La clase de locomotora india WAP-7 es una clase de locomotoras eléctricas de CA de 25 kV que fue desarrollada en 1999 por Chittaranjan Locomotive Works (CLW) para Indian Railways . El nombre del modelo significa locomotora de ancho de vía (W) , corriente alterna (A), tráfico de pasajeros (P), séptima generación (7). Entraron en servicio en 2000. Se han construido un total de 1683 WAP-7, y se están construyendo más unidades en CLW, Banaras Locomotive Works (BLW) y Patiala Locomotive Works (PLW). 3 locomotoras WAP7 han sido condenadas debido a accidentes ferroviarios
La WAP-7 es la locomotora de mayor éxito de Indian Railways [ peacock prose ] en el servicio de trenes de pasajeros desde su introducción en 1999. Es una variante de pasajeros de la locomotora de carga WAG-9 con una relación de transmisión modificada para tirar de cargas más ligeras a velocidades más altas. Con una potencia de 6.125 hp, es la locomotora de pasajeros más potente de la flota de Indian Railways y la locomotora de pasajeros más numerosa de la India. [ peacock prose ] La WAP-7 es capaz de transportar 24 trenes de vagones a velocidades de 110 a 140 km/h (68 a 87 mph).
Actualmente [¿ cuándo? ] lo utilizan en gran medida los ferrocarriles del norte (NR), los ferrocarriles del centro sur (SCR), los ferrocarriles centrales (CR), los ferrocarriles del sureste central (SECR), los ferrocarriles del sureste (SER), los ferrocarriles del centro oeste (WCR), los ferrocarriles del este (ER), los ferrocarriles del oeste (WR), los ferrocarriles del centro norte (NCR), los ferrocarriles del oeste occidental (SWR), los ferrocarriles del sur (SR), los ferrocarriles del centro este (ECR), los ferrocarriles de la costa este (ECoR), los ferrocarriles del noreste (NER), los ferrocarriles del noroeste (NWR), los ferrocarriles de la frontera noreste (NFR), entre otras zonas. A partir de octubre de 2021, todos ellos están equipados con acopladores de transición de tipo H que son compatibles tanto con el acoplamiento de tornillo como con el acoplamiento de tope central. En febrero de 2017, Banaras Locomotive Works construyó su primera locomotora de la clase WAP 7. [4]
En 2019, se introdujo una variante del WAP-7, denominada WAP-7HS, para alcanzar velocidades más altas. El WAP-7HS tiene una velocidad máxima de 180 km/h (110 mph) y es capaz de transportar un tren de 24 vagones a 160 km/h (99 mph), en lugar de los 140 km/h (87 mph) del original. Indian Railways planea utilizar el WAP-7HS para los trenes expresos Shatabdi, Rajdhani y Duronto. Sin embargo, a septiembre de 2022, no se ha confirmado si se han construido otros, y el único WAP-7HS completado se ha limitado a 130 km/h (81 mph).
Una característica principal de las locomotoras Majority de esta clase es que eliminan la necesidad de tener grupos electrógenos de extremo de línea (EOG) o grupos electrógenos diésel (DG) separados para suministrar energía al tren, lo que resulta en un ahorro significativo en costos de mantenimiento y funcionamiento. Esta tecnología, llamada HOG o "generación de extremo de línea", transfiere energía eléctrica desde el pantógrafo de la locomotora a los vagones en lugar de EOG, donde se proporciona un vagón motor equipado con un generador diésel capaz de generar energía adecuada de 50 Hz 415 V / 750 V CA trifásica (llamada " energía de extremo de línea ") en cada extremo del tren para suministrar energía. [5] [6] [7]
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