El Volkswagen Golf Mk6 (nombre en código Typ 5K ) es un automóvil compacto y la sexta generación del Volkswagen Golf . El Volkswagen Golf Mk6 es el sucesor del Volkswagen Golf Mk5 y fue presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2008 para el año modelo 2009. Volkswagen publicó fotografías e información el 6 de agosto de 2008, antes de la presentación oficial. El vehículo se lanzó al mercado europeo en el invierno de 2008. Volkswagen afirmó que se realizaron inversiones en eficiencia de producción, con una mejora de productividad en el lanzamiento de casi el 20% en comparación con el modelo anterior, y se planean mayores ganancias para los primeros doce meses. de producción. [5] Este año modelo también fue parte del escándalo Dieselgate .
Aunque anunciado como Mk6, el nuevo modelo se basó en gran medida en su predecesor, el Golf Mk5, y fue efectivamente un lavado de cara rediseñado del modelo anterior. En enero de 2013, fue reemplazado por el Volkswagen Golf Mk7 , que se construyó sobre la plataforma MQB recién ensamblada .
Al igual que su predecesor, el Golf Mk6 se basa en la plataforma Volkswagen Grupo A5 (PQ35) . Es efectivamente una nueva apariencia del Mk5 en lugar de un diseño completamente nuevo; Fue desarrollado con mejoras de ingeniería para acortar el tiempo de ensamblaje del modelo anterior para ahorrar costos. Además, respondió a las críticas sobre la calidad interior más barata de ese modelo en comparación con la del Golf Mk4 y Mk3.
Las mejoras en el nivel de equipamiento en el mercado nacional Los Golf incluyen, por primera vez en un Golf, aire acondicionado de serie. [6] Además, el control de clima de doble zona se incluye en la versión Autobahn para Norteamérica. [7]
La compañía habló con confianza del lanzamiento de un Golf BlueMotion de bajas emisiones en Alemania , allá por 2009. También mencionaron la utilización de combustibles alternativos en productos posteriores. [8]
Con características de seguridad como siete bolsas de aire estándar (hasta nueve en Europa, hasta ocho en EE. UU.) y el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) estándar, el Golf Mk6 obtuvo 36 de 37 puntos posibles para la protección de los ocupantes, lo que le otorga cinco puntos. Calificación de estrellas de la agencia de pruebas de choque Euro NCAP . Era uno de los vehículos más seguros de su clase en el momento de su lanzamiento. [9]
El Volkswagen Golf Cabriolet se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2011. El cuatro plazas tiene una capota de lona con accionamiento electrohidráulico que abre la capota del Golf en 9,5 segundos. La capota también se puede abrir o cerrar mientras se conduce, pero sólo a menos de 30 kmh (19 mph). Este coche fue el primer modelo Cabriolet de la familia Golf desde 2002.
El estilo del VW Golf Cabriolet sigue el de su homólogo de tres puertas con techo rígido, pero difiere algo con una sección trasera, una línea de techo de perfil más bajo y un ángulo más inclinado hacia atrás del marco del parabrisas delantero. Los faros bixenón son opcionales. A diferencia del Golf normal, el Cabriolet tiene luces traseras LED, que sólo están disponibles para las versiones R y GTI del techo rígido. Las características de seguridad incluyen la barra antivuelco que se despliega automáticamente, airbags frontales, airbags laterales para la cabeza y el tórax, airbag de rodillas para el conductor y ESP.
Hay seis motores turboalimentados de inyección directa cuyas potencias oscilan entre 77 kW (105 CV; 103 CV) y 155 kW (211 CV; 208 CV). Cuatro de los motores de gasolina (TSI) y uno diésel (TDI) están disponibles con la caja de cambios DSG de doble embrague; mientras que tres de los motores están disponibles con tecnología BlueMotion de ahorro de energía.
