La Volkswagen Crafter , presentada en 2006, es la furgoneta más grande de tres a cinco toneladas producida y vendida por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen Commercial Vehicles . El Crafter reemplazó oficialmente al Volkswagen Transporter LT que se lanzó en 1975, aunque se le conoce como LT3, su código de planta de producción .
Al igual que el LT de segunda generación , el Crafter de primera generación es un Mercedes-Benz Sprinter rebautizado , construido por Daimler AG , [1] con un tren motriz de Volkswagen. [2] Daimler también ha vendido la variante Daimler como Freightliner Sprinter y Dodge Sprinter . En 2017 se lanzó una variante totalmente eléctrica , el e-Crafter.
A partir del año modelo 2017, el Crafter ha sido diseñado y construido por Volkswagen y ya no está asociado con el Sprinter. [4] [5] [6] [7] MAN Truck & Bus también vende una versión del Crafter como MAN TGE. [8]
El Crafter de primera generación se construyó en las plantas de Mercedes-Benz Ludwigsfelde y Düsseldorf , las mismas fábricas alemanas donde se construye el Mercedes-Benz Sprinter.
El diseñador de automóviles francés Laurent Boulay es responsable del diseño frontal del Crafter, que se inspira en el Volkswagen Constellation . [9]
Desde su lanzamiento en 2006 hasta 2010, todos los motores de combustión interna se basaron en el R5 TDI de 2,5 litros rediseñado del Grupo Volkswagen . Este turbodiésel es un motor diésel de inyección directa (TDI) turboalimentado de cinco cilindros (R5) en línea .
Desplaza 2.459 centímetros cúbicos (150,1 pulgadas cúbicas ) y utiliza lo que fue el último sistema de combustible common rail , con inyectores accionados piezoeléctricos para la inyección directa de combustible por cilindro . También utiliza un filtro de partículas diésel (DPF), lo que permite que todas las variantes de motor cumplan con las normas de emisiones europeas Euro IV . [10]
La versión 2010 del motor 2.5 TDI CR fue rediseñada, corrigiendo los problemas anteriores de falla del turbo. También se lanzó una actualización del motor bajo la apariencia de "Blue TDI", que utilizaba AdBlue, o líquido de escape diésel (DEF) , en combinación con un DPF para alcanzar los estándares europeos de emisiones Euro V EEV más estrictos . [10]
El Crafter está disponible en tres opciones de distancia entre ejes ; 3.250 milímetros (128,0 pulgadas), 3.665 milímetros (144,3 pulgadas) y 4.325 milímetros (170,3 pulgadas). Está equipado con airbags frontales de serie, y airbags laterales y de cortina como opción, además de sistema antibloqueo de frenos (ABS), programa electrónico de estabilidad con adaptación a la carga (ESP), regulación antideslizante (control de tracción) (ASR) y Bloqueo electrónico del diferencial (EDL).
El bloqueo electrónico del diferencial (EDL) empleado por Volkswagen no es, como su nombre indica, un bloqueo del diferencial en absoluto. Los sensores monitorean ambas velocidades de las ruedas a través de un eje motriz, y si una gira sustancialmente más rápido que la otra (es decir, resbala), el sistema EDL la frena momentáneamente. Esto transfiere efectivamente el par a la otra rueda motriz que se considera que todavía tiene agarre.
Los modelos Crafter Chassis y Double Cabs tienen cargas útiles que van desde 1.472 a 3.026 kilogramos (3.245 a 6.671 lb ) y vienen con pesos brutos vehiculares (GVW) de 3,5 o 5,3 toneladas .
El Crafter es un vehículo base ideal para conversiones de minibús y Volkswagen tiene una lista de especialistas acreditados en conversión de vehículos.
El Crafter ha ganado varios premios de la industria del motor, entre ellos:
Volkswagen Vehículos Comerciales lanzó un Crafter revisado en abril de 2011. El diseño de la parrilla se cambió al lenguaje de diseño actual de la marca Volkswagen. Nuevos propulsores basados en el 2.0L TDI de 80 kW/109 CV, 100 kW/136 CV y BiTDI de 120 kW/163 CV. Con el motor revisado, la carga útil se incrementó hasta en un 10% en algunos modelos. El lavado de cara apareció dos años antes que la Sprinter en la que se basaba, que recibió su propio lavado de cara.
En 2011, el motor de 2,5 litros fue reemplazado por el TDI de 2,0 litros, que utiliza recirculación de gases de escape (EGR) junto con un filtro de partículas diésel (DPF), lo que permite que todas las variantes de motor cumplan con las normas europeas de emisiones Euro 5b (Euro V). , [10] que entró en vigor en septiembre de 2011.
En marzo de 2012, se lanzó como opción la variante Crafter 4Motion con un motor BiTDI de 120 kW (163 CV; 161 CV). El sistema de tracción total lo suministra y monta el especialista austriaco Achleitner.
La segunda generación del Volkswagen Crafter fue desarrollada íntegramente por Volkswagen, tras el fin de su colaboración con Mercedes-Benz . El nuevo diseño se corresponde con la línea de diseño actual de Volkswagen y viene con acabados Startline o Trendline. La variante de autocaravana, denominada Volkswagen Grand California, se mostró por primera vez en el Caravan Salon Düsseldorf 2018. [12] El Grand California viene en dos longitudes; el de 6,0 metros (600) y el de 6,8 metros (680) y salieron a la venta a principios de 2019.
El Crafter de segunda generación se construye en Września , Polonia , y se construye una nueva fábrica específicamente para su producción. El volumen previsto es de 85.000 vehículos al año, en un terreno de 220 hectáreas (300.000 metros cuadrados bajo techo). El coste de la nueva planta fue de unos 800 millones de euros . [13]
En septiembre de 2016, Volkswagen presentó la furgoneta totalmente eléctrica e-Crafter en la feria IAA de Vehículos Comerciales de Hannover . El concepto e-Crafter tiene una batería de 43 kWh que ofrece una autonomía estimada de 208 km (129 mi). La carga útil de la furgoneta es de 1.709 kg y el espacio de carga es de 11,3 metros cúbicos. El e-Crafter tiene un motor eléctrico de 100 kW (136 PS; 134 hp) y 290 N⋅m (214 lb⋅ft), y la velocidad máxima está limitada a 80 km/h (50 mph). [3] La camioneta eléctrica está lista para producción y las entregas minoristas estaban programadas para 2017. [3]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt IAA de 2017, Volkswagen presentó el concepto de autocaravana California XXL , basado en el Crafter. El vehículo, de 6,2 m de largo, tiene una altura de 2,2 m y está equipado con calefacción por suelo radiante. La versión de producción se llamó Grand California y el modelo salió a la venta en 2019. Es la versión más grande del Volkswagen California con base en Volkswagen Transporter .
MAN Truck & Bus también comercializa la segunda generación del Crafter como MAN TGE. MAN es una marca de TRATON , que es la división de vehículos comerciales pesados del Grupo Volkswagen . El MAN TGE tiene una amplia gama de carrocerías. La furgoneta se vende principalmente como furgón, pero también está disponible como variante volquete, con plataforma abatible o cabina doble. [14]
El MAN eTGE totalmente eléctrico se presentó en marzo de 2018 y entró en producción en serie en julio de ese año. Puede transportar hasta 1700 kg (3700 lb) de carga. La potencia máxima de su motor síncrono de excitación permanente es de 100 kW (130 hp), el par máximo en todo el rango de velocidades es de 290 N⋅m (210 lbf⋅ft). La velocidad máxima está limitada a 90 km/h y el precio de compra rondaba los 69.500 euros en 2018. [15]
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