La Royal Air Force Roborough o simplemente RAF Roborough era una estación de la Royal Air Force en Roborough, ubicada a 3,8 millas (6,1 km) al norte de Plymouth , Devon , que utilizaba el aeropuerto de la ciudad de Plymouth como base.
El aeropuerto de la RAF Roborough comenzó a operar cuando el Ministerio del Aire empezó a utilizarlo para ejercicios entre la RAF, la Marina Real Británica y el Ejército Británico . La Marina Real Británica empezó a utilizar el aeropuerto a finales de los años 30 y pasó a llamarse RNAS Roborough. Sin embargo, el 1 de mayo de 1942 el lugar pasó a manos del Ministerio del Aire para que lo utilizara la Real Fuerza Aérea, principalmente para el Mando Costero de la RAF . [2]
El Almirantazgo utilizó el aeródromo para diversas tareas, y también jugó un papel importante durante la Batalla de Inglaterra, quedando parcialmente bajo el control del cuartel general del Grupo Nº 10 de la RAF en RAF Box y teniendo a la RAF Middle Wallop como su estación de sector. El primer escuadrón en utilizar el aeródromo fue el Escuadrón Nº 247 de la RAF entre el 1 de agosto de 1940 y el 10 de febrero de 1941, volando con el Gloster Gladiator II antes de trasladarse a la RAF St Eval el 10 de febrero de 1941. Sin embargo, después de siete días, el escuadrón regresó a Roborough volando con el Hawker Hurricane I antes de trasladarse por última vez el 10 de mayo de 1941, cuando el escuadrón fue a la RAF Portreath . [3]
En 1942, el sitio fue tomado por la Royal Air Force para funciones de Comando Costero y el Escuadrón No. 691 de la RAF se formó en el aeródromo el 1 de diciembre de 1943, volando Hurricane I, Boulton Paul Defiant I, Airspeed Oxford I y Fairey Barracuda II antes de partir el 21 de febrero de 1945 y trasladarse a la RAF Harrowbeer . [5]
Los siguientes escuadrones estuvieron aquí en algún momento: [6]
Las siguientes unidades también estuvieron aquí en algún momento: [6]
En la década de 1950, la Real Fuerza Aérea se fue y el sitio se convirtió en el Aeropuerto de la Ciudad de Plymouth, que a su vez se cerró definitivamente en 2011. [7]