En febrero de 2012, Volkswagen anunció que construiría una versión Cabriolet del GTI, propulsada por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros. [10]
En octubre de 2016, VW anunció que el Golf cabriolet ya no se venderá en el Reino Unido por motivos económicos. [11]
En 2009 se introdujo una variante renovada del modelo Mk5 Golf Variant como Mk6, a pesar de llevar la fascia delantera, el estilo interior y el tren motriz del nuevo Golf, la carrocería y los fundamentos se basan en su predecesor de quinta generación. Se vende en Estados Unidos como Jetta SportWagen, en México y Canadá como Golf Wagon y en Sudamérica como Jetta Variant o Vento Variant.
En diciembre de 2008, se reveló una versión renovada del Golf Plus en el Salón del Automóvil de Bolonia , [12] con una parte delantera revisada, similar al Golf Mk6, pero que aún conserva en gran medida el diseño de la parte trasera y el interior del Mk5. vehículo basado. [13] En 2014, el Golf Plus fue reemplazado por el Golf Sportsvan basado en MQB , que originalmente se mostró como el concepto Sportsvan.
El director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, anunció el concepto híbrido enchufable Golf Twin Drive basado en el Golf Mk5, que utiliza un turbodiésel I4 de 2,0 L y 91 kW (122 CV) y un motor eléctrico de 61 kW (82 CV) con baterías de iones de litio. El coche puede recorrer unos 50 kilómetros con batería. [14] La potencia combinada es de 128 kW (174 PS). [15]
Volkswagen desarrolló el sistema Twin Drive con ocho socios alemanes y está planificando una flota de prueba de 20 Golf equipados con el sistema en 2010.
Se esperaba que la versión de producción se basara en el nuevo Golf Mk6, con un motor turbodiésel de 1,5 L y un motor eléctrico, con fecha estimada de llegada en 2015. [16]
El Golf GTI "Wörthersee 09" es un concept car basado en el Golf GTI. TSI de 2,0 litros. Su motor tiene una potencia de 155 kW; 208 CV (211 CV), con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 6,9 segundos y una velocidad máxima de 238 km/h (148 mph). Cuenta con un color de carrocería rojo Firespark Metallic con franjas GTI, llantas de aleación de 19 pulgadas en negro brillante, luces traseras LED ahumadas , un chasis más bajo y un nuevo escape deportivo. Los cambios en el interior incluyen placas de aluminio, molduras de aluminio cepillado y marcos pintados de negro brillante alrededor de las salidas de aire, tapetes con bordes rojos y asientos deportivos de cuero Nappa negro con detalles en rojo y ribetes de cuero "Berry White".
El vehículo fue presentado en la reunión Wörthersee GTi-Treffen en Wörthersee , Austria . [17]
_%E2%80%93_Heckansicht,_19._Mai_2011,_Velbert.jpg/1280px-VW_Golf_R_(VI)_%E2%80%93_Heckansicht,_19._Mai_2011,_Velbert.jpg)
Hubo mucha especulación sobre este vehículo, existiendo incertidumbre en torno a su nombre. Golf R20 era el nombre más utilizado antes del Salón del Automóvil de Frankfurt. [18] Una vez que Volkswagen finalmente lo presentó en la IAA de Frankfurt el 15 de septiembre de 2009, se confirmó que el reemplazo del R32 se llamaría simplemente Golf R. [19]
El Golf R está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado FSI de 1.984 cc (2,0 L; 121,1 pulgadas cúbicas) que produce 270 PS (266 bhp; 199 kW) a 6000 rpm y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 2500 -5000 rpm de par . VW afirma que el automóvil puede pasar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 5,5 segundos para los modelos equipados con DSG , o 5,7 segundos para los automóviles equipados con transmisión manual . [20] Emplea un sistema de tracción total Haldex 4motion revisado (quinta generación).
