La estación de tren de Warnbro es una estación de trenes de cercanías en Warnbro , un suburbio de Perth , Australia Occidental. Se encuentra en la línea Mandurah , que forma parte de la red ferroviaria de cercanías Transperth , y se encuentra inmediatamente al sureste del intercambiador de Safety Bay Road y Ennis Avenue . Tiene dos plataformas laterales , conectadas por un paso elevado para peatones al que se accede por escaleras, un ascensor y escaleras mecánicas. Los servicios funcionan cada 10 minutos durante las horas punta y cada 15 minutos entre horas punta. El trayecto hasta la estación de metro de Perth es de 47,5 kilómetros (29,5 millas) y dura 38 minutos. El trayecto hasta la estación de Mandurah es de 23,3 kilómetros (14,5 millas) y dura 13 minutos. La estación tiene un intercambiador de autobuses con siete paradas de autobús y 12 rutas de autobús regulares.
Conocida como estación Waikiki durante la planificación, la estación se incluyó en el Plan Maestro del Ferrocarril Metropolitano del Suroeste, publicado en 1999. Originalmente, solo iba a haber un ferrocarril de vía única al sur de la estación Waikiki, lo que convertiría a la estación en la terminal para la mayoría de los trenes de la línea. Esto se revisó más tarde para que toda la línea Mandurah fuera de vía doble. La estación fue diseñada por Jones Coulter Young Architects y Taylor Robinson Architects. La construcción de la estación a cargo de Doric Constructions y Brierty Contractors comenzó en agosto de 2005. El costo de la estación fue de $15 millones. La construcción se completó en marzo de 2007 y la estación se inauguró, junto con el resto de la línea Mandurah, el 23 de diciembre de 2007.
La estación de Warnbro se encuentra en Warnbro, Australia Occidental , un suburbio de Perth . Se encuentra al sureste del cruce de Ennis Avenue y Safety Bay Road . Al este se encuentra el Parque Regional Rockingham Lakes . El acceso es a través de Safety Bay Road. [1] : 303 Es propiedad de la Autoridad de Transporte Público , una agencia del gobierno estatal, [2] y es parte del sistema Transperth . La estación está a 47,5 kilómetros (29,5 millas), [3] o un viaje en tren de 38 minutos, desde la estación de metro de Perth ; [4] y a 23,3 kilómetros (14,5 millas), [3] o un viaje en tren de 13 minutos, desde la estación de Mandurah . [4] Las estaciones adyacentes son la estación de Rockingham hacia Perth y la estación de Lakelands hacia Mandurah. [4] [5] La estación de Warnbro está dentro de la zona tarifaria cinco. [6]
La estación consta de dos plataformas laterales , de aproximadamente 150 metros (490 pies) de largo, o lo suficientemente largas para un tren de seis vagones de Transperth, los trenes más largos utilizados por Transperth. La entrada de la estación conduce a la plataforma dos. Se puede acceder a la plataforma uno a través de un paso elevado para peatones que conecta las plataformas mediante escaleras, una escalera mecánica y un ascensor. La estación tiene un gran techo que cubre gran parte de las plataformas. La estación es completamente accesible . [1] [5] [7] En la entrada del edificio de la estación hay un intercambiador de autobuses de siete paradas. Alrededor del intercambiador de autobuses se encuentra el estacionamiento de la estación, que tiene 832 plazas de estacionamiento regulares y 26 plazas de estacionamiento de corto plazo. Otras instalaciones en la estación incluyen una cabina de oficial de tránsito y baños. [5] [7]
La estación de Warnbro cuenta con dos instalaciones de arte público. From A to B es una pieza de Jude Bunn y Johanna Standish-Hansen, de The Glow Studio. Está colgada en la pared del andén occidental y está formada por 48 cuadrados con varias imágenes impresas en ellos. Cada cuadrado tiene un ángulo diferente. [8] Urban Glow es una pieza de The Graphite Crew, con la ayuda de TUES y jóvenes locales. Es una pieza de arte urbano pintada en las paredes que rodean los contenedores. [9]
Durante la planificación, la estación de Warnbro se llamó estación de Waikiki. En marzo de 1999, el Gobierno de Australia Occidental publicó el Plan Maestro del Ferrocarril Metropolitano del Sudoeste. En él se establecía la ruta del ferrocarril propuesto entre Perth y Mandurah, que se bifurcaría de la línea Armadale en Kenwick , seguiría el ferrocarril de carga de Kwinana y luego iría hacia el sur a través de Kwinana y Rockingham, hasta Mandurah. La estación de Waikiki era la única estación que se planeaba construir entre Rockingham y Mandurah. [10] El ferrocarril al sur de la estación de Waikiki solo estaba destinado a ser de una sola vía, y solo se planeó que circularan dos trenes por hora entre Mandurah y Waikiki, mientras que se planeaban ocho trenes por hora al norte de Waikiki. [11] : vii Se predijo que la estación de Waikiki sería la estación más concurrida de la línea, con 3.980 abordajes por día cuando se planeó su apertura en 2006. [11] : 19
