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Wall Stadium (también conocido brevemente como Wall Township Speedway ) es una pista ovalada pavimentada con peralte de 1/3 de milla de alto (30° en las esquinas) en Wall Township, Nueva Jersey , Estados Unidos . La pista se abrió al público en la primavera de 1950 y ha estado en funcionamiento durante al menos una parte de cada año desde entonces. La pista fue uno de los primeros hogares de las estrellas de las carreras Ray Evernham, Jr. y la familia Truex de Martin Sr. , Martin Jr. y Ryan Truex . Además, fue sede de una carrera de la Serie Convertible de NASCAR en 1956 y de un evento de la Gran Serie Nacional de NASCAR en 1958. Los pilotos más destacados a lo largo de los años han incluido a Gil Hearne (ocho veces campeón), Tommie Elliott (el piloto más joven en competir en la carrera de NASCAR máxima división) y Charlie Kremer, Jr. (ambos cuatro veces campeones), John Blewett III , Jimmy Blewett (cuatro veces campeón), Jimmy Spencer (ganador del Garden State Classic), Tony Siscone (seis veces campeón), Richie Evans y Charlie Jarzombek (ganador del Garden State Classic). Wall Stadium también es conocido por albergar la Ronda 4: El guante del Campeonato Formula DRIFT Pro.
Los fundadores, Tom y Jennie Nicol, intentaron construir su propia pista de carreras después de disfrutar de las carreras de autos stock en Long Branch Speedway. La pareja compró 55 acres de terreno junto a la Ruta 34 en Wall Township y construyó un óvalo de un cuarto de milla con peralte de 30° en las curvas, algo inaudito en ese momento. Las carreras comenzaron en 1950 con el Derby de Turquía anual que culmina cada temporada el sábado siguiente al Día de Acción de Gracias a partir de 1974 .
Después de la temporada 2001, Tucker (Thomas Nicol, Jr.), el hijo de la fallecida Jennie Nicol, decidió vender la pista y fue comprada por Timothy Shinn. Sus copropietarios fueron Tom Mauser, Joe Sanzari y Fletcher Creamer durante la temporada 2002. La pista pasó a llamarse Wall Township Speedway. Después de dos meses, Mauser fue despedido como director de operaciones de vía. En 2004, Fred Archer se convirtió en copropietario. En 2005, el número de automóviles y la capacidad de aforo comenzaron a disminuir y surgieron rumores sobre la inminente desaparición de la pista.
Después de la temporada 2007, varios empleados fueron despedidos. La pista cerró el 14 de marzo de 2008, con la marquesina de la pista que decía "CERRADO PARA SIEMPRE". [1]
Después de once meses inactivo, el ex gerente de operaciones de la pista, Jim Morton, consiguió un contrato de arrendamiento para operar la pista de carreras durante una carrera, la temporada tradicional que finalizó el Turkey Derby en noviembre de 2008, y la multitud fue abrumadora en la que fue la única carrera del año en la pista.
La pista reabrió oficialmente sus puertas para una temporada completa de carreras en 2009, culminada con el Derby de Turquía. El nombre se cambió nuevamente al familiar "Wall Stadium".
La temporada 2010 comenzó como de costumbre, pero el 2 de septiembre de 2010, la pista cerró una vez más debido al vencimiento del contrato de arrendamiento de Morton sobre la propiedad. La marquesina, que a principios de esa semana había señalado las próximas carreras del fin de semana, simplemente decía "Carreras canceladas hasta nuevo aviso". [2] Sin embargo, el 37º Derby anual de Turquía se celebró según lo previsto los días 26 y 27 de noviembre, según los términos de un contrato de arrendamiento a corto plazo para Don Ling y la familia Blewett. La pista se puso a la venta poco después con un precio inicial de 18 millones de dólares.