En Australia, Japón, China, Estados Unidos y Sudáfrica, el motor del Golf R se adapta a condiciones climáticas más cálidas, de 198,5 kW (270 CV; 266 CV) a 188 kW (256 CV; 252 CV) y de 350 N⋅m ( 258 lbf⋅ft) a 330 N⋅m (243 lbf⋅ft). [ cita necesaria ]
El 9 de diciembre de 2010, Volkswagen anunció que el Golf R estará disponible en Estados Unidos a partir de 2012, en versiones de dos y cuatro puertas, pero sin la transmisión DSG, [21] y con un motor ligeramente desafinado que produce 191 kW (256 hp) y 243 lb⋅ft (329 N⋅m). Se anunció una versión canadiense para principios de 2012, pero solo como una versión de cuatro puertas con transmisión manual de seis velocidades. [22]
.jpg/1280px-VW_Golf_VI_GTI_Edition_35_Wien_25_July_2020_JM_(1).jpg)
Tras la edición del 30 aniversario del GTI de Volkswagen, se celebró el 35 aniversario con el GTI Edition 35 . Su motor era una versión actualizada del motor Mk5 GTI (también utilizado en el Mk6 Golf R), con 232 CV (frente a los 266 del R). La aceleración de 0 a 62 mph es de 6,6 segundos. [23]
En Estados Unidos y Canadá, el automóvil se vendió como Volkswagen Golf cuando llegó a las salas de exhibición en octubre de 2009, eliminando la insignia "Conejo" que se usó para el Golf Mk5. [24] La camioneta, una versión rediseñada del Mk5 y el único modelo de Golf fabricado en México, se vende en Canadá como "Golf Wagon", pero en Estados Unidos conserva la designación "Jetta SportWagen" (aunque lleva chapa frontal del Golf). . Los Golf norteamericanos llevarán los mismos motores que el Mk5 (el mismo cinco cilindros y 2,5 L del Mk5, el 2.0TDI y el 2.0T) y, mientras que el GTI y el TDI siguen ofreciendo la transmisión manual de seis velocidades , el El 2,5 L reutilizará la manual de cinco velocidades ( la automática será tiptronic de seis velocidades). El nuevo Golf también está disponible en México pero por el momento sólo en la configuración familiar que se comercializa como Golf SportWagen que estuvo disponible a principios de octubre reemplazando al Bora Sportwagen con la parte delantera del nuevo Golf.
El público australiano probó por primera vez el nuevo Mk6 en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne , que comenzó el 27 de febrero de 2009. [25] El nuevo Golf se lanzó en todo el país al mismo tiempo. El Mk6 GTI salió a la venta el 30 de octubre de 2009. [26] El 19 de enero de 2010, el Golf recibió el título Wheels Car of the Year 2009, reconocido como el premio al automóvil más prestigioso del país. [27] Era la primera vez que el Golf recibía el título desde 1976. VW Australia lanzó el nuevo modelo base golf con motor de 1.2 litros igual que el nuevo Polo en septiembre de 2010 y salió a la venta en 2011. [28]
En Sudáfrica, el nuevo Golf Mk6 salió a la venta en abril de 2009. La versión sudafricana del GTI salió a la venta en julio de 2009.
En Japón, el nuevo Golf Mk6 salió a la venta en abril de 2009. La versión japonesa del GTI salió a la venta en agosto de 2009.
En China, el Golf Mk6 fue fabricado por FAW-VW y comenzó su producción para el año modelo 2010, sucediendo al Golf Mk4 y al Bora HS exclusivo de China, ya que la variante Mk5 no se produjo en China. La sexta generación GTI comenzó a fabricarse localmente por primera vez en marzo de 2010 y utilizaba un motor diferente al modelo Golf GTI vendido internacionalmente, donde estaba disponible de serie una unidad TSI de 2 litros que producía 149 kW (200 CV), 7,5 kW ( 10 CV) menos que el original. Este motor también lo utiliza el VW Magotan . Otros motores incluyen un 1.4 TSI y un 1.6 de aspiración natural que producen 112 kW (150 CV) y 82 kW (110 CV), respectivamente. La caja de cambios manual de 5 velocidades y la de doble embrague de 7 velocidades eran estándar en los modelos TSI, mientras que las unidades de 1,6 litros estaban combinadas con una caja de cambios manual de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades. El precio del 1.4 TSI osciló entre 135.800 y 166.800 yuanes con tres versiones (de 20.820 a 25.575 dólares estadounidenses, tipo de cambio de abril de 2021), de 118.800 yuanes a 156.800 yuanes con cinco versiones para el 1.6 (de 18.215 a 24.040 dólares estadounidenses, tipo de cambio del 23 de abril de 2021) y 5.800 yuanes ($ 36,154 EE. UU. - tipo de cambio de abril de 2021) para el modelo Golf GTI. [29] La producción de esta generación finalizó en 2013, donde fue reemplazado por el Golf Mk7 .
