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Suzuki Wagon R

El Suzuki Wagon R ( en japonés: スズキ・ワゴンR , Suzuki Wagon'āru ) es un automóvil kei fabricado y comercializado por Suzuki desde 1993. La R en el nombre significa Revolución y Relajación. [1] El Wagon R utiliza una configuración de "vagón alto" para maximizar el espacio de la cabina dentro de las restricciones dimensionales del auto kei. Mazda también vende el Wagon R como AZ-Wagon de 1994 a 2012 y como Flair desde 2012.

El Wagon R ha sido el coche kei más vendido en Japón desde 2003. [2] En 2008, Suzuki produjo su Wagon R número tres millones. [3] Las ventas alcanzaron los 5 millones a finales de febrero de 2010.

Primera generación (CT21S/CT51S/CV21S/CV51S; 1993)

La Wagon R de primera generación tiene 1.640 mm (64,6 pulgadas) de alto, o 255 mm (10,0 pulgadas) más alta (170 mm (6,7 pulgadas) internamente) que el JDM Suzuki Alto vendido al mismo tiempo (que tenía exactamente la misma longitud y ancho). ). El R utilizó los mismos motores de tres cilindros F6A de 660 cc que el Alto y otros autos Suzuki kei. Originalmente con dos puertas en el lado izquierdo y una sola puerta en el lado derecho (del conductor), se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1993 . [4] En agosto de 1996, la configuración simétrica de cinco puertas más común estuvo disponible y pronto suplantó el estilo de carrocería anterior. Para el año de modelo 1994, ganó el premio al Coche del Año de la Conferencia de Periodistas e Investigadores Automotrices en Japón.

El Autozam AZ Wagon rebautizado se presentó en septiembre de 1994. Este modelo, que también utiliza el motor F6A, se comercializó a través de la red Autozam de Mazda como parte de un acuerdo OEM. [5] Después de abril de 1997, este se vendió como "Mazda AZ Wagon".

A principios de 1997 se añadió una Wagon R de primera generación más grande, la Suzuki Wagon R+, que se fabricó en Japón hasta finales de 2000 para el mercado europeo. El coche presentaba una carrocería más ancha y el motor atmosférico K10A de 996 cc y cuatro cilindros. El mismo Wagon R+ también estaba disponible con un motor K12A de 1,2 litros .

Segunda generación (MC-21S/11S/22S/12S; 1998)

En 1998 se presentó la segunda generación del Wagon R en Japón.

El Wagon R+ más grande (no kei) fue reemplazado en 1999; se trajo a Europa en 2000, con motores más grandes y se vendió como Suzuki Wagon R+ . Esta versión más grande también se produce en Esztergom, Hungría , por Magyar Suzuki y en Gurgaon , India , por Maruti Suzuki . El Opel Agila es una versión diseñada con insignia del Suzuki Wagon R-Wide, también presentada en el verano de 2000. Esta generación de Maruti Suzuki Wagon R en India se produjo hasta 2010.

Tercera generación (MH21S/MH22S; 2003)

La tercera generación del Wagon R se lanzó en Japón en septiembre de 2003 con motivo del décimo aniversario del Wagon R, pero ahora sólo como un coche kei con motor K6A de 660 cc ; no se desarrolló una versión de gran tamaño (como las versiones anteriores Wide y +). La tercera generación fue renovada en septiembre de 2005 y sustituida tres años más tarde.

El Stingray , visto por primera vez en febrero de 2007, es una versión más deportiva de la tercera generación de Suzuki Wagon R. El nombre es un homenaje al frente "Sting Ray" introducido en 1970. Además de un tratamiento frontal más agresivo, el Stingray también Recibió luces traseras claras. Las llantas de aleación y un kit aerodinámico también eran estándar. El motor de 660 cc estaba propulsado por un turbocompresor, lo que mejoraba aún más la velocidad y la aceleración. En promedio, el Stingray pasó de 0 km/h (0 mph) a 100 km/h (62 mph) en unos 15 segundos.

