El turbohélice fue diseñado para su uso en el Let L-410 y el M601 funcionó por primera vez en 1967. No era adecuado para el prototipo L-410 y la compañía desarrolló una versión mejorada, el M601A, con un diámetro ligeramente más ancho.
Variantes
M601A
Variante de producción inicial para la primera versión del Let L410.
M601B
Variante de producción para el Let L410UVP.
M601D
Desarrollado para Let L410UVP.
M601D-1
Variante agrícola para operación de ciclo alto, utilizada en PZL Kruk y Ayres Thrush.
M601D-2
Variante especial para aviones de paracaídas, utilizada en el Do 28 y algunas conversiones Finist.
M601D-11
Variante agrícola y paracaídas con un mayor tiempo entre revisiones de hasta 1800 horas.
M601D-11NZ
Variante rebajada para usar en el FU-24 Fletcher.
M601E
Desarrollado para Let L410UVP-E.
M601E-11
Motor de uso general con subvariantes de diferentes TBO.
M601E-11A
Variante del 11 para uso en altitudes operativas más altas y modificado con un sistema de purga de aire de baja presión para aviones presurizados.
M601E-21
Variante del L410-UVP-E utilizada para operaciones en caliente y alta.
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Walter M601 .
Página de Walter M601
GE completa la adquisición de WALTER AIRCRAFT ENGINENES
Página de Walter M601 sobre GE Aviation
Agencia Europea de Seguridad Aérea - Hoja de datos del certificado de tipo E.070 Serie Walter M601 Archivado el 23 de diciembre de 2009 en Wayback Machine.
Walter M601D
¿Una turbina en cada capó? Checa esto: el turbohélice Walter M601
