El vuelo 995 de Spantax fue un vuelo chárter desde el aeropuerto de Madrid-Barajas a Nueva York vía el aeropuerto de Málaga el 13 de septiembre de 1982. Cuando el avión DC-10 se disponía a despegar de Málaga, el piloto sintió una fuerte vibración que empeoraba y abortó el vuelo. despegar. La tripulación de vuelo perdió el control de la aeronave y no pudo detenerse en la pista disponible, invadiendo la pista, impactando contra una instalación aérea del aeródromo perdiendo un motor, cruzó la Autovía Málaga-Torremolinos impactando a varios vehículos antes de impactar finalmente. un terraplén del ferrocarril y estalló en llamas. Se llevó a cabo una evacuación de emergencia del avión, pero 50 personas a bordo murieron tanto por quemaduras como por otras heridas. Otras 110 personas fueron hospitalizadas. [2] [3]
La causa del accidente fue el desprendimiento de fragmentos de una banda de rodadura retapada de la rueda derecha del tren de morro, generando una fuerte vibración. El procedimiento estándar exige que el despegue continúe después de V1 , y los pilotos inicialmente lo siguieron; sin embargo, la vibración empeoró mucho al girar, por lo que, sin conocer la causa de la vibración, el comandante abortó el despegue, a pesar de haber pasado Vr . Investigaciones posteriores determinaron que esto era razonable dadas las circunstancias anormales. [1] Se observó que la formación de pilotos solo cubría fallas de motor en el despegue y había falta de capacitación sobre fallas de ruedas. [4]
Un especialista audiovisual de la Universidad Pace , Carlton Maloney, estaba grabando una cinta de audio durante el accidente como parte de una serie de grabaciones de despegues y aterrizajes de aviones. Cuando quedó claro que algo andaba mal, comenzó a informar sobre el incidente y sus consecuencias inmediatas. [5]