El 16 de julio de 2001, el Ministerio de Gallop aprobó un cambio en la ruta del ferrocarril, de un ramal de la línea Armadale a una línea directa al sur desde Perth. [11] : 1 En agosto de 2002, el gobierno publicó un nuevo plan maestro. El túnel a través de Rockingham fue eliminado del plan para ahorrar costos, y se planeó una estación de disuasión en las afueras de Rockingham en lugar de la estación en el centro de Rockingham. [11] : viii El ferrocarril también se modificó para que fuera de doble vía entre Waikiki y Mandurah, lo que provocó que la frecuencia planificada entre Waikiki y Mandurah aumentara a seis trenes por hora. [11] : vii Estos cambios redujeron el patrocinio previsto en la estación de Waikiki. [11] : 59, 63 El plan maestro dio un patrocinio revisado de 1.800, al tener en cuenta la eliminación del túnel en Rockingham y los nuevos datos de uso del suelo, pero no el cambio de ruta de la línea Armadale. [11] : 20 El plan maestro dio otro patrocinio revisado, teniendo en cuenta la eliminación del túnel en Rockingham y el desvío de la línea como una ruta más directa, como 2.060. [11] : 21 Además, el plan exigía que la línea ferroviaria entre Perth y Waikiki se abriera en diciembre de 2006, y la línea ferroviaria entre Waikiki y Mandurah se abriera en diciembre de 2007, dejando la estación de Waikiki como terminal de la línea durante un año. [11] : 140
Para la construcción del ferrocarril a Mandurah, entre otros proyectos ferroviarios en Perth, se creó New MetroRail como una división de la Autoridad de Transporte Público. [12] El diseño y la construcción de la línea de Mandurah se dividieron en ocho "paquetes". Entre las cosas que formaban parte del Paquete A estaban los movimientos de tierra a granel para varias estaciones de la línea, incluida la estación de Warnbro. [13] El contrato de 310 millones de dólares para el Paquete A se adjudicó a una empresa conjunta entre John Holland , MacMahon Contractors y Multiplex Constructions Pty Ltd el 23 de mayo de 2004. [1] : 301
La construcción real de la estación de Warnbro, junto con la estación de Mandurah y la estación de Rockingham, fue parte del Paquete C. [14] La estación de Warnbro fue diseñada por Jones Coulter Young Architects y Taylor Robinson Architects. [1] : 303 El contrato de diseño fue otorgado a Jones Coulter Young en abril de 2002, con un costo de $2.5 millones. [15] Durante el proceso de diseño, se modificó la huella del estacionamiento, ya que se identificó una importante comunidad ecológica de 0,9 hectáreas (2,2 acres) al noreste de la estación, donde se planeó construir parte del estacionamiento. En cambio, el estacionamiento se extendió hacia el sur para cubrir un área de matorrales degradados. [1] : 198
Las manifestaciones de interés para la construcción del Paquete C se abrieron en septiembre de 2003. [16] El contrato de 32 millones de dólares para la construcción de la estación de Warnbro y la estación de Rockingham se adjudicó a una empresa conjunta entre Doric Constructions y Brierty Contractors en junio de 2005. [17] [18] Brierty hizo las obras civiles y Doric hizo la construcción de la estación. [19] 15 millones de dólares de ese contrato son para la estación de Warnbro. [20] La construcción de la estación comenzó en agosto de 2005. [21] La estación se completó y se entregó a la Autoridad de Transporte Público el 9 de marzo de 2007. [1] : XVII [22] Se inauguró junto con el resto de la línea Mandurah el 23 de diciembre de 2007. [23]
La afluencia de público en la estación de Warnbro fue mayor de lo esperado, por lo que en 2010 se añadieron 132 plazas de aparcamiento más. [24] [25] En 2013, se inauguró una mejora de 4,5 millones de dólares en el intercambiador de autobuses de la estación. La mejora incluyó un refugio de dosel continuo, cinco paradas de autobús adicionales y dos bahías de parada de autobús, y permitió la introducción de nuevas rutas de autobús. [26]
La estación de Warnbro está atendida por la línea Mandurah de la red Transperth. Estos servicios son operados por la Autoridad de Transporte Público. [27] La línea va entre la estación de Mandurah y la estación de metro de Perth, continuando hacia el norte desde allí como la línea Yanchep . Los trenes de la línea Mandurah paran en la estación cada 10 minutos durante las horas punta de los días laborables, y cada 15 minutos durante el día fuera de las horas punta todos los días del año excepto el día de Navidad. Por la noche, los trenes pasan cada media hora o cada hora. [4] La estación recibió 1.006.118 pasajeros en el ejercicio económico 2013-2014. [28]
La estación de Warnbro tiene un intercambiador de autobuses con siete paradas de autobús. [7] Los servicios de autobús son operados por Transdev WA bajo contrato. [29] En 2013, más de un tercio de los pasajeros de la estación de Warnbro tomaron el autobús hasta la estación. [26] 13 rutas de autobús regulares sirven a la estación. Las rutas 564, 565, 566, 567, 568 y 569 viajan al este por Safety Bay Road para servir a Baldivis . Las rutas 557, 558 y 559 viajan al oeste por Safety Bay Road, luego al norte a través de Waikiki , Safety Bay y Cooloongup para llegar a Rockingham Centre y luego a la estación de Rockingham. Las rutas 560, 561 y 563 viajan al oeste por Safety Bay Road, luego a través de los suburbios al sur de Warnbro. La ruta 560 termina en Port Kennedy , las rutas 561 y 563 terminan en Secret Harbour , y la ruta 574 llega hasta la estación Lakelands. [30] [31] Los servicios de reemplazo de trenes funcionan como la ruta 909. Los únicos otros servicios de autobús que funcionan en la estación Warnbro son las rutas escolares. [7]
