La Interestatal 80 ( I-80 ) es una parte del sistema de autopistas interestatales que va desde San Francisco, California , hasta Teaneck, Nueva Jersey . En Wyoming , la autopista interestatal recorre 402,76 millas (648,18 km) desde la frontera estatal de Utah cerca de Evanston al este hasta la frontera estatal de Nebraska en Pine Bluffs . La I-80 conecta Cheyenne , la capital y ciudad más grande de Wyoming, con varias ciudades más pequeñas a lo largo del nivel sur de Wyoming, incluidas Evanston, Green River , Rock Springs , Rawlins y Laramie . La autopista también conecta esas ciudades con Salt Lake City al oeste y Omaha al este. En Cheyenne, la I-80 se cruza con la I-25 y tiene la única autopista interestatal auxiliar de Wyoming , la I-180 . La interestatal corre simultáneamente con la autopista estadounidense 30 (US 30) en la mayoría de sus recorridos en Wyoming. La I-80 también tiene conexiones más cortas con la US 189 cerca de Evanston, la US 191 cerca de Rock Springs y la US 287 y la Wyoming Highway 789 (WYO 789) cerca de Rawlins. La interestatal tiene circuitos comerciales que atraviesan las seis ciudades a lo largo de su recorrido, así como un circuito que sirve a Fort Bridger y Lyman al este de Evanston.
La I-80 ingresa al condado de Uinta al mismo tiempo que la US 189 desde el condado de Summit, Utah , al oeste de Evanston, la sede del condado de Uinta. La interestatal corre paralela a la línea ferroviaria Evanston Subdivision de Union Pacific Railroad hasta Yellow Creek, al este del cual el ferrocarril corre paralelo al arroyo hacia el noreste, y la autopista se dirige al este hacia la ciudad de Evanston. La I-80 Business (I-80 Bus.) y la US 189 Bus. se dividen al noreste en Harrison Drive. La I-80 tiene un intercambio con WYO 150 (Front Street) justo al sur del centro de Evanston y cruza la línea ferroviaria y el río Bear poco antes de que las rutas comerciales (que usan Bear River Drive) se vuelvan a unir a la interestatal en el borde este de la ciudad. La I-80 y la US 189 continúan hacia el este a través de intercambios con Painter Road y Divide Road antes de que la US Highway se divida al noreste hacia Kemmerer . [2]
La I-80 continúa hacia el este a través de intercambios con las carreteras Coal y Bar Hat y cruza la línea ferroviaria Union Pacific Railroad justo al oeste del intercambio de Leroy Road. La autopista tiene más cruces menores con las carreteras French, Bigelow y Union antes de que la I-80 Bus. se divida al sureste hacia Fort Bridger. El tramo de la I-80 entre los marcadores de milla 6 a 28 se conoce como las Tres Hermanas, a las que algunos se refieren como la "Autopista al Cielo" debido a una ilusión óptica que hace que parezca que la carretera se extiende hacia el cielo. [3] La I-80 corre paralela a Blacks Fork del río Green a través de intercambios con WYO 412 y WYO 414 al norte de Mountain View y WYO 413 al norte de Lyman antes de cruzar el río. La Interestatal cruza Smiths Fork, un afluente de Blacks Fork, antes de que la I-80 Bus. se reincorpore a la línea principal. La I-80 tiene un cruce con Church Butte Road antes de ingresar al condado de Sweetwater . La autopista se encuentra con el extremo occidental de la WYO 374 al sur de Granger y tiene un cruce de trompeta con la US 30, que se une a la Interestatal en la primera de varias concurrencias al este de Nebraska. Un segundo segmento de la WYO 374 comienza en el primer cruce al este de la US 30 que sirve a Little America . [2]
