JSC "Vostochny Port" es la empresa estibadora más grande de Rusia y se especializa en el transbordo de carbón mediante equipos transportadores automatizados . El nivel de automatización de las operaciones es del 100%. La principal carga del puerto es el carbón extraído en Kuzbass , el este de Siberia y el Lejano Oriente . [2] Más del 99% de la carga se exporta, principalmente a países de la región de Asia y el Pacífico, que incluyen principalmente Corea del Sur , Japón y China . Es la terminal de carbón más grande de Rusia. En 2016, la compañía envió 23,5 millones de toneladas de carbón, lo que representa aproximadamente el 30% del volumen de negocios de carga de los puertos del Lejano Oriente y aproximadamente el 20% del volumen de negocios de carga de todos los puertos carboníferos de Rusia. [3] El único órgano ejecutivo de JSC "Vostochny Port" es "Managing Port Company" , LLC.
El puerto, que permanece libre de hielo incluso en los inviernos más severos y alcanza una profundidad de 22 metros en la calle, permite la entrada para su carga de buques tipo Capesize de gran capacidad, de 180 mil toneladas de peso muerto . El puerto está alejado de zonas residenciales e industriales.
En 1970 se tomó la decisión de construir un puerto marítimo en la bahía de Wrangel, cerca de Nakhodka , para mejorar las relaciones comerciales y económicas y aumentar el volumen de negocios de mercancías entre la Unión Soviética y Japón. La construcción comenzó en diciembre de 1970. En 1971, la construcción del puerto fue declarada proyecto de construcción de choque del Komsomol de toda la Unión .
El 28 de febrero de 1974, el Ministerio de la Marina Mercante de la URSS emitió el decreto nº 36 sobre el establecimiento de un nuevo puerto marítimo comercial, el "Puerto Vostochny". A partir de ese día, el puerto de la Bahía de Wrangel, habiendo recibido un certificado oficial desde su creación, fue registrado en todas las direcciones de navegación y figurado en las cartas de navegación de todo el mundo. Ese mismo año entró en funcionamiento su único muelle . Se llevó a cabo la construcción de muelles e instalaciones técnicas, junto con el desarrollo de viviendas y la construcción de centros de servicios comunitarios para los empleados que vinieron de todas partes de la Unión Soviética para participar en el Proyecto de Construcción de Choque. Finalmente apareció una nueva localidad en el mapa de Primorsky : la ciudad Pervostroiteley (la ciudad de los Pioneros).
La construcción del complejo carbonífero se convirtió en un capítulo importante en la historia del "Puerto de Vostochny". La construcción fue supervisada a nivel de toda la Unión. Los principales especialistas soviéticos estuvieron a cargo del proyecto y los ingenieros japoneses participaron en el desarrollo de la documentación de ingeniería. La construcción activa comenzó en 1975. El plazo reglamentario para la construcción del complejo gigante fue de 36 meses, pero los constructores, trabajando las 24 horas del día, lo terminaron seis meses antes de lo previsto. El complejo carbonífero se puso en funcionamiento el 28 de diciembre de 1978, en presencia de funcionarios regionales y de toda la Unión, "constructores de shock" y lugareños. El carguero "Constantin Petrovsky" atracó en el nuevo muelle y minutos más tarde una gran cantidad de carbón se vertió en su bodega. La instalación terminada, con una capacidad de 6,24 millones de toneladas, se convirtió en la terminal de carga de carbón más grande y mejor equipada técnicamente de la Unión Soviética.
En su territorio de 40 hectáreas, que se extiende a lo largo del mar en colinas cubiertas de taiga, se han pavimentado líneas ferroviarias y decenas de líneas transportadoras hasta los muelles. Por estas colinas se movían enormes máquinas ( apiladores , que almacenan el carbón para su vertido, y recuperadores, que lo transportan desde el almacén a los barcos). Entraron en funcionamiento la instalación de descarga de carga de vagones , la estación de pesaje y el punto central de transferencia. Hasta la bahía se extendía un potente muelle de doscientos metros de altura sobre siete pilotes de chapa, que constituía una innovación en la ingeniería hidroeléctrica . Un nuevo y complejo depósito de almacenamiento tenía una capacidad de 1 millón de toneladas de carbón, lo que corresponde a una montaña de doce metros de altura y varios cientos de metros de longitud. Un enorme búnker de hormigón para un volquete de vagones tenía una profundidad de 22 metros, la altura de un edificio de ocho plantas. El equipo de carga de carbón fue importado de Japón.
