El vuelo 967 de Varig fue un vuelo de carga internacional que partió del Aeropuerto Internacional de Narita en Japón hasta el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão en Brasil, con escala en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Estados Unidos. El 30 de enero de 1979, el Boeing 707-323C que realizaba el vuelo desapareció durante el trayecto. Ni el avión ni sus seis tripulantes han sido encontrados.
El avión en cuestión era un Boeing 707-323C , número de construcción 19235, número de línea 519, [2] entregado nuevo a American Airlines y registrado N7562A el 31 de agosto de 1966. El avión fue operado bajo su subsidiaria de carga [3] antes de ser vendido a Varig Cargo el 28 de marzo de 1974 y re-registrado como PP-VLU. [2] El jet estaba propulsado por cuatro motores Pratt & Whitney JT3D-3B . [4]
La tripulación de vuelo estaba formada por el Capitán Gilberto Araújo da Silva, de 55 años, el Primer Oficial Erni Peixoto Mylius, de 45 años, los Segundos Oficiales Antonio Brasileiro da Silva Neto, de 39 años, Evan Braga Saunders, de 37 años, y los Ingenieros de Vuelo José Severino Gusmão de Araújo, de 42 años, y Nicola. Expósito, 40. [5]
En 1973, el capitán Araújo da Silva fue el capitán del vuelo 820 de Varig , un Boeing 707 que transportaba 134 personas que se estrelló antes de aterrizar en el aeropuerto de Orly en París , con la pérdida de 123 pasajeros y tripulantes. [6] En 1979, en el momento de la desaparición, tenía registradas más de 23.000 horas. [5]
El 30 de enero de 1979, el PP-VLU desapareció en ruta desde el Aeropuerto Internacional de Narita al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles mientras operaba como vuelo 967 de Varig. Su destino final era el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão. [5]
El vuelo despegó a las 20:23 del Aeropuerto Internacional de Narita. El último contacto por radio con el vuelo fue a las 20:45. Se esperaba que la tripulación del vuelo se comunicara por radio a las 21:23, pero no lo hizo. El contacto por radio se perdió a unos 200 km (120 mi) al ENE de Tokio. [7]
El cargamento incluía 53 cuadros de Manabu Mabe que regresaban de una exposición en Tokio, valorados en 1,24 millones de dólares. Los restos, los cuadros y los cuerpos de la tripulación nunca fueron encontrados. [8] [7]
