El Volkswagen Golf (Mk8) (también conocido como Golf VIII) es un automóvil compacto , octava generación del Volkswagen Golf y sucesor del Volkswagen Golf Mk7 . [4] Se lanzó en Wolfsburg el 24 de octubre de 2019 y llegó a las salas de exposición alemanas en diciembre de 2019. [5]
El Golf Mk8 utiliza la misma plataforma MQB Evo que el Audi A3 y el SEAT León de cuarta generación . [6]
El exterior del Mk8 tiene cambios de diseño evolutivos, con un nuevo logotipo de Volkswagen bidimensional y un estilo más angular. En la parte trasera hay nuevas luces traseras en forma de L similares a las del T-Roc. Un arco descendente más prominente en la nariz contribuye a reducir el coeficiente de resistencia ; el del Mk8 es C d = 0,275 en comparación con el C d = 0,29 del Mk7, lo que da un área de arrastre de 0,61 m 2 . [7] [8] Las dimensiones son aproximadamente las mismas que las del Mk7, 29 mm más largo y 10 mm más estrecho con una distancia entre ejes similar. El hatchback de tres puertas ha sido descontinuado, dejando al hatchback de cinco puertas como el único modelo disponible en el lanzamiento. El Golf Estate (Variante) se presentó en septiembre de 2020, junto con una versión robusta "Alltrack" con suspensión, revestimiento de la carrocería y tracción total ligeramente elevados.
El Mk8 presenta varios avances tecnológicos, [9] que incluyen faros LED estándar en todos los modelos y LED matriciales opcionales, una pantalla frontal avanzada, un sistema de cambio por cable en los modelos con caja de cambios de doble embrague, integración de Alexa y un teléfono móvil NFC. clave con teléfonos inteligentes Samsung compatibles a través de eSIM . El interior recibió una importante revisión, reemplazando el panel de instrumentos analógico tradicional con una pantalla del conductor completamente digital de 10,25" y una pantalla táctil central de 8,25" o 10" para multimedia. En lugar de botones físicos, un panel sensible al tacto alberga controles para diversas funciones. incluidos los faros y el aire acondicionado/ventilación. El vehículo también se puede actualizar con nuevas funciones después de comprarlo, como control de crucero adaptativo, punto de acceso WiFi, control de voz en línea, Light Assist, navegación y Wireless App- Connect . ] La dependencia de controles de pantalla táctil en lugar de botones, perillas o diales físicos convencionales fue criticada por ser frustrante y poco intuitiva de usar. [10] [11] ¿ Cuál? señaló que "se debe desviar demasiada atención de la carretera para operar de manera simple". funciones como el control climático" y calificó el diseño como "un paso atrás". [12] [13]
El Mk8 incluye un sistema de conducción semiautónoma conocido como Travel Assist que puede funcionar a velocidades de hasta 210 km/h (130 mph) utilizando el control de crucero adaptativo y los sistemas de asistencia para mantenerse en el carril . Los sensores en el volante detectan cuando el conductor lo toca; Si no se detecta ninguna acción durante más de 15 segundos, el sistema advertirá al conductor antes de que se active automáticamente el sistema de frenado de emergencia . También es el primer vehículo Volkswagen que utiliza Car2X , donde se puede intercambiar información con otros automóviles y la infraestructura de tráfico en un radio de hasta 800 m (2625 pies). [ cita necesaria ]
El Golf GTE es una versión hatchback con una transmisión híbrida enchufable que produce 245 CV (180 kW; 241 CV). Tiene una autonomía totalmente eléctrica de unos 60 kilómetros (37 millas) en modo EV, con una batería de iones de litio de 13 kWh que complementa el motor de gasolina de inyección directa TSI de 1,4 litros . Los GTE, GTD y GTI tienen un estilo diferente para distinguirlos de los modelos Golf menos potentes. El frente tiene una gran parrilla en forma de panal con un acento azul y una tira de luces LED ubicada debajo, un borde negro del parachoques inferior y una luz exterior de fondo integrada. La parte trasera tiene un parachoques trasero estilo difusor . El alerón del techo también es diferente, con paneles laterales más anchos, ruedas más grandes y pinzas de freno rojas. En el interior, hay muchas diferencias menores, incluidos asientos deportivos con diferentes tejidos interiores y otros cambios menores. [14] [15]
El Golf GTD es una versión turbodiésel con puerta trasera que funciona con un motor diésel de inyección directa (TDI) turboalimentado de 2.0 litros que produce 200 CV (147 kW; 197 CV) y 400 N⋅m (295 lbf⋅ft). El motor utiliza dos filtros de reducción catalítica selectiva con doble inyección de AdBlue. La transmisión manual no se ofrece, siendo la única opción la automática de doble embrague y siete velocidades. La suspensión es compartida con el GTI, con puntales MacPherson en la parte delantera y un sistema multibrazo en la parte trasera. Están disponibles llantas de 18 y 19 pulgadas. La tapicería a cuadros es estándar como en el GTI, pero se utilizan detalles grises en lugar de rojos; el volante también tiene controles multifunción sensibles al tacto. Se utiliza una palanca de cambios electrónica en lugar de la perilla de cambios estampada que se encuentra en el GTI. [16] [15]
