Waldeck es un pueblo fantasma en el condado de Marion, Kansas , Estados Unidos. [1] Actualmente es un pueblo fantasma que estaba ubicado aproximadamente a 3,5 millas al norte de Lehigh junto a un ferrocarril. [2] No quedan edificios de esta antigua comunidad.
Durante muchos milenios , las Grandes Llanuras de América del Norte estuvieron habitadas por nativos americanos nómadas . Desde el siglo XVI hasta el siglo XVIII, el Reino de Francia reclamó la propiedad de grandes partes de América del Norte . En 1762, después de la Guerra franco-india , Francia cedió en secreto Nueva Francia a España , según el Tratado de Fontainebleau .
En 1802, España devolvió la mayor parte de las tierras a Francia. En 1803, Estados Unidos adquirió la mayor parte de las tierras que hoy forman parte de Kansas a Francia como parte de la Compra de Luisiana de 828.000 millas cuadradas por 2,83 centavos por acre .
En 1854 se organizó el Territorio de Kansas , y en 1861 Kansas se convirtió en el 34.º estado de los EE. UU . En 1855 se estableció el condado de Marion dentro del Territorio de Kansas , que incluía la tierra de la actual Waldeck. [3]
Desde la década de 1820 hasta la de 1870, una de las rutas terrestres más importantes de los Estados Unidos fue el Camino de Santa Fe . El Camino de Santa Fe estuvo activo en el condado de Marion desde 1821 hasta 1866. [4] A lo largo del Camino de Santa Fe, French Frank's Road Ranch y Cottonwood Holes (para riego) estaban ubicados originalmente en el terreno al sur de la calle 245. Un marcador del Camino de Santa Fe se encuentra en el sendero cerca de Waldeck en la calle 245. [5]
Además, el sendero Chisholm atravesó el condado de Marion entre 1867 y 1871. Sorprendentemente, Waldeck estaba cerca de la intersección del sendero Santa Fe y el sendero Chisolm, posiblemente a 1 milla. [6]
En 1887, el ferrocarril de Chicago, Kansas y Nebraska construyó una línea principal desde Herington a través de Waldeck hasta Pratt . [7] En 1888, esta línea se extendió a Liberal . Más tarde, se extendió a Tucumcari, Nuevo México y El Paso, Texas . Se embargó en 1891 y fue absorbida por Chicago, Rock Island y Pacific Railway , que cerró en 1980 y se reorganizó como Oklahoma, Kansas y Texas Railroad , se fusionó en 1988 con Missouri Pacific Railroad y finalmente se fusionó en 1997 con Union Pacific Railroad . Waldeck fue una parada de carbón y agua para el ferrocarril durante la era del vapor. Para permitir el paso continuo del tren para aquellos que no necesitaban detenerse, se construyó un apartadero de más de una milla. El apartadero continúa esta función para que el comercio en dirección este y oeste pase en la actualidad.
La construcción de esta línea significó que el Chisholm Trail ya no necesitaba recorrer las 40 millas adicionales hasta Abilene, Kansas (la antigua terminal norte). Entre las últimas estructuras utilizables en Waldeck, los corrales de ganado estuvieron en funcionamiento hasta principios de la década de 1950, cuando las locomotoras diésel se volvieron dominantes.
El nombre de la ciudad probablemente fue dado por un hermano suizo en honor al antiguo principado soberano de Waldeck en el Imperio Alemán . El terreno en el que se alzaría Waldeck se vendió a la Golden Belt Town Co en octubre de 1887. El ferrocarril pasó por el terreno y se construyó una estación, pero el "espíritu de auge" de la década de 1880 se deterioró, por lo que el terreno se vendió con pérdidas a la Kansas Town and Loan Company en la década de 1890. El 7 de diciembre de 1899 se trazó un pueblo de dos manzanas. En la comunidad había una pequeña tienda general y una escuela, pero el pueblo no creció. [8]
Actualmente no existen edificios en Waldeck, por lo que se considera un pueblo fantasma. Hay un marcador del Camino de Santa Fe cerca, en la calle 245.
Waldeck estaba ubicado en las coordenadas 38.4305642, -97.3350299 en las pintorescas Flint Hills y Great Plains del estado de Kansas . [1] Estaba en el lado norte de la calle 245 entre Bison Road y Chisholm Trail Road en el condado de Marion, Kansas . Limitaba entre la calle 245 en el lado sur y el ferrocarril en el lado norte. Su ubicación parcelaria era el NW 1/4 de la Sección 4, Municipio 19, Rango 1. Un patio de almacenamiento estaba ubicado en el lado norte de las vías. [8] [9] [10]