 millones de dólares. [19]
1994 – Duplicación de Dinmore. Se duplicaron 2,7 km de carretera a cuatro carriles desde la vía férrea en Dinmore hasta el puente del río Bremer. También se construyó un intercambiador a desnivel en River Road. [20]
1996 - Se duplicó el tramo de 2,8 km entre Greenwattle Street y Nugent Pinch Road en Toowoomba para aliviar la congestión del tráfico a un costo de $2,5 millones.
2002 – Desviación de Yaralla. Se construyó un realineamiento de 18,5 km para evitar una sección notoriamente propensa a inundaciones al oeste de Dalby. [21]
2017 – Duplicación de Toowoomba a Oakey, etapa 1. Autopista duplicada desde Nugent Pinch Road hasta Charlton.
2018 – Etapa 2 de duplicación de Toowoomba a Oakey. Autopista duplicada desde Charlton a Kingsthorpe, incluido un intercambio en Kingsthorpe–Haden Road
Estos proyectos comenzaron en 2017 para duplicar por completo la autopista a 4 carriles, entre Cecil Plains Road y Black Street. Se agregaron 4 nuevos semáforos en Black Street, Jandowae Road, Orpen Street y un semáforo para peatones cerca de Owen Street. Ambos proyectos se completaron en noviembre de 2018, con un costo combinado de $115 millones. [22]
Carreteras de importancia estratégica
La iniciativa Carreteras de Importancia Estratégica , actualizada por última vez en marzo de 2022, incluye el siguiente proyecto para la autopista Warrego.
Proyectos de la sección prioritaria
En mayo de 2020 se estaba planificando un proyecto para mejorar secciones prioritarias del corredor de Toowoomba a Ipswich, incluida la autopista Warrego y las carreteras estatales y municipales circundantes, con un costo estimado de 75 millones de dólares. [23]
Otros proyectos
Intersección de Brimblecombe Road
En diciembre de 2021 se completó un proyecto para mejorar la intersección de Brimblecombe Road entre Toowoomba y Dalby, con un costo de $2,75 millones. [24]
Instalación de desacoplamiento de vehículos pesados de Gatton
En noviembre de 2021 se completó un proyecto para proporcionar una instalación de desacoplamiento de vehículos pesados en Gatton. [25]
Plan maestro de Ipswich a Toowoomba
Se ha desarrollado un plan maestro para la mejora de la autopista entre Ipswich y Toowoomba con un coste de 6,78 millones de dólares. [26]
Intersección de Haigslea y Amberley Road
En mayo de 2022 se estaba llevando a cabo un proyecto para planificar la mejora de la intersección de Haigslea-Amberley Road, con un costo de $799,000. [27]
Intersección de Mount Crosby Road
En julio de 2021 se estaba llevando a cabo un proyecto para planificar la mejora de la intersección de Mount Crosby Road, con un costo de 5 millones de dólares. [28]
Otros artículos de interés
Camino de Darren Lockyer
Señalización "Bienvenido a Darren Lockyer Way" en el extremo Ipswich de Warrego Highway en dirección oeste.
El 28 de septiembre de 2011, el Ministro de Carreteras Principales de Queensland, Craig Wallace , anunció que un tramo de 85 km de la autopista Warrego pasaría a llamarse Darren Lockyer Way, en honor al capitán retirado de los Brisbane Broncos , de Queensland y de la liga de rugby australiana . La sección de la carretera que ha recibido el nuevo nombre va desde Riverview hasta la base de la cordillera Toowoomba en Withcott . Se han colocado carteles especiales que incluyen "Bienvenidos a Darren Lockyer Way". [29]
^ "Programa de mejora de la autopista Warrego: duplicación de Toowoomba a Oakey, etapa 2 (Leeson Road a Kingsthorpe)". Gobierno de Queensland - Departamento de Transporte y Carreteras Principales . Gobierno de Queensland. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2016. Consultado el 24 de septiembre de 2016 .
^ "Mapa de la autopista Warrego en Queensland". Atlas digital Bonzle de Australia. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2023. Consultado el 22 de septiembre de 2009 .
^ "Reconstrucción en el cruce de la cordillera Toowoomba, autopista Warrego". Autoridad de Reconstrucción de Queensland . Gobierno de Queensland. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2015. Consultado el 5 de agosto de 2015 .
^ "Los carriles de la cordillera Toowoomba vuelven a abrir como parte de la Operación Queenslander". Comunicado de prensa . Gobierno de Queensland. 16 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de agosto de 2015 .
^ "Toowoomba Bypass". Departamento de Transporte y Carreteras Principales . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2020. Consultado el 5 de agosto de 2020 .
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1958-59
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1965-66
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1968/69
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1969-70
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1970-71
^ Queensland Roads 21.ª edición (junio de 1972)
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1972-73
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1981-82
^ Informe anual del Departamento de Carreteras Principales 1986-87
^ Informe anual de transporte de Queensland 1989-90
^ Informe anual de transporte de Queensland 1993-94
^ Informe anual 2001-2002 del Departamento de Carreteras Principales
^ "Programa de mejora de la autopista Warrego". Gobierno de Queensland. 6 de junio de 2021. Archivado desde el original el 14 de enero de 2024. Consultado el 14 de enero de 2024 .
^ "De Toowoomba a Ipswich". Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones. 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 30 de abril de 2022. Consultado el 6 de mayo de 2022 .
^ "Warrego Highway (Toowoomba – Dalby), Brimblecombe Road, intersección de mejoras". Gobierno de Queensland. 23 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022. Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "Instalación de desacoplamiento de vehículos pesados de Gatton". Gobierno de Queensland. 22 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022. Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "Plan maestro de la autopista Warrego East: de Ipswich a Toowoomba". Gobierno de Queensland. 27 de abril de 2022. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022. Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "Planificación del cruce de la autopista Warrego (Ipswich - Toowoomba) y la carretera Haigslea - Amberley (comúnmente conocido como la mejora de la autopista Warrego y la carretera Haigslea-Amberley)". Gobierno de Queensland. 19 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022. Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "Planificación del cruce de la autopista Warrego (Ipswich - Toowoomba) y Mount Crosby Road (conocido localmente como Mejora del cruce de la autopista Warrego - Mount Crosby Road)". Gobierno de Queensland. 26 de julio de 2021. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022. Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ Robyn Ironside (28 de septiembre de 2011). «Tramo de la autopista Warrego que lleva el nombre de Darren Lockyer». The Courier Mail. Archivado desde el original el 13 de junio de 2015. Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
^ "Intercambio de la calle Mort". Nexus Infrastructure. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2017. Consultado el 29 de octubre de 2017 .
Enlaces externos
Medios relacionados con la autopista Warrego en Wikimedia Commons
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