En 1989, el volumen de negocios de carga del puerto de Vostochny había alcanzado los 12 millones de toneladas por año, ubicándolo entre los puertos más grandes de la Unión Soviética. En 1992, el puerto marítimo comercial "Vostochny Port" se convirtió en una sociedad anónima.
El complejo de carbón del puerto continuó expandiéndose en los años noventa en Nueva Rusia. En 1996 se pusieron en funcionamiento las primeras instalaciones de la fase 2 del complejo carbonífero. Después de su puesta en funcionamiento y posterior modernización, la capacidad del complejo de carbón casi se ha cuadriplicado.
La construcción de la fase 3 del complejo carbonífero comenzó en diciembre de 2012. Para ello se construyó toda la infraestructura necesaria de un moderno puerto carbonífero de alta tecnología en 54 hectáreas de territorio artificial. [4]
En 2016, el "Puerto de Vostochny" logró un récord en el volumen de facturación anual de carbón entre los puertos rusos, manejando 23,5 millones de toneladas de carbón. El aumento del volumen de negocios anual de carga fue de 779,5 mil toneladas (3,4%). En 2016 se descargaron 324.000 vagones , entre ellos 158.000 innovadores y 190.000 vagones de transporte pesado (más de 70 toneladas). En noviembre de 2016, los complejos de transbordo de JSC "Vostochny Port" alcanzaron un récord de descarga diaria en invierno: 1.050 vagones. Durante el día se descargaron más de 70 mil toneladas de carbón.
En 2016, el puerto manejó 526 buques, incluidos 235 buques de tipo Panamax (50-100 mil toneladas DWT ) y 23 buques de tipo Capesize (100-180 mil toneladas DWT).
Los principales destinos de las exportaciones son Corea del Sur (41%), Japón (26%), China (11%), Malasia (7%), Taiwán (5%), Vietnam (5%) e India (2%). [4]
La base de carga de JSC "Vostochny Port", teniendo en cuenta el aumento de la capacidad de rendimiento del puerto en 20 millones de toneladas, está garantizada por contratos con los principales productores de carbón de varias cuencas carboníferas, incluida JSC Coal Company "Kuzbassrazrezugol" , JSC "SUEK" , PJSC Kuzzbasskaya Toplivnaya Company, JSC “Russian Coal”, JSC “Sibuglemet”, LLC “Promugolservis”, LLC “Belovskaya Mine”, JSC “Razrez Stepanovsky”, LLC “Razrez Bungursky Severny”, LLC “Razrez Arshanovsky”, LLC “Razrez Kiyzassky” LLC y LLC “Razrez "Vostochny”.
Durante el II Foro Económico Oriental celebrado en Vladivostok en septiembre de 2016, se firmó un acuerdo para gestionar 2 millones de toneladas de carbón al año producidas por la empresa carbonífera Kolmar, a partir de 2017 tras la puesta en servicio de la fase 3 de la JSC "Vostochny Port" complejo.
En JSC "Vostochny Port" se utilizan equipos de los principales fabricantes del mundo. Durante los años de modernización del puerto , el estibador alcanzó el 100% de automatización de las operaciones. Es el único puerto en Primorsky Krai capaz de recibir buques del tipo Capesize con un DWT de hasta 180 mil toneladas.
La alta capacidad y velocidad de manejo de carga del puerto se logra gracias al uso de equipos especializados en cada etapa de la operación. La descarga de carbón se realiza en la estación de descarga de vagones, equipada con dos volcadores de vagones en tándem, un equipo de descongelación de vagones con capacidad para 80 vagones de góndola, un sistema de parabrisas con calefacción por infrarrojos, un complejo de perforación y desgarro, equipos de transporte y sistemas de trituración de carbón congelado. El almacenamiento se realiza mediante 4 recuperadores , 2 apiladores , topadoras y cargadores . La carga de carbón en los barcos se realiza mediante 4 cargadores (cada uno con una capacidad de 3.000 toneladas por hora) y otra maquinaria auxiliar.