Cuarta generación (MH23S; 2008)

La cuarta generación Wagon R se lanzó en Japón en septiembre de 2008 junto con las variantes más deportivas Stingray, AZ Wagon y AZ Wagon Custom (las dos últimas fabricadas para Mazda ). Las diferencias significativas para la nueva generación incluyen puertas traseras más grandes, que incorporan un cuarto de vidrio, eliminando la necesidad de una disposición del pilar D. Las opciones de tren motriz incluyen motores K6A de 660 cc turboalimentados y de aspiración natural, este último desarrolla una potencia de 64 CV (47 kW), acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades, una transmisión manual de 5 velocidades o una CVT. Como ocurre con muchos otros modelos del mercado japonés, los clientes pueden elegir entre versiones de tracción delantera y tracción total.

Quinta generación (MH34S/MH44S; 2012)

La gama Wagon R de quinta generación se lanzó en Japón en septiembre de 2012 con un sistema híbrido suave opcional comercializado como "ENE-CHARGE" y un sistema de aire acondicionado eléctrico de bajo consumo comercializado como "ECO-COOL". Con el motor R06A combinado con un motor/generador eléctrico y una batería de iones de litio, ENE-CHARGE proporciona frenado regenerativo y asistencia eléctrica al motor de combustión interna y también puede hacer funcionar ciertos equipos eléctricos, lo que permite un kilometraje de hasta 28,8 km/L en Ciclo de conducción JC08 de Japón (67,8 mpg en EE. UU., 3,5 L/100 km en UE o 81,4 mpg en Reino Unido).

Para las variantes de Mazda, los modelos Wagon R de quinta generación se comercializan como Mazda Flair y los modelos Stingray reciben el nombre de Mazda Flair Custom Style . Tanto el Flair como el Flair Custom Style se lanzaron en octubre de 2012. [6]

Sexta generación (MH35S/55S/85S/95S; 2017)

La gama Wagon R de sexta generación se lanzó en Japón el 1 de febrero de 2017. Esta versión viene con un ISG (generador de arranque integrado) mejorado y una mayor capacidad para la batería híbrida. Gracias a la batería mejorada y al ISG, la Wagon R es capaz de conducir sola con su batería híbrida hasta 10 segundos si la velocidad se mantiene por debajo de 13 km/h (8 mph). [7]

El 27 de agosto de 2021 se creó un modelo derivado basado en la sexta generación, denominado Smile .

El modelo regular renovado se presentó el 2 de agosto de 2022, junto con la introducción del modelo Custom Z. [8]

Referencias

  1. ^ "Preguntas frecuentes sobre el nombre del coche Suzuki". Suzuki Japón . Consultado el 10 de julio de 2019 .
  2. ^ "Suzuki Wagon R, el coche más vendido en la primera mitad durante cinco años consecutivos". Red de noticias corporativas de Japón KK. 6 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 16 de junio de 2010 . Consultado el 14 de diciembre de 2017 .
  3. ^ Garrett, Jerry (25 de noviembre de 2007). "Pequeñas cosas en buenos paquetes". Los New York Times . Consultado el 4 de diciembre de 2010 .
  4. ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 de marzo de 1994). Automobil Revue 1994 (en alemán y francés). vol. 89. Berna, Suiza: Hallwag. págs. 519–520. ISBN 3-444-00584-9.
  5. ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (6 de marzo de 1997). Automobil Revue 1997 (en alemán y francés). vol. 92. Berna, Suiza: Hallwag. pag. 348.ISBN​ 3-444-10479-0.
  6. ^ "【MAZDA】 ニ ュ ー ス". Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2012 . Consultado el 15 de julio de 2015 .
  7. ^ "El nuevo Wagon R puede avanzar usando solo motor - INICIO - Negocio de plantas de energía solar". techon.nikkeibp.co.jp . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  8. ^ "スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンR スティングレー」を一部仕様変更し、新たに「ワゴンR カスタムZ」を設定して発売" [Suzuki cambia parcialmente las especificaciones de los mini turismos "Wagon R" y "Wagon R Stingray", y configura y lanza el nuevo "Wagon R Custom Z"] (Presione soltar). Japón: Suzuki. 2022-08-02 . Consultado el 3 de agosto de 2022 .

enlaces externos