El Volkswagen Caddy es un vehículo utilitario deportivo ( segmento M ) fabricado por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen Group desde 1980. Se vende en Europa y en otros mercados de todo el mundo. El Volkswagen Caddy se introdujo por primera vez en América del Norte en 1980 y en Europa en 1982. La primera y la segunda generación también tuvieron variantes de pick-up ( utilitario cupé ).
Los siguientes vehículos están relacionados con el Volkswagen Caddy y también son fabricados por el Grupo Volkswagen .
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Lanzado en 1979, el primer Volkswagen Caddy es un utilitario coupé y furgoneta basado en la plataforma A1 del Grupo Volkswagen , compartida con el pequeño automóvil familiar Volkswagen Golf Mk1 .
El tipo de Volkswagen es:
El Caddy se hizo realidad cuando Volkswagen of America estaba experimentando con derivados del Golf , desarrollando un familiar y una camioneta con una caja de 1,83 m de largo (6,0 pies). [1] : 28 El equipo de ingeniería de VW of America estuvo dirigido por Duane Miller, quien reconoció que el diseño inicial se completó en asociación con Sheller Globe. [2]
Volkswagen of America estaba interesada en la camioneta, y Volkswagen lanzó la Volkswagen Rabbit Pickup en América del Norte, producida en la planta de ensamblaje de Volkswagen Westmoreland en Pensilvania de 1978 a 1984. [1] : 28 niveles de equipamiento como LX y Sportruck estaban disponibles. [3]
En América del Norte, el Rabbit Pickup estaba equipado con uno de dos motores: un diésel de 1,6 L con 52 CV (39 kW) o un naftero de 1,7 L con 78 CV (58 kW). [4] Una característica única del diésel era que venía con una caja de cambios de cinco velocidades, con la quinta marcha, con una relación de 0,76:1, etiquetada como E para "Economy". El consumo de combustible se calificó en 23 / 32 mpg -US (10,2 / 7,4 L/100 km) en los ciclos de ciudad/carretera de la EPA para el motor de gasolina con la manual de cuatro velocidades y un correspondiente 41 / 54 mpg -US (5,7 / 4,4 L/100 km) para el diésel de cinco velocidades. [2] El consumo de combustible observado para el diésel sin carga y conducido a una velocidad constante de 35 mph (56 km/h) en quinta marcha fue de 57,6 mpg -US (4,08 L/100 km), cayendo a 38,9 mpg -US (6,05 L/100 km) a 55 mph (89 km/h). [5] El ancho interior máximo de la caja era de 64,4 in (1640 mm) y la carga útil nominal era de 1100 lb (500 kg). [2]
Los primeros coches con el nombre de Rabbit Pickup se vendieron en Estados Unidos a finales de 1979 para el año modelo 1980, retrasado respecto de su lanzamiento previsto para la primavera de 1979. [6] No se vendió como Caddy hasta tres años más tarde, cuando el modelo se introdujo en Europa como Caddy. Estéticamente, el Rabbit Pickup norteamericano tenía faros delanteros rectangulares, mientras que el resto del mundo recibió faros delanteros redondos. [1] : 28
La Volkswagen Rabbit Pickup compitió con camionetas compactas, como la Ford Courier , la Datsun Truck , la Toyota Hilux , la Dodge Rampage y la Subaru BRAT . [5] [7]
La denominación Caddy nunca se utilizó en Norteamérica. Su primer uso fue en 1982, cuando el vehículo se lanzó en Europa. Los Caddy europeos se construyeron en la planta TAS de Volkswagen en Sarajevo, Bosnia y Herzegovina (en ese momento SFR Yugoslavia), entre 1982 y 1992. [1] : 28 Una tapa de caja de plástico reforzado con fibra de vidrio estaba disponible para cubrir la caja abierta, convirtiendo al Caddy en una pequeña furgoneta con un volumen de carga cerrado de 2,65 m 3 (94 pies cúbicos), [8] y también podía usarse como caravana con una unidad en la caja adecuada. [1] : 28
El Caddy original también se produjo en Uitenhage, Sudáfrica, desde 1981 hasta 2007, [1] : 28 junto con el propio Golf de primera generación (que se vendió hasta 2009).
