Wanneroo Raceway , actualmente conocido como CARCO.com.au Raceway por razones de derechos de nombre , es un circuito de deportes de motor de 2,411 km (1,498 mi) ubicado en Neerabup , aproximadamente a 50 km (31 mi) al norte de Perth en Australia Occidental . Fue construido por el WA Sporting Car Club .
El circuito se conocía originalmente como Wanneroo Park y la primera carrera tuvo lugar en marzo de 1969. Inicialmente, la carrera principal del año era una carrera de 6 horas al estilo Le Mans para sedanes y coches deportivos conocida como Six Hour Le Mans . Sin embargo, a medida que el interés en ese evento disminuyó, las carreras de coches de producción tomaron el relevo como el tipo de carrera principal. En 1979 , el Gran Premio de Australia se celebró por primera y hasta ahora única vez en Wanneroo Raceway, que coincidió con la apertura de los nuevos boxes y la zona de paddock al oeste del circuito. El Gran Premio lo ganó el australiano del sur Johnnie Walker conduciendo un Lola T332 Fórmula 5000. Walker fue el último piloto en ganar el AGP conduciendo un Fórmula 5000.
En 1992, se decidió que se construiría un circuito corto uniendo la curva 5 del circuito actual con la recta trasera, formando un nuevo circuito de 1,760 km (1,094 mi). Esta ampliación fue financiada por el destacado deportista de motor de Australia Occidental Alf Barbagallo , por lo que el nombre del circuito se cambió a Barbagallo Raceway . [1] El circuito corto permitió un aumento en los tipos de carreras, incluida la inclusión de carreras de camiones , y también permitió que los eventos se realizaran de noche.
El circuito pasó a llamarse Wanneroo Raceway en 2020, sin embargo su nombre se cambió a CARCO.com.au Raceway desde agosto de 2022 hasta noviembre de 2025. [2]
La pista acoge una serie de importantes carreras cada año, siendo la más importante una ronda del Campeonato de Supercars llamada Perth SuperSprint . Este es uno de los eventos deportivos más importantes de Australia Occidental cada año, con más de 50.000 personas que asisten al evento de 3 días.
El circuito ofrece a los aficionados carreras de drift como espectáculo ocasional. También han surgido algunas críticas por parte de los detractores del drifting, debido a los daños que provoca en la superficie de la pista, especialmente en la entrada a la Cat Corner al final de la recta principal, donde no son infrecuentes las entradas a más de 100 km/h (62 mph).
El circuito albergó la inauguración del Festival Australiano de la Velocidad en 2010. El equipo de Fórmula Uno Red Bull Racing y el piloto Mark Webber asistieron a una demostración. [3] El festival nunca regresó al circuito, ya que llevó a la quiebra a los propietarios. [ cita requerida ]
El circuito también alberga una serie de eventos de entrenamiento y carreras de motos, incluidos los Campeonatos Estatales de WA de Superbikes, Supersport y Sidecars, junto con una serie de clases de apoyo.
El circuito fue completamente repavimentado en 2004 y casi todos los récords de vuelta se rompieron en los primeros meses de 2004. Debido a la naturaleza arenosa del área, el circuito se volvió cada vez más abrasivo con el tiempo y fue considerado uno de los más duros para los neumáticos en el país.
Debido a la eliminación del circuito del calendario de V8 Supercar para la temporada 2010 , el gobierno estatal consideró modernizar la pista para mejorar la calidad de la misma y sus instalaciones.
Se consideraron muchas opciones, entre ellas la ampliación de la pista hacia el norte, lo que duplicaría aproximadamente la longitud del circuito; también hubo planes de ampliación alternativos que eran más pequeños. También se abordó la ampliación de la pista, que sería necesaria para ampliarla por motivos de seguridad. El plan de ampliación de la pista era costoso si se consideraban todos los aspectos del plan, por lo que esta importante actualización del circuito se pospondría hasta que se completaran las mejoras necesarias.
El 18 de julio de 2011 se derribó la torre de control de la pista y se inició la primera fase de mejoras, que incluyeron la ampliación de la pista y la construcción de un nuevo box en el centro del circuito, con un puente de conexión. El proyecto incluía mejoras en la iluminación y las barreras de seguridad, así como mejoras en las instalaciones y los edificios del circuito.
Tras una serie de muertes en el circuito en eventos de motocicletas, las carreras de motocicletas fueron prohibidas en Wanneroo Raceway en noviembre de 2016 hasta que se pudieran implementar una serie de mejoras de seguridad. [4] En junio de 2016, el gobierno de WA publicó la "Evaluación de identificación de opciones de mejora de la seguridad de Wanneroo", también conocida como Informe Hall, recomendando cambios en el circuito para permitir que regresaran las carreras de motos. [5] Estas mejoras incluyeron la adición de una chicana exclusiva para motocicletas en la curva 3, un muro de barrera a través del área del infield entre las curvas 4 y la recta trasera y algunas otras mejoras menores, y se agregaron al circuito en enero de 2017. [6]
El circuito fue repavimentado nuevamente a principios de 2019, [7] y Motorcycling Australia le otorgó nuevamente la licencia en marzo de 2019, lo que permitió que regresaran las carreras. [8]
El Wanneroo Raceway ha acogido rondas del Campeonato Australiano de Turismos desde 1973. El circuito quedó fuera del calendario entre 1974 y 1977 y nuevamente en 2010.
Craig Lowndes ha ganado la mayor cantidad de carreras ATCC/V8 Supercars en el circuito con seis victorias. El equipo de turismos más exitoso en Wanneroo es Dick Johnson Racing con siete victorias.
La primera carrera ATCC celebrada en el circuito en 1973 fue ganada por Allan Moffat conduciendo un Ford XY Falcon GTHO Fase III para el Ford Works Team .
A partir de mayo de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Wanneroo Raceway figuran como: [9] [10] [11] [12]
