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El Volvo B11R es un chasis de autobús con motor de 10,8 litros disponible en versiones de dos y tres ejes de Volvo desde 2011. Se presentó como el segundo de la serie Volvo BXXR, reemplazando al resto de la gama B12B en 2011, y más tarde a su modelo compañero de plataforma BXXR, el B13R [1] en 2013.
El B11R es el chasis estándar de los autocares 9700 y 9900 , excepto el 9700 norteamericano, que todavía utiliza el B13R. También está disponible en el mercado indio y Volvo lo vende bajo la marca 9400 con una longitud de 14,5 metros y tiene una carrocería de diseño similar a los Volvo 9700/9900 europeos anteriores a 2018.
También se produce una versión para autocares de dos pisos, conocida como B11RLE . Se presentó por primera vez en junio de 2018 con carrocería Plaxton Panorama para los mercados del Reino Unido e Irlanda, [2] y luego se expandió a Europa continental en febrero de 2020 con el lanzamiento del Volvo 9700DD, una versión de dos pisos del Volvo 9700. [3]
En octubre de 2014, se habían vendido más de 150 en el Reino Unido e Irlanda. [4] El operador polaco PolskiBus compró 20 con carrocerías Plaxton Elite i , [5] [6] mientras que el operador neozelandés ManaBus compró una flota de B11R con carrocería Kiwi Bus Builders . [7]
En Filipinas, el B11R lo está introduciendo Autodelta Coach Builders, Inc., que es el distribuidor exclusivo de autobuses Volvo en el país. Ofrece variantes de 370 HP y 450 HP, ambas compatibles con Euro V. Victory Liner , CUL Transport y Silver Star Shuttle and Tours son las empresas que actualmente operan Volvo B11R para rutas provinciales.
En Indonesia, el Volvo B11R se comercializa con dos variantes de motor, 370 CV y 430 CV, que cumplen con las normas de emisiones Euro III. PT. Steady Safe Tbk opera más de 100 Laksana Cityline 2 B11R con carrocería de 370 CV para TransJakarta utilizando la transmisión ZF EcoLife. Varias empresas de autobuses privadas utilizan la variante de 430 CV con transmisión I-Shift como autobuses interurbanos y chárter.
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El B11R también está disponible en la planta de Curitiba , Brasil, pero allí recibe el nombre de la potencia del motor, con la gama B380R/B430R para Euro III y B340R/B380R/B420R/B450R [8] para Euro V. Los que tienen una potencia de motor de 330, 370 y 410 CV tienen sus nombres ajustados a los valores anteriores de la gama B12R anterior a la que reemplazaron. Al igual que su predecesor, el B12R, también está disponible en una versión de cuatro ejes [9] [10] para grandes vehículos de dos pisos.
D11A , [11] 10 837 cc , 6 cilindros en línea, turbodiésel (2011-?) Sólo disponible en Brasil.
D11C , [12] 10 837 cc , turbodiésel de 6 cilindros en línea (2011-presente) Disponible solo en Brasil desde 2014.
D11K , [13] 10 837 cc , turbodiésel de 6 cilindros en línea (2013-presente)
Medios relacionados con Volvo B11R en Wikimedia Commons