En 2016 se instaló un sistema de carbón magnético multifásico desarrollado por los especialistas de JSC "Vostochny Port". El sistema consta de 34 unidades de equipos de alta tecnología, incluidos 26 separadores magnéticos , 4 imanes suspendidos y 4 separadores electromagnéticos. [4]
El presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin , dio luz verde a proyectos de inversión en el sector portuario en el verano de 2012. Ordenó la construcción de una infraestructura de exportación adicional en el Lejano Oriente , incluida una terminal de carbón de libre acceso. con una capacidad de no menos de 20 millones de toneladas por año. En otoño de 2012, la LLC "Managing Port Company" (órgano ejecutivo de JSC "Vostochny Port") decidió iniciar con sus propios fondos un proyecto de inversión a gran escala para la construcción de la fase 3 del complejo carbonífero de JSC "Vostochny Port". sin inducir una carga financiera sobre los presupuestos federales y regionales. La fase 3 es una ampliación del complejo de transbordo de carbón existente de JSC "Vostochny Port" y es una terminal totalmente automatizada para el transbordo de carbón desde el transporte ferroviario hasta los buques marítimos con servicios de almacenamiento y procesamiento de carbón.
El proyecto prevé la construcción de 4 instalaciones de almacenamiento con una capacidad total de 780 mil toneladas, así como 2 muelles y la instalación de equipos de alta tecnología en el complejo. Actualmente se han invertido más de 19 mil millones de rublos de los 27 mil millones previstos y se ha construido un muelle y un territorio artificial que se adentra en la bahía. La fase 3 del puerto estará equipada con el equipo moderno más productivo, importado de Japón: dos volquetes tándem para vagones góndola de transporte pesado, que permiten descargar cuatro vagones de 70 toneladas con carbón en sólo 3 minutos, [5 ] dos apiladores y cuatro recuperadores con una capacidad de 3.500 toneladas por hora. [6]
En septiembre de 2016 se completó la construcción del muelle n° 51 de JSC "Vostochny Port" en el marco de la fase 3 del proyecto. Durante el II Foro Económico Oriental, el puerto fue visitado por una delegación del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa junto con el Ministro de Transporte Maksim Sokolov . La ejecución del proyecto de inversión de fase 3 de JSC "Vostochny Port" garantizará el procesamiento oportuno y de alta calidad del tráfico de carga de carbón en permanente crecimiento procedente de la línea principal Baikal-Amur y del ferrocarril Transiberiano , y aumentará la rotación de carga con países de la región Asia-Pacífico. En la exposición "Transporte de Rusia 2016", el Primer Ministro de la Federación Rusa, Dmitry Medvedev, fue informado sobre la ejecución del proyecto de la fase 3. El mandatario señaló que es un buen momento para la ampliación de las capacidades portuarias. [7]
En diciembre de 2016, JSC "Vostochny Port" se convirtió en residente del Puerto Libre de Vladivostok . El volumen de inversión en el proyecto en el marco del contrato con la corporación de desarrollo del Lejano Oriente alcanzará los 17,2 mil millones de rublos y la perspectiva de crear 619 puestos de trabajo. Los privilegios que el puerto obtiene debido a su residencia en el Puerto Libre de Vladivostok le permitirán destinar fondos adicionales al desarrollo de la empresa. [8]
El aumento de la capacidad de JSC "Vostochny Port" requiere el desarrollo simultáneo del rendimiento ferroviario. JSC "Russian Railways" , "Managing Port Company", LLC y JSC "Vostochny Port" modernizan conjuntamente los ferrocarriles públicos y privados en la estación de Najodka-Vostochnaya. El programa de desarrollo de JSC "Vostochny Port" incluye la construcción de un nuevo patio ferroviario privado y el desarrollo a gran escala de una estación ferroviaria pública. La construcción de la nueva estación permitirá al puerto aumentar el volumen tanto de vagones admitidos con carbón como de material rodante vaciado expedido. El desarrollo de la infraestructura ferroviaria está financiado por "Managing Port Company", LLC y JSC "Vostochny Port". El volumen de inversión en el proyecto es de 5 mil millones de rublos. La infraestructura federal creada para el desarrollo de la estación ferroviaria Nakhodka-Vostochnaya se entregará gratuitamente a JSC "Russian Railways". El rendimiento de la estación terminada alcanzará los 39 millones de toneladas al año sólo para la carga de JSC "Vostochny Port", sin incluir la carga de otros receptores que también podrán utilizar esta nueva infraestructura federal. [9] Durante la firma del acuerdo entre el monopolio ferroviario y JSC "Vostochny Port", el presidente de JSC "Russian Railways", Oleg Belozerov , habló favorablemente de la realización del proyecto.