La I-80 y la US 30 corren paralelas a la WYO 374 a través de un cruce con Westvaco Road, cruzan nuevamente Blacks Fork y cruzan el ferrocarril antes de un intercambio con la WYO 374 y la WYO 372. La interestatal tiene un intercambio con Covered Wagon Road justo al oeste de su cruce del río Green en James Town . La I-80 y la US 30 corren paralelas al río y a la WYO 374 hasta la ciudad de Green River, la sede del condado de Sweetwater. La autopista tiene intercambios de trompeta con la I-80 Bus. y la US 30 Bus. a ambos lados de la ciudad; entre los intercambios, la interestatal pasa por el túnel dual Green River . La ruta comercial conecta la I-80 con la WYO 530 (Uinta Drive). Al este de la ciudad, las autopistas siguen Bitter Creek a lo largo del flanco sur de White Mountain . La US 191 se une a la I-80 y la US 30 en Purple Sage ; Las tres autopistas continúan hasta la ciudad de Rock Springs. La I-80 Bus. y la US 30 Bus. se dividen hacia el este en Dewar Drive. La línea principal de la Interestatal tiene intercambiadores parciales en forma de trébol con College Drive, que sirve al Western Wyoming Community College , y Elk Street, a la que se une la US 191 para dirigirse hacia el norte. Las rutas comerciales, aquí llamadas Pilot Butte Avenue, se unen nuevamente a la I-80 y la US 30 en el lado este de la ciudad. [2]
La I-80 y la US 30 continúan hacia el este desde Rock Springs paralelas a la subdivisión Rawlins de Union Pacific Railroad y Bitter Creek. La interestatal tiene intercambios con la WYO 370 , que conduce al sur hasta el Aeropuerto Regional del Suroeste de Wyoming ; la WYO 371 , que se dirige al norte hacia Superior ; y la WYO 372 en Point of Rocks . En Point of Rocks, la I-80 y la US 30 se desvían del ferrocarril y de Bitter Creek y cruzan el Desierto Rojo . Dentro del desierto, la interestatal tiene intercambios con una serie de carreteras secundarias: Black Butte Road, Red Hill Road, Bitter Creek Road, Patrick Draw Road, Table Rock Road, Bar X Road, BLM Road, GL Road, Tipton Road, una salida simplemente etiquetada como Red Desert y Rasmussen Road. El único lugar de importancia dentro de este tramo es Table Rock , donde la carretera se une al ferrocarril y entra en la Gran Cuenca Divisoria , una cuenca endorreica entre dos ramas de la Divisoria Continental . La I-80 y la US 30 pasan por la única ciudad de la cuenca, Wamsutter , a la que se accede por un cruce con Kelly Street. La autopista tiene un cruce con Continental Divide Road y un cruce con WYO 789, que se une a la Interestatal en dirección este. [2]
La I-80, la US 30 y la WYO 789 se cruzan con Riner Road antes de ingresar al condado de Carbon . La autopista continúa a través de intercambios menores con las carreteras Daley, Knobs, Hadsell y Johnson; la autopista sale de Great Divide Basin y entra en la cuenca del río Mississippi al oeste de Hadsell Road. La WYO 789, la I-80 Bus. y la US 30 Bus. se separan de la I-80 y la US 30 en el extremo oeste de la ciudad de Rawlins, la sede del condado de Carbon. La interestatal cruza la línea ferroviaria de la subdivisión Rawlins y tiene un intercambio con la WYO 71 (Higley Boulevard). La I-80 y la US 30 cruzan de regreso al lado norte del ferrocarril y tienen un intercambio de trompeta con las dos rutas comerciales y la US 287, que se une a la autopista en dirección este desde Rawlins; la WYO 76 se divide al este desde el bucle en dirección este del intercambio. La Interestatal tiene un cruce de trompeta con Lincoln Avenue en el extremo oeste de Sinclair , luego cruza el ferrocarril y WYO 76. La I-80 y las dos autopistas estadounidenses se encuentran en el extremo este de WYO 76 al este de Sinclair. Las tres autopistas cruzan el río North Platte justo al este del cruce de Fort Steele . [2]
La US 30 y la US 287 se separan de la I-80 al suroeste de Hanna ; la WYO 130 se dirige al sur desde el mismo cruce. La I-80 continúa hacia el este a lo largo del borde norte de Medicine Bow Mountains y tiene cruces con Peterson Road y WYO 72 , luego cruza el río Medicine Bow . La interestatal continúa a través de cruces con Elk Mountain Medicine Bow Road, Wagonhound Road y WYO 13 en Arlington , donde la autopista cruza Rock Creek . La I-80 se cruza con Cooper Cove Road antes de ingresar al condado de Albany . La interestatal tiene cruces con Quealy Dome Road y WYO 12 (Herrick Lane) alrededor de su cruce del río Little Laramie . La I-80 pasa por el borde sur del Refugio Nacional de Vida Silvestre de Bamforth antes de ingresar a Laramie, la sede del condado de Albany. La autopista ingresa a la ciudad desde el norte y la I-80 Bus. se divide hacia el este a lo largo de Curtis Street. La I-80 tiene intercambiadores con WYO 130 y WYO 230 (Snowy Range Road) y con US 287 (3rd Street) y cruces del río Laramie y la subdivisión Laramie de Union Pacific Railroad a medida que gira hacia el este. La Interestatal recibe su ruta comercial y la US 30 en un intercambiador en forma de trompeta en el borde este de la ciudad. [2]
