Kiepe Electric GmbH (anteriormente Vossloh Kiepe ) es un fabricante alemán de equipos de tracción eléctrica para tranvías , trolebuses y otros vehículos de transporte por carretera y ferrocarril, así como de sistemas de aire acondicionado y calefacción y componentes para dispositivos transportadores. Fundada en 1906, se conocía como Kiepe Elektrik GmbH hasta 2003, cuando pasó a llamarse Vossloh Kiepe, tras su adquisición por Vossloh AG . Vossloh vendió la empresa a Knorr-Bremse en enero de 2017, y en mayo de 2017 Knorr la rebautizó como Kiepe Electric GmbH.
En 1906, Theodor Kiepe creó un taller de reparación de lámparas de arco eléctrico en Düsseldorf . Durante los siguientes 40 años, la gama de productos de la empresa creció hasta incluir interruptores eléctricos, luego controladores de tambor eléctricos y resistencias para vehículos eléctricos. En 1951, la gama de productos incluía contactores electroneumáticos y motores de tracción ; en 1952, la empresa suministró equipos para un pedido de 700 trolebuses para Argentina. [2]
Entre los años 1950 y 1970, Kiepe Elektrik GmbH se expandió con la formación de filiales. En 1959, en Viena, Austria, Kiepe Elektrik GmbH se hizo cargo de una pequeña empresa de fabricación formando Kiepe Bahn und Kran Electric Ges.mbH [5] y, además, fundó Kiepe Italiana di Elettricità spa, más tarde llamada Kiepe Electric spa, en Milán, Italia. [5] [6] En 1973, Kiepe Electric GmbH fue adquirida por ACEC de Bélgica. En 1983, la empresa fue adquirida a ACEC por Alstom y luego por AEG en 1993. Durante este tiempo, Kiepe se había convertido en un proveedor de equipos de tracción eléctrica para vehículos ferroviarios ligeros . [2]
En 1995, AEG formó Adtranz con ABB fusionando sus divisiones de transporte. Como esto creó un duopolio de fabricantes de equipos de tracción eléctrica en Alemania, la Comisión Europea dictaminó que la filial Kiepe debía venderse; [7] En 1996, Schaltbau AG adquirió la empresa. A principios de la década de 2000, la empresa se expandió a los mercados de América del Norte e Italia. [2]
El 14 de septiembre de 2002, Vossloh AG adquirió Kiepe Elektrik GmbH, [8] y en 2003 la empresa pasó a llamarse Vossloh Kiepe GmbH. [2]
A mediados de 2012, se adquirió la consultora de ingeniería Transys Projects Ltd., con sede en el Reino Unido. [9] La adquisición pasó a llamarse Vossloh Kiepe UK a finales de 2012. [10] A finales de 2013, la empresa, la empresa serbia Zelvoz y la ciudad de Novi Sad llegaron a un acuerdo para el establecimiento de una fábrica de unidades de aire acondicionado para vehículos ferroviarios. [11] En 2014, como parte de una reestructuración de su empresa matriz, Vossloh Kiepe interrumpió sus actividades de equipos de tracción de línea principal ( Vossloh Kiepe Main Line Technology GmbH ). [12]
En diciembre de 2016, Vossloh AG anunció que vendería Vossloh Electrical Systems, de la que Vossloh Kiepe formaba parte, a Knorr-Bremse , [13] y la venta se completó a fines de enero de 2017. [14]
En mayo de 2017, la nueva empresa matriz Knorr-Bremse anunció el cambio de nombre de Vossloh Kiepe a Kiepe Electric GmbH , [15] una restauración de su nombre anterior a Vossloh pero utilizando la ortografía inglesa.
Desde 2002 hasta 2016, la empresa formó parte del grupo Vossloh , y a partir de 2009 de la división de transporte (Motive Power & Components) junto con Vossloh Locomotives (Kiel, antes MaK ) y Vossloh España (antes Meinfesa ). [16]
En 2009, la empresa contaba con cinco filiales: [4]
La actividad principal de la empresa es el suministro y fabricación de equipos eléctricos para vehículos ferroviarios, normalmente tranvías o vehículos ferroviarios ligeros (LRV); la empresa proporciona convertidores de tracción eléctrica, fuentes de alimentación auxiliares, equipos de aire acondicionado y calefacción. Los tranvías y LRV completos se suelen suministrar en asociación con otros fabricantes. [17] También se suministran vehículos ferroviarios eléctricos especializados, [18] y equipos para la modernización de vehículos de transporte público eléctricos más antiguos. [19] y equipos de tracción para trolebuses y autobuses eléctricos híbridos . [20]
La empresa actúa a menudo como proveedor de componentes para fabricantes de vehículos ferroviarios integrados de mayor tamaño, entre los que se incluyen Siemens, Alstom y Bombardier. [3] [21]
También se fabrican componentes para cintas transportadoras . [22]