Las carreras se reanudaron en 2011 bajo una nueva dirección. Cliff Krause de Holmdel firmó un contrato de arrendamiento de un año con los propietarios de las pistas para realizar un calendario completo de carreras. [3]
Después de ejecutar un calendario completo de carreras, Krause consiguió una extensión de tres años en el contrato de arrendamiento de la pista después del Derby de Turquía de 2011. Después de su contrato de tres años, los Krause firmaron un contrato más para 2015. En los años siguientes se firmaron renovaciones anuales de arrendamiento.
Se agregó una pista plana ovalada de 1/5 de milla para eventos ATQMRA y Karting.
Durante varios años, dos clases modificadas diferentes compitieron en el Wall Stadium, las más tradicionales Modificadas "Tour Type", consideradas la serie de primer nivel, y la Modified Affordable Division (MAD), similar a la división Stafford Motor Speedway SK Modified, usando Motores de bloque pequeño y neumáticos más estrechos, para reducir costes. Debido a una disputa sobre la estructura de la cartera, en 1993, la división Tour Type Modified abandonó la pista como atracción principal semanal del ahora desaparecido Flemington Speedway . Actualmente, la división Modificada tiene reglas similares a las del SK Modificado de Stafford, aunque los autos Tour Type participan en el Derby de Turquía.
En la temporada 2003, Wall organizó un evento del Tour Modificado de NASCAR (entonces Featherlite). La carrera se disputó a 150 vueltas y se celebró el año siguiente (2004), pero rápidamente se eliminó de su programación futura. En 2007, los coches volvieron a la pista, después de estar ausentes del calendario durante dos temporadas. Ese año fue sede de un evento "Flash" con un par de carreras de 50 vueltas, y la característica principal fueron las 50 finales. El Tour Modificado de NASCAR no volvió a programarse para la siguiente temporada, en 2008. En 2019, después de una ausencia de 12 años , los Modificados de NASCAR regresaron a Wall para una carrera de su año. El evento fue cancelado del calendario debido a la pandemia de COVID-19 en 2020 y no se vio en el calendario de 2021. Después de una ausencia de 2 años, el Tour Modificado regresó a Wall en 2022 y regresó una vez más en 2023.
Después de la temporada de 1974, la dirección y el personal agregaron una carrera para el fin de semana de Acción de Gracias, titulada "Turkey Derby", una carrera de competición abierta de 150 vueltas para stock cars modificados que atrajo a muchos de los mejores pilotos de la división. Después de un exitoso debut, la carrera creció en estatura y popularidad y, en 1981, atrajo un récord de 75 autos, incluido el campeón nacional de NASCAR Richie Evans. De 1974 a 1992, la carrera Modificada se disputó como una prueba de 150 vueltas. Con el paso de los años, el formato se había cambiado a tres eventos de 50 vueltas, si el piloto termina en un lugar determinado, será declarado ganador absoluto. Los Tour Type Modifieds (para referirse a los motores de bloque grande, similar al de la Valenti Modified Racing Series y los autos NASCAR Whelen Modified Tour), regresaron en 2002 y fueron 150 vueltas. En 2004, fueron 125 vueltas. De 2004 a 2009, fueron 100; desde 2010, ha tenido su longitud original de 150 vueltas. La carrera no se llevó a cabo en 2020 debido a las restricciones de eventos del gobernador Phil Murphy, y se llevaron a cabo dos en 2021, una para abrir la temporada en marzo y otra para cerrar la temporada en noviembre.
El Garden State Classic se estableció en 1957. El formato del evento inicialmente consistió en un evento de 300 vueltas, originalmente una carrera modificada del Campeonato Nacional de NASCAR. Cuando comenzó la década de 1980, se redujo a 200 vueltas (para eliminar las paradas en boxes , que no eran prácticas en la pista, y ahorrar a los equipos de carrera muchos gastos adicionales. La bolsa siguió siendo la misma), 100 vueltas (1993-2002), Twin 50. (2003), 100 vueltas (2004-2007), 150 (2009-2010) y 125 vueltas (2011-presente).
40°10′31″N 74°6′55″O / 40.17528°N 74.11528°W / 40.17528; -74.11528