Wandsworth and District Gas Company fue un fabricante y distribuidor de gas de carbón en el suroeste de Londres desde 1834 hasta 1949.
La planta de gas de Wandsworth se construyó en 1834 en la orilla de Surrey del río Támesis, cerca del puente de Wandsworth . Suministra Wandsworth , Putney y parte de Battersea . La empresa se convirtió en Wandsworth and Putney Gaslight and Coke Company en 1854 y fue incorporada por ley del Parlamento en 1856. [1]
En 1912, la empresa se fusionó con Mitcham and Wimbledon District Gaslight Company y Epsom and Ewell Gas Company para formar Wandsworth, Wimbledon and Epsom District Gas Company . [1] En 1924 compró un terreno en Worcester Park para construir más depósitos de gas .
En 1931, la empresa adquirió Kingston upon Thames Gas Company y Sutton Gas Company y se rebautizó como Wandsworth and District Gas Company . En 1936 se hizo cargo de Leatherhead Gas and Lighting Company y Walton upon Thames and Weybridge Gas Company. [1]
En 1949, Wandsworth and District Gas Company fue nacionalizada en virtud de la Ley de Gas de 1948 y pasó a formar parte de la División de West Surrey de la South Eastern Gas Board . [1]
El carbón lo traían mineros costeros del noreste de Inglaterra y lo descargaban mediante grúas en pontones en el Támesis, junto a la planta de gas. [1] Los mineros eran planchas para caber debajo de los puentes del Támesis río arriba desde Pool of London hasta Wandsworth.
Los barcos de la compañía tenían partes superiores marrones por encima del nivel del casco. [2] El embudo era negro con una amplia banda blanca bordeada por una estrecha banda roja arriba y abajo, y la amplia banda blanca estaba adornada con las iniciales "W&D GAS Co". [2] [3] La bandera de la casa era roja con las iniciales "WGC" en mayúsculas blancas. [3]
En 1906, la empresa compró su propia plancha, Radcliffe , que tenía capacidad para unas 1.050 toneladas largas de carbón. [1]
En 1909, W. Dobson & Co de Newcastle-upon-Tyne construyó una mina de carbón de 889 TRB para la compañía de gas. Fue nombrada Wandle , [1] la primera de los tres mineros al servicio de la compañía en llevar ese nombre. [4] El 29 de abril de 1916, en el Mar del Norte, a unas 15 millas (24 km) al sureste de Souter Point, cerca de Whitburn , condado de Durham, el submarino SM UB-27 abrió fuego contra ella con su cañón de cubierta. [5] Mientras UB-27 estaba en la superficie, Wandle se enfrentó a ella. [5] En ese momento se creía que Wandle había hundido el submarino y el Maestro , GEA Mastin, y su tripulación fueron celebrados en Gran Bretaña. [1] [4] Sin embargo, el UB-27 sobrevivió al enfrentamiento y no se perdió hasta julio de 1917. [5]
En 1916, John Crown & Sons Ltd de Sunderland construyó la plancha Lightfoot de 1.873 TRB para la compañía de gas. [7] En 1918 fue vendida a Witherington and Everett Steam Ship Company de Newcastle-upon-Tyne. [7] El 16 de marzo de 1918, Lightfoot estaba en el Canal de la Mancha en ruta de Londres a Barry cuando el submarino alemán SM UB-30 lo torpedeó y lo hundió dos millas al sur del Owers Lightship frente a Selsey Bill . [6] [7]
En 1922, la Burntisland Shipbuilding Company de Fife , Escocia, lanzó una plancha de 932 TRB para la compañía de gas. Fue nombrada Wandle para reemplazar al barco de 1909. En 1932 fue vendida a Stephenson Clarke & Associated Companies, quienes la rebautizaron como Pitwines . [8]
En 1923, Burntisland lanzó tres barcazas para la compañía de gas: la Southfield de 55 m (180 pies) en febrero, la Springfield en marzo y la Beverly de 46 m (150 pies) en mayo. [8]
En 1924, Burntisland lanzó la plancha Woodcote de 1.527 TRB para la compañía de gas. En 1934 fue vendida a Stephenson Clarke, quien la rebautizó como Cerne . [8]
En 1926, Burntisland lanzó la plancha Ewell de 1.350 TRB en mayo y la completó en julio. En 1949 pasó a la flota de SEGB y en 1958 fue vendido a nuevos propietarios en Rávena , Italia, quienes lo convirtieron en un encendedor de granos y le rebautizaron Candiano . [8]
En 1930, Burntisland lanzó el Flatiron Tolworth de 1.351 TRB para la compañía de gas. En 1949 pasó a la flota de SEGB y en 1958 fue vendido a nuevos propietarios en Rávena , Italia, quienes lo convirtieron en un pontón portuario y le rebautizaron S Apolinare . [8]
En 1931, Burntisland lanzó la barcaza Kingston de 327 TRB para la compañía de gas. [8]
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En 1932, Burntisland lanzó una plancha de 1.482 TRB para la compañía de gas. Se convirtió en la tercera Wandle , después de su predecesora que fue vendida a Stephenson Clarke ese mismo año. El 9 de noviembre de 1942, un E-boat la torpedeó en el Mar del Norte frente a Lowestoft , [8] arrancando casi por completo su proa. [9] Uno de sus artilleros murió pero permaneció a flote y al día siguiente fue remolcado a Yarmouth y varado. [8] [10] Luego fue remolcada a South Shields y atracada en dique seco , se le construyó una nueva proa [10] y el 8 de abril de 1943 estaba lista para regresar al servicio. En 1949 pasó a la flota de SEGB y en 1959 fue remolcado a Rotterdam y desguazado. [8]
En 1937, Burntisland lanzó el Flatiron Wimbledon de 1.597 TRB para la compañía de gas. [8] En 1949 pasó a la flota SEGB. El 31 de octubre de 1956, el mar atravesó las tapas de sus escotillas y se hundió a unas 4 millas náuticas (7 km) frente a Blakeney en Norfolk. Un miembro de la tripulación murió. [8]
En enero de 1946, Burntisland lanzó el Flatiron Chessington de 1.720 TRB para la compañía de gas. En 1949 pasó a la flota de SEGB y en 1966 fue vendido a nuevos propietarios en Gotemburgo , Suecia, quienes lo convirtieron en un casco de almacenamiento. [8]
En abril de 1946, Burntisland botó un barco a motor , el Flatiron Mitcham de 1.787 TRB , para la compañía de gas. En 1949 pasó a la flota de SEGB y en 1969 fue vendido a nuevos propietarios en las Islas Caimán quienes lo rebautizaron como Tortugas . En 1974 fue vendido nuevamente a nuevos propietarios en El Pireo , Grecia y en 1975 se hundió en un vendaval a unas 30 millas náuticas (56 km) al suroeste de Santorini en el Mediterráneo. [8]