El Evans VP-1 Volksplane es un avión de diseño estadounidense para construcción amateur. [1] El avión fue diseñado por el ex ingeniero aeronáutico de Convair , Ryan Aircraft y General Dynamics William Samuel Evans de La Jolla , California . [2]
En 1966, Evans comenzó a trabajar en el VP-1, eligiendo un diseño de ala baja , monoplaza, con cabina abierta y soportes, totalmente de madera, para facilitar la construcción amateur. [3] Diseñado para ser simple de construir y seguro para volar, el rendimiento y la apariencia son de importancia secundaria. [4] Para simplificar la construcción, se utiliza madera contrachapada de calidad marina para la estructura del fuselaje con los lados de losa . Las alas están diseñadas para ser desmontables para permitir el transporte del avión por carretera. [5]
El VP-1 fue diseñado específicamente para utilizar un motor automotriz VW Tipo 1 modificado del VW Beetle . [6] El fuselaje está construido en una disposición de armadura Warren donde la madera contrachapada exterior soporta las cargas de tensión diagonal, eliminando así los miembros diagonales para mantener la simplicidad. Los miembros verticales y verticales están escalonados para mantener las uniones lo más simples posible. El ala tiene un diseño de larguero en blanco hacia adelante y hacia atrás que utiliza nervaduras de madera contrachapada cortadas apiladas de igual tamaño para reducir el tiempo de construcción. Los alerones están articulados directamente detrás del larguero de popa. Por simplicidad no se proporcionan solapas. Las superficies de las alas y la cola están cubiertas de tela . [7]
Debido a que el diseño carece de refinamiento aerodinámico, el Volksplane requiere más potencia que la mayoría de los aviones de su peso para volar. Algunos constructores han modificado el diseño del fuselaje para mejorar la aerodinámica y la estética. [4] [5]
El diseño se desarrolló en una versión de dos asientos, el Evans VP-2 , con una cabina agrandada, aunque esta variante ya no se ofrece. [8]
El Volksplane voló por primera vez en septiembre de 1968. [3] Ofrecido como un conjunto de planos y comercializado como un avión "divertido", el Volksplane fue inmediatamente popular entre los constructores de viviendas que lo vieron como un proyecto económico y fácil de construir. Se han construido varios ejemplos con variaciones en el diseño. En 1973, la familia Wosika de El Cajon, California , construyó Mohog , un Volksplane con revestimiento de caoba, con modificaciones adicionales al diseño básico que incorporaban alas monocasco, barra antivuelco reforzada y una cubierta de burbujas sopladas, a un costo de $ 3,000. [9]
La construcción del Volksplane es relativamente sencilla y, según algunos constructores, es casi como construir un "modelo de avión gigante". [10] Las características de vuelo son relativamente benignas, ya que la intención era crear un avión simple y fácil de volar. Aunque no pretende ser un diseño acrobático, se han realizado suaves "giros de alerones, ochos perezosos, alas, candelabros y pérdidas pronunciadas". Hasta la fecha se han vendido un total de aproximadamente 6.000 planos. [11]
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Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [12]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.