Durante el II Foro Económico, JSC "Russian Railways" y JSC "Vostochny Port" firmaron un acuerdo para mejorar la tecnología de transporte de carbón, dando prioridad al uso de innovadores vagones de transporte pesado. [10]
JSC "Vostochny Port" mantiene una política medioambiental responsable. La estructura de la empresa incluye un Departamento de Ecología con sus propios laboratorios certificados que controlan el estado del agua y del aire tanto en el territorio de la empresa como fuera de sus fronteras.
En la zona de volquetes de vagones del complejo carbonífero de JSC "Vostochny Port" funciona las 24 horas un potente sistema de recogida de polvo. El puerto cuenta con 21 unidades de purificación de aire y 8 unidades locales de tratamiento de aguas residuales que funcionan constantemente para purificar el agua a un nivel de calidad aceptable para la pesca. El análisis de muestras de aire y agua en la bahía indica el mantenimiento de los indicadores ambientales requeridos.
En 2016, JSC "Vostochny Port" gastó más de 32 millones de rublos para mantener los estándares de seguridad medioambiental en sus actividades.
En instalaciones especializadas de acuicultura se cultivan anualmente algas marinas , trepangs , vieiras y juveniles de salmón chum en el marco de contratos con JSC "Vostochny Port". Todos estos animales marinos son luego liberados en las aguas costeras del golfo de Pedro el Grande , en cuyas orillas se encuentra el puerto. [11]
De 2012 a 2016, JSC "Vostochny Port" gastó 158 millones de rublos en la ejecución de medidas para la protección del medio ambiente, 705 millones de rublos en la modernización de equipos para la protección del medio ambiente y el uso racional de los recursos naturales y 105 millones de rublos en la recreación. de los biorrecursos marinos. 150 millones de rublos es el volumen total de inversiones previstas para 2017.
En diciembre de 2016, la sociedad anónima "Vostochny Port" y la administración del distrito de Nakhodkinsky firmaron un contrato de cooperación a largo plazo de cinco años en el ámbito de la protección del medio ambiente. En junio de 2017, durante la visita de la diputada de la Duma Estatal de la Federación de Rusia, Victoria Nikolaeva, se firmó un acuerdo bilateral de cinco años de duración sobre cooperación en materia de protección del medio ambiente . El documento supone un aumento de las actividades conjuntas de protección del medio ambiente, el intercambio de información y la ejecución de proyectos conjuntos orientados al medio ambiente.
JSC "Vostochny Port" forma parte de la lista de organizaciones socialmente responsables de la Federación de Rusia . La gestión eficaz de la política social y las relaciones de colaboración con los empleados son factores importantes para el desarrollo sostenible a largo plazo de la empresa. Con infraestructura propia, la empresa brinda servicios médicos, desarrollo de deportes corporativos, actividades culturales y tratamientos de spa para los empleados y sus hijos.
Los empleados tienen una serie de beneficios sociales y privilegios financieros, seguro social , crédito y beneficios de maternidad. Se ofrece formación y mejora de cualificaciones gratuitas en las propias instalaciones educativas de la empresa y en las instituciones de educación superior. Según un convenio colectivo, el puerto proporciona ayuda financiera a sus veteranos jubilados.
En noviembre de 2016, LLC "Managing Port Company" y JSC "Vostochny Port" financiaron la organización de un departamento de oncología en el hospital de la ciudad de Nakhodka , en Primorsky Krai . En un solo lugar se concentra un complejo de servicios médicos para los pacientes de la ciudad y de las localidades vecinas. Se renovaron las instalaciones del hospital y se adquirió e instaló moderno equipo endoscópico. El nuevo departamento del policlínico cuenta con recepción propia, dos consultorios para médicos, una sala de cirugía menor, una sala para el personal, una sala de procedimientos médicos para la dilución de agentes citostáticos y un departamento de atención ambulatoria con 5 camas, que se utilizará como máximo en dos turnos. El departamento funcionará como un centro oncológico regional para atender a los residentes de las ciudades y distritos vecinos. [12]
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