La producción mundial de la primera generación del Typ 14 Rabbit Pickup/Caddy totalizó más de 207.000 vehículos. [1] : 28 Para el mercado de camionetas, Volkswagen vendió el Taro , una Toyota Hilux renombrada , de 1989 a 1997; [9] el nombre Caddy continuó en 1995 como una furgoneta ligeramente más pequeña y un vehículo multiusos desarrollado con Škoda y SEAT .
La camioneta Caddy de 1979 a 1984 utilizó los siguientes motores: [ cita requerida ]
Sin embargo, durante su larga producción en Sudáfrica ha estado disponible con los siguientes motores:
Lanzado en 1995, el Volkswagen Caddy Typ 9K, o Volkswagen Polo Caddy , fue una furgoneta ligera, diseñada por la filial española de Volkswagen, SEAT , y derivada del SEAT Ibiza 6K , sobre la plataforma A03 del Grupo Volkswagen . El área del piso de carga es de 2,6 m2 ( 28 pies cuadrados), mientras que el volumen de carga es de 2,9 m3 ( 102 pies cúbicos). La carga útil típica es de 550 kg (1210 lb), dependiendo del tren motriz y las especificaciones del mercado, y las dos puertas de carga traseras tienen un diseño dividido 60/40. Las características de seguridad se mejoraron con respecto a la generación anterior, lo que refleja un mercado cambiante: el airbag del conductor era estándar y el airbag del pasajero era opcional, el ABS y lo que Volkswagen llamó un bloqueo electrónico del diferencial (EDL) también estaban disponibles. A pesar del nombre, el EDL no es un verdadero bloqueo del diferencial : unos sensores controlan la velocidad de las ruedas y, si una de ellas gira considerablemente más rápido que la otra (es decir, patina), el sistema EDL la frena momentáneamente. Esto transfiere efectivamente toda la potencia a la otra rueda. El aire acondicionado era una opción disponible.
Se construyó en España, en la fábrica de SEAT en Martorell , entre 1996 y 2004. Su gemelo, el SEAT Inca , fue rápidamente descontinuado cuando la marca SEAT se realineó como la rama "deportiva" del Grupo Volkswagen.
Estuvo en producción en Argentina hasta 2008 para el mercado latinoamericano. [11] En 2005, el Caddy de fabricación argentina (llamado Derby Van o Pointer Van, según el mercado) recibió un lavado de cara que nunca se vendió en Europa, con un tratamiento frontal similar al del Polo Classic (6K; lavado de cara de 1999). [12]
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Lanzado en 1996 para complementar la gama Caddy Typ 9K, el Škoda Felicia Utility rebautizado fue el vehículo comercial ligero de nivel de entrada a la gama VWCV .
El Caddy tipo 9U se fabricó en la planta de Škoda Auto en Kvasiny, República Checa.
La tercera generación del Volkswagen Caddy debutó a finales de 2003, en el Salón de Vehículos Comerciales RAI de Ámsterdam, y su producción comenzó en mayo de 2004. [ cita requerida ]
El Typ 2K comparte el 50% de sus módulos con el Volkswagen Golf Mk5 y el Volkswagen Touran . El nuevo modelo Caddy tiene un diseño más aerodinámico, el ángulo del parabrisas y del pilar A es más horizontal, lo que hace que el salpicadero sea más grande y el capó más pequeño.
Hay dos tamaños de carrocería: "normal" y Maxi. Ambos pueden configurarse como Panel Van, Window Panel Van, Kombi (versión de pasajeros espartana), Caddy Life (versión familiar) y una versión Camping llamada Caddy Tramper o Caddy Life Camper.
En el Caddy Life o Kombi hay espacio para cinco personas en dos filas, mientras que en el Caddy Life Maxi o Kombi Maxi hay espacio para siete personas en tres filas. La versión Life tiene un equipamiento interior similar al de una camioneta convencional de cinco plazas, mientras que la Kombi es una furgoneta sin carrocería, con ventanas y asientos. Algunos describen la diferencia en el ruido de la carretera entre las dos como sustancial.
El Caddy Panel ha crecido en tamaño con respecto al Caddy Typ 9K: mide 4.405 mm de largo, 1.802 mm de ancho, 1.833 mm de alto y 2.682 mm de distancia entre ejes, tiene una carga útil de 750 kg y un volumen de carga de 3,2 m3 . El Caddy Typ 2K actual, que se comercializa en Europa desde 2003, es un vehículo de ocio con suspensión delantera Volkswagen Golf Mk5.