En 2017, la Sociedad Histórica del Estado de Wyoming publicó un libro, Snow Chi Minh Trail: The History of Interstate 80 between Laramie and Walcott Junction , que describe la peligrosa historia de los viajes invernales en el tramo de 77 millas (124 km) de la I-80 entre la salida 235 (cerca de Rawlins y Hanna) y Laramie. [4] [5] Debido a los numerosos cierres invernales a lo largo de este tramo, el Departamento de Transporte de Wyoming (WYDOT) ha propuesto desviar la carretera hacia el norte por la US 30. [6]
Al este de Laramie, la I-80 y la US 30 se dirigen al sureste y cruzan las montañas de Laramie . Las dos autopistas alcanzan su punto más alto nacional en Sherman Summit , donde tienen un intercambio con WYO 210 (Happy Jack Road). La I-80 y la US 30 tienen intercambios con las carreteras Vedauwoo y Buford, esta última en el asentamiento de Buford justo antes de que la autopista ingrese al condado de Laramie . Las autopistas interestatales y estadounidenses se unen al ferrocarril y pasan por cruces menores con las carreteras Remount, Harriman y Warren. La I-80 y la US 30 se encuentran con el extremo occidental de WYO 225 (Otto Road), que corren paralelas al este hasta Cheyenne. Las dos autopistas tienen un intercambio con WYO 222 (Roundtop Road) justo al oeste de un intercambio parcial de tres rampas en forma de trébol con el extremo oriental de WYO 225 (Otto Road) y el extremo occidental de la I-80 Bus. (Lincolnway), por donde sale la US 30. El movimiento que falta desde la autopista de superficie hasta la I-80 en dirección este se realiza a través del intercambio cercano de la ruta comercial con la I-25 y la US 87. [ 2]
La I-80 continúa hacia el este a través del ferrocarril Union Pacific hasta un intercambio completo en forma de trébol con la I-25 y la US 87, donde la autopista ingresa a la ciudad de Cheyenne, la sede del condado y la capital del estado. La interestatal cruza una línea ferroviaria de BNSF y tiene un intercambio en forma de diamante con la US 85 y el extremo sur de la I-180, un ramal que no es una autopista hacia el centro de Cheyenne. Al este de la I-180, la I-80 recibe el extremo oriental de su ruta comercial en su cruce con WYO 212 (College Drive). Al este de su cruce con Campstool Road, la autopista sale de la ciudad de Cheyenne y recoge el extremo oriental de la US 30 (Archer Boulevard). La I-80 y la US 30 tienen intercambiadores que sirven a Hillsdale y Egbert alrededor de un cruce con WYO 213 y WYO 214 , que sirven a Burns y Carpenter , respectivamente. La I-80 y la US 30 vuelven a acercarse a la subdivisión Sidney de Union Pacific Railroad al este de Burns y la siguen en paralelo hasta Pine Bluffs, la ciudad más oriental de Wyoming. Allí, la US 30 se divide hacia el norte e inmediatamente se encuentra con el extremo sur de la WYO 215. En el límite oriental de la ciudad de Pine Bluffs, la I-80 ingresa al condado de Kimball, Nebraska . [2]
El último tramo importante de la I-80 en Wyoming se completó el sábado 3 de octubre de 1970. Apenas cuatro días después, una tormenta de nieve invernal cerró la autopista. Por ello, el tramo de 124 km de la I-80, entre Rawlins y Laramie, recibió el apodo de Sendero de Nieve Chi Minh, ya que sus duras condiciones evocaban el sistema de senderos norvietnamitas utilizado para infiltrarse en Vietnam del Sur . [7]
La I-80 cuenta con ocho rutas interestatales comerciales en Wyoming. Además, también hay una interestatal auxiliar en el estado, la I-180 en Cheyenne.
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