El Golf GTI es una versión hatchback que está propulsada por un motor de gasolina de inyección directa (TSI) turboalimentado de 2.0 litros que produce 245 PS (180 kW; 241 hp) y 370 N⋅m (273 lbf⋅ft). La carrocería es casi idéntica a la del GTE, aunque el GTI está equipado con llantas, distintivos y detalles en la parrilla rojos diferentes. El paragolpes trasero tiene escapes de doble salida. Vehicle Dynamics Manager permite una mayor capacidad de ajuste de los amortiguadores de suspensión adaptativos, mientras que una configuración individual se une a los otros modos de conducción. La suspensión se baja 15 mm (0,6 pulgadas). En el interior, la tapicería a cuadros es estándar, con detalles rojos adicionales en los asientos y el volante. Las llantas de 17 pulgadas son estándar en Europa, con llantas opcionales de 18 y 19 pulgadas. [17]
Anunciado por Volkswagen of America el 30 de agosto de 2023, el Golf GTI 380 es un modelo de edición especial para el año modelo norteamericano 2024. Es un modelo conmemorativo que celebra el último año de producción del Golf GTI con transmisión manual en Norteamérica. [18]
El Golf R está propulsado por un motor de gasolina de inyección directa (TSI) turboalimentado de 2.0 litros que produce 320 CV (235 kW; 315 CV) y 420 N⋅m (310 lbf⋅ft), lo que supone un aumento de 20 CV (15 kW). ; 20 hp) y 40 N⋅m (30 lbf⋅ft) en comparación con el Mk7. Se ofrece con la transmisión automática de doble embrague de siete velocidades a nivel mundial o con la manual de seis velocidades (solo en los mercados de EE. UU. y Canadá) tanto en el estilo de carrocería hatch como en el familiar. El R es 20 mm (0,8 pulgadas) más bajo que el Golf estándar y tiene una suspensión más rígida que incorpora un subchasis delantero de aluminio. El sistema de tracción total se ha actualizado y se beneficia de un diferencial trasero con vectorización del par. El control dinámico del chasis también se ha actualizado para que funcione con el administrador de dinámica del vehículo, lo que permite una función de modo de deriva . El exterior cuenta con puntas de escape cuádruples y rines de 19 pulgadas, mientras que el interior es similar al GTI y tiene asientos individuales de cuero Nappa, así como varias insignias R y una pantalla del conductor específica para R. [19] [20]
La edición limitada Golf R 333, que debutará el 31 de mayo de 2023, está destinada a reemplazar la "Edición 20 años" del Golf R 2022. [21] [22]
El director ejecutivo de Volkswagen, Thomas Schäfer, anunció que está previsto que el Golf pase por un lavado de cara a principios de 2024. [23]
Todos los motores de combustión interna son unidades turboalimentadas de tres o cuatro cilindros; [24] Las opciones de motor incluyen motores de gasolina, híbridos suaves, híbridos enchufables, diésel y gas natural. El anterior modelo e-Golf ya no está disponible, ya que fue sustituido por el ID.3 .
ETI
Euro 6d
Los modelos TSI vendidos en países que cumplen con Euro 6d constan de un motor de gasolina turboalimentado (TSI) de 1,0 litro con 90 CV (66 kW; 89 CV) o 110 CV (81 kW; 109 CV) y un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con 130 CV. (96 kW; 128 hp) o 150 PS (110 kW; 148 hp). Todos los motores con una potencia de hasta 130 CV cuentan con el eficiente proceso de combustión TSI Miller y un turbocompresor de geometría variable , y los motores de 1,5 litros cuentan con gestión activa de cilindros temporal . También está disponible una versión de gas natural comprimido (GNC) del motor de 1,5 litros como modelo TGI.
5 euros
Los modelos TSI vendidos en países que cumplen con Euro 5, como Australia, contarán en el lanzamiento con una opción: un motor de gasolina turboalimentado (TSI) de 1,4 litros con 150 CV (110 kW; 148 CV). A diferencia de los Golf anteriores que presentaban una caja de cambios de doble embrague (DSG) de 7 velocidades, este motor se combinará con una tradicional automática de convertidor de par de 8 velocidades . La elección de la transmisión se debe en parte a la calibración específica del motor (y la combinación de transmisión automática) desarrollada para cumplir con las obsoletas regulaciones de emisiones Euro 5 de Australia introducidas en 2009, que están aproximadamente una década por detrás de los estándares europeos. [25]
Los modelos eTSI eTSI utilizan los mismos motores que los modelos TSI con la adición de un sistema híbrido suave y una potente función de recuperación de energía de frenado, combinado exclusivamente con la caja de cambios de doble embrague (DSG) de 7 velocidades. La energía almacenada en la batería de iones de litio de 48 V alimenta el sistema eléctrico del vehículo de 12 V y acciona el generador de arranque por correa de 48 V. Los motores producen 110 PS (81 kW; 109 hp), 130 PS (96 kW; 130 hp) o 150 PS (110 kW; 148 hp).
eHybrid Los modelos eHybrid utilizan un motor híbrido enchufable turboalimentado de 1,4 litros complementado con una batería de iones de litio de 13 kWh , con cambio DSG de 6 velocidades. La autonomía totalmente eléctrica es de unos 60 kilómetros (37 millas) en modo EV. El motor produce 204 PS (150 kW; 201 hp) o 245 PS (180 kW; 241 hp).
Los modelos TDI TDI utilizan un nuevo sistema de dosificación doble con reducción catalítica selectiva de AdBlue dual , que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) hasta en un 80% en comparación con el Mk7. [26] Se utiliza una unidad diésel turboalimentada de 2.0 litros, que produce 115 PS (85 kW; 113 hp) o 150 PS (110 kW; 148 hp). [27] [28]
El Golf en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 5 estrellas de Euro NCAP en 2019. [31]
El Golf GTI 2022 fue probado por el IIHS y recibió el premio Top Safety Pick : [32]
El Golf R 2022 fue probado por el IIHS y recibió el premio Top Safety Pick+ : [33]
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