Se asemeja al monovolumen compacto Touran y se ensambla en la fábrica de Poznań (Polonia). En mayo de 2007, British Gas firmó un acuerdo histórico por el que se suministraron 1000 furgonetas a la empresa, que estaban equipadas con un sistema de estanterías a medida y un limitador de velocidad, diseñado por Siemens . [16] El acuerdo se renovó en septiembre de 2015. [17]
El Caddy Life, un vehículo de transporte de pasajeros con siete asientos, debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004. Viene con dos puertas corredizas y una carga útil de 608 kg (1340 lb).
El Caddy Life tiene un sistema de asientos flexible. Las dos filas de asientos traseros se pueden extraer por completo para ofrecer al vehículo 2.850 litros de espacio de carga; además, el Caddy Life tiene una capacidad de remolque de 1.500 kg (3.307 lb). [ cita requerida ]
En 2005, se lanzó una edición especial Caddy Life Colour Concept con dos colores distintivos, Red Spice y Ravenna Blue, con telas de tapicería, alfombrillas y una variedad de otros elementos en el panel de instrumentos en el mismo color que la carrocería exterior, y un volante, palanca de cambios y freno de mano tapizados en cuero. [18]
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Volkswagen Vehículos Comerciales presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 el Caddy Maxi Life, la versión para transporte de pasajeros de la gama Maxi. La gama Caddy Maxi conservaba todos los motores del Caddy y estrenó el motor TDI de 2,0 L que producía 103 kW (138 CV; 140 PS). [19]
La familia Caddy Maxi es una versión 470 mm (19 pulgadas) más larga del Caddy con 4,2 m3 de espacio de carga, esto se debe a las extensiones de la distancia entre ejes que mide 3.002 mm (118,2 pulgadas), un voladizo trasero extendido ahora de 151 mm (5,9 pulgadas), además del crecimiento entre las puertas corredizas y el eje trasero ahora en 319 mm (12,6 pulgadas) y la carga útil es de hasta 800 kg (1.764 lb) a 810 kg (1.786 lb) en las versiones comerciales.
El Caddy Maxi Tramper, la versión de camping del Caddy Maxi, debutó en el Salón del Automóvil AMI Leipzig 2008 junto con el Caddy Maxi EcoFuel Study.
Basado en el Caddy Life, el paquete Tramper o Camper (Australia) viene con dos asientos y una mesa, un toldo plegable que se guarda dentro del portón trasero, una cama que se hace plegando los asientos que mide 1,10 mx 2,0 m, también las cortinas son estándar para mayor privacidad, las opciones incluyen una hielera de siete litros.
El Caddy Carrera Cup Edition es una versión limitada (250 unidades) para el mercado sueco. Está basado en el modelo 2.0L TDi con llantas negras de 17 pulgadas con neumáticos 225/45R17, un nuevo kit de carrocería, carrocería blanca con detalles en rojo, asientos deportivos de cuero negro y rojo, un extintor debajo del asiento del pasajero, un volante deportivo de cuero y pomo de la palanca de cambios.
El vehículo tiene un precio de venta sugerido por el fabricante de 250.000 coronas suecas (34.200 dólares estadounidenses o 22.000 euros). [20]
En el IAA 2008 (Salón del Automóvil de Hannover), Volkswagen Vehículos Comerciales presentó la gama Caddy 4Motion con tracción total combinada con el motor 1.9 TDI y transmisión manual. [21]
A principios de 2010, la gama Caddy Maxi recibirá el sistema de transmisión 4Motion. [22]
Desde su introducción en el mercado australiano en 2003, la gama Caddy ha tomado el liderazgo del mercado de furgonetas pequeñas, con una participación del 42% en 2007. [23] Incluso con un precio más elevado que su competencia, los compradores todavía están dispuestos a pagar más por las opciones de transmisión TDI y DSG. [24]
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A finales de 2010, el Caddy se sometió a un lavado de cara para adaptarse al nuevo lenguaje de diseño de los vehículos Volkswagen. Los cambios incluyeron un frontal con nuevos faros y parrilla del Touran Mk2, similar al del Volkswagen Golf Mk6 .
