El Volkswagen Taigo es un SUV crossover subcompacto ( segmento B ) con techo inclinado fabricado por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen . Basado en el Polo Mk6 , el Taigo está construido sobre la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen .
El vehículo se lanzó por primera vez como Volkswagen Nivus , que se presentó en mayo de 2020 en Brasil. [3] Se lanzó en otros mercados sudamericanos en 2021, [4] y se lanzó en Europa en julio de 2021 como Taigo. [5] [6] Se posiciona junto al T-Cross en el mercado europeo, [7] y debajo del T-Cross en Sudamérica. [8]
Basado en la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen , el Taigo/Nivus está estrechamente relacionado con el Mk6 Polo , compartiendo sus puertas laterales, parabrisas, estampado del techo, configuración de la suspensión y la mayoría de las piezas interiores para medidas de eficiencia y reducción de costos. [9] Si bien su fascia está completamente rediseñada, Volkswagen también ha levantado el capó, lo que da como resultado una presencia más alta y le da un aspecto más robusto en comparación con el Polo. [10] Un estampado de columna C completamente nuevo y las partes traseras del automóvil permiten un espacio de maletero más grande, de 300 litros en el Polo a 415 litros. [11] [12] Como resultado, a diferencia de otros crossovers subcompactos en el mercado, el Taigo/Nivus tiene una proporción de techo baja que le permite comercializarse como una alternativa de " crossover cupé " al T-Cross de proporciones altas. La tracción total no está disponible en ningún mercado, ya que la plataforma MQB A0 no la admitía.
El Taigo/Nivus es el primer modelo de Volkswagen desarrollado en Brasil que se produce y comercializa en el mercado europeo. Mientras que el Nivus fabricado en Brasil se exportará a los mercados de América Latina, el crossover entró en producción en el segundo semestre de 2021 en Pamplona , España, como Taigo.
Según Volkswagen do Brasil , unas 30 personas del equipo español participaron en el proyecto Taigo/Nivus y algunas de ellas visitaron las instalaciones en Brasil para conocer el vehículo en desarrollo antes de que comenzara la producción europea. Volkswagen afirmó que Taigo/Nivus se desarrolló sin necesidad de ningún prototipo físico, y que los diseñadores e ingenieros utilizaron en su lugar realidad virtual y realidad aumentada. Como resultado, el tiempo del proyecto se redujo en 10 meses con un importante ahorro de costes. [13]
El Taigo se lanzó al mercado europeo el 28 de julio de 2021, un año después del debut del Nivus. [14] Fabricado en la planta de Pamplona en España junto con el Polo y el T-Cross, su diseño se ha trasladado en gran medida del Nivus sudamericano con varios cambios menores. Una variante R-Line está disponible como modelo insignia. VW afirmó que es el "primer SUV coupé que se lanza en el segmento de los coches pequeños (europeos)". La elegante línea del techo se produce a expensas del espacio del maletero, ya que el Taigo tiene una capacidad de 438 litros, en comparación con los 455 litros del T-Cross europeo.
Disponible exclusivamente con tracción delantera, hay dos opciones de motor de gasolina en el lanzamiento, incluido un TSI de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros que entrega 95 CV (70 kW; 94 hp) o 110 CV (81 kW; 108 hp), y un cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros con una potencia nominal de 150 CV (110 kW; 148 hp). La unidad de 95 CV (70 kW; 94 hp) está emparejada a una manual estándar de 5 velocidades, mientras que el motor de 110 CV (81 kW; 108 hp) ofrece una opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión de doble embrague DSG de siete velocidades. [15]
El Nivus, que debutó el 28 de mayo de 2020 en Brasil, es el segundo vehículo de VW que ocupa el segmento después del T-Cross. Se fabrica en la planta de Anchieta en São Bernardo do Campo , Brasil, junto con el Polo y el Virtus , y los tres modelos comparten la plataforma MQB A0. El Nivus está propulsado por un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado TSI de 1.0 litros con una potencia nominal de 118 CV (87 kW; 116 hp). Con la insignia 200 TSI, la unidad también funciona con etanol, en cuyo caso genera 130 CV (96 kW; 128 hp). [3] El motor está conectado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera.
Una opción exclusiva para exportación es el 170 TSI, con una versión de 95 CV del mismo motor respaldado por una transmisión manual de cinco velocidades, disponible en países como Argentina y Uruguay, donde la transmisión manual sigue siendo más apreciada que en Brasil.
En el interior, el Nivus comparte el mismo tablero con el Polo europeo, con mínimas diferencias, lo que lo hace lucir un poco diferente al Polo latinoamericano. El sistema de infoentretenimiento cuenta con VW Play, que es una interfaz multimedia completamente desarrollada en Brasil.
El Nivus fue lanzado en México en diciembre de 2021, siendo importado desde Brasil. [16]
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Los frenos de disco traseros son opcionales en el Nivus. [34]
El Nivus latinoamericano con 6 airbags, interruptor de airbag, UN127, ESC , ISA , SBR completo y sistema anticolisión opcional recibió 5 estrellas de Latin NCAP en 2022 bajo su nuevo protocolo (similar a Euro NCAP 2014). [35]
El Taigo fue probado por Euro NCAP en 2022 como modelo asociado al Polo y logró la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas. [36]
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