El Voisin L fue un biplano propulsor desarrollado para las pruebas del ejército francés en 1912 [1] , donde tuvo un desempeño exitoso. Se construyeron alrededor de 70 en Francia [2] y alrededor de 400 se fabricaron bajo licencia en el Imperio ruso . [3] El avión fue el primero de una serie de biplanos propulsores militares de Voisin, todos los cuales tenían características de diseño similares. [1] Durante las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, los aviones se utilizaron principalmente para reconocimiento.
El Voisin L fue el único avión propulsado por motor rotativo diseñado por Gabriel Voisin . La designación militar francesa oficial