En 2015, se sometió a un segundo lavado de cara que consistió en un nuevo frontal, alerón de techo y un nuevo interior para mantenerlo competitivo frente a sus rivales más modernos. Se lo conoce como Caddy 2K SA (o Mk4/MkIV). No se basa en la nueva plataforma MQB del Grupo Volkswagen , pero puede diferenciarse al compararlo con el nuevo frontal del Touran.
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En 2012, Volkswagen lanzó el modelo Cross Caddy con una serie de cambios estéticos inspirados en los crossover. [32] En 2015, el Caddy Alltrack , el sucesor del CrossCaddy, debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [33]
El preparador del Grupo Volkswagen, Abt Sportsline, presentó una conversión eléctrica de batería del Caddy ( Typ 2K) en el salón de vehículos comerciales IAA 2018 en Hannover ; el ABT e-Caddy se basa en el Caddy Maxi de batalla larga y está impulsado por un motor de tracción eléctrica que desarrolla 82 kW (110 hp) y 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) de torque. La autonomía de conducción es de 220 km (137 mi) ( NEDC ), y se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 37,3 kW-h. [34]
La cuarta generación del Caddy se presentó en febrero de 2020. [36] Por primera vez, se basa en la plataforma MQB de Volkswagen. El cambio a MQB ha permitido a VW ofrecer nueva tecnología a la línea Caddy, incluido Travel Assist, la nueva función de frenado al girar de vehículos que se aproximan, sistemas de información y entretenimiento conectados y controles digitalizados. [37] VW ofrece el familiar y el monovolumen en niveles de equipamiento Kombi, Caddy, Life, Move y Style, mientras que la furgoneta de reparto se ofrecerá en varios niveles de equipamiento; para cada variante, se añade "Maxi" al nombre para designar la variante de batalla larga. [1] : 15–18 Salió a la venta en noviembre de 2020.
El equipo de diseño responsable del Typ SB estuvo dirigido por Albert Kirzinger. [1] : 7 La longitud y el ancho totales aumentaron en 92 y 62 mm (3,6 y 2,4 pulgadas), respectivamente, mientras que la altura disminuyó en 5 mm (0,20 pulgadas) en comparación con el Typ 2K. [1] : 7
El Caddy está disponible en una variante de vehículo comercial ligero (LCV) con dos asientos (Caddy Cargo) [38] o un vehículo multiusos (MPV) con cinco o siete asientos (Caddy/Caddy Life). [39] También hay un modelo de cinco asientos preparado para acampar, con una cocina extraíble en lugar de la tercera fila de asientos del MPV (Caddy California). [40] Todas las versiones están disponibles con distancia entre ejes normal o extendida (Maxi).
El Caddy Cargo Typ SB ahora puede alojar un palé euro ; la abertura del portón trasero se ha ampliado a 1.234 mm y la anchura interior entre los pasos de rueda se ha incrementado a 1.230 mm. Con puertas laterales correderas 846 mm más anchas que el Caddy Cargo estándar, 145 mm más anchas que el Caddy Cargo estándar, el Caddy Cargo Maxi puede alojar un segundo palé euro cargado transversalmente en el área de carga. El ancho máximo de carga es de 1.613 mm (63,5 pulgadas) para ambas variantes, la altura interior es de 1.272–1.274 mm (50,1–50,2 pulgadas) y las longitudes de carga son de 1.797 y 2.150 mm (70,7 y 84,6 pulgadas), para el estándar y Maxi, respectivamente, lo que hace que los volúmenes de carga sean de 3,1 y 3,7 m 3 (110 y 130 pies cúbicos). [1] : 8–12
En julio de 2022, el Volkswagen Caddy recibió una variante TGI con motor GNC y la edición especial Dark Label. [41]
En 2021, se anunció el Ford Tourneo Connect como un Caddy rebautizado, el primer modelo desarrollado bajo la asociación Ford-Volkswagen. [42] Los monovolúmenes Ford anteriores en esta clase de tamaño se han basado en el Ford Transit Connect . El Tourneo Connect comparte la gama de motores del Volkswagen Caddy, con el EA288-evo rebautizado como EcoBlue y el EA211-evo rebautizado como EcoBoost. Las primeras entregas comenzaron en la primavera de 2022. [43] [44]
El nivel de equipamiento Active presenta un aspecto inspirado en un crossover con revestimiento de plástico, placas protectoras de estilo aluminio y exclusivas ruedas de 17 pulgadas. [44]
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