En México, las únicas dos versiones disponibles hasta agosto de 2011 fueron el GTI de 3 puertas importado en Alemania con transmisiones manuales de 6 velocidades y DSG de 6 velocidades, y el Golf SportWagen de producción mexicana con un motor de 5 cilindros en línea, 2,5 L y 170 bhp. con transmisión Tiptronic de 6 velocidades. En septiembre de 2012 se incorporó una versión de 5 puertas en acabado Comfortline, con motor 1.4 L TSI de 177 CV y caja manual de 6 velocidades importada de Alemania. Dado que el fin de la producción es inminente, se limitará a 4.000 unidades.
En Chile, el Golf Mk6 fue presentado en octubre de 2010 en el XI Salón del Automóvil de Santiago, iniciando sus ventas de inmediato. Chile es el primer país de Sudamérica en vender el Mk6, ya que una versión rediseñada del Mk4 todavía está en producción en Brasil para América Latina. El Mk6 está disponible en Chile con el motor Gasolina 1.6 L (101 hp) tanto en transmisión manual de cinco velocidades como DSG de siete velocidades .
En India, se rumoreaba que el Golf Mk6 se presentaría en 2011, pero en una entrevista reciente, el director ejecutivo de Volkswagen dijo que los planes para introducir un Golf se han suspendido, [ cita necesaria ] para preservar el éxito de VW Vento en el mercado indio. . El Golf, si se lanza, tendría un precio similar al del Vento y VW no quiere que las ventas del Vento bajen. También afirmó que podrían traer un Golf más localizado con las mismas opciones de motor que el Vento cuando los números se estabilicen en el futuro cercano.
En las carreras de autos , APR Motorsport ha llevado a dos MKVI VW GTI a la victoria en la clase Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Street Tuner (ST). [30] [31] [32] [33]
Para conmemorar el 35º aniversario del Golf GTI, Volkswagen Motorsport participó en las 24 Horas de Nürburgring de 2011 con el "Golf24". Este Golf estaba equipado con un motor turbo de cinco cilindros y 2.500 cc con 324 kW (441 PS; 434 hp) y 540 N⋅m (398 lbf⋅ft), tracción total permanente y una caja de cambios secuencial de seis velocidades. [34] En la tercera carrera VLN de 2011, el Golf24 terminó sexto en la general, con su mejor vuelta sólo nueve segundos más lenta que la vuelta más rápida de carrera, que fue cronometrada por un Ferrari 458. Para las 24 Horas, el equipo esperaba que lloviera, y en broma consideró mojar la pista mediante la extinción de incendios aéreos . [35] Sin embargo, finalmente ninguno de los tres Golf24 terminó la carrera, uno de ellos sufrió un accidente al entrar en boxes y otro rompió una caja de cambios. Cuando la caja de cambios del Golf24 restante empezó a sobrecalentarse, VW decidió retirarla para descubrir la causa del problema en la caja de cambios.
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Juni_2013,_Hilden.jpg/1280px-VW_Golf_Cabriolet_1.4_TSI_Design_&_Style_(VI)_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Juni_2013,_Hilden.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._Juni_2013,_Hilden.jpg/1280px-VW_Golf_Cabriolet_1.4_TSI_Design_&_Style_(VI)_%E2%80%93_Heckansicht,_1._Juni_2013,_Hilden.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Juni_2011,_Velbert.jpg/1280px-VW_Golf_Variant_1.6_TDI_Trendline_(VI)_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Juni_2011,_Velbert.jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)