El Volvo B13R es un chasis de autocar con motor de 12,8 litros disponible tanto en dos como en tres ejes de Volvo desde 2009. Fue el primero de la serie Volvo BXXR, reemplazando las configuraciones de mayor potencia del B12B . [1] Más tarde se le unió el B11R , que tiene el mismo chasis base pero un motor más pequeño. Sin embargo, debido a que Volvo decidió no actualizar el motor D13 para cumplir con los requisitos de emisiones Euro 6 , fue reemplazado por el B11R [2] en el mercado europeo, pero todavía está disponible en otros mercados, como México . El B13R es fácilmente reconocible por ser el único chasis de autocar Volvo moderno con tomas de aire en el lado derecho.
Tras su lanzamiento en 2009, pronto se convirtió en la opción de chasis predeterminada para los autocares 9700 y 9900 de Volvo , ya que solo la configuración de 340 hp del B12B era compatible con los requisitos de Euro V. La configuración más baja del 9700, la 9700S, no era compatible con el B13R, ya que el motor era tan alto que entraría en conflicto con el piso interior.
Se vendieron más de 190 en el Reino Unido, y Park's of Hamilton compró 32. [3] El operador interestatal australiano Greyhound Australia compró 30. [4] La versión de tres ejes del B13R se conoce en el Reino Unido como B13RT.
Volvo volvió a introducir posteriormente el chasis B13R, el 30 de junio de 2022, con motores D13K que cumplen con la normativa Euro VI. También forma parte de los renovados autocares Volvo 9700 y 9900 de cuarta generación en los mercados europeos (en sustitución del B11R) y del autocar Volvo 9800 en México (en sustitución del modelo B13R anterior) y, al igual que sus predecesores, también está disponible en configuraciones "LE" para autocares de dos pisos. [5]
D13C , [6] 12 777 cc , 6 cilindros en línea, turbodiésel (2009-actualidad)
El modelo D13C500 solo está disponible en ciertos mercados. Un ejemplo es el Volvo Double Decker basado en Comil Campione DD [7] disponible en México.
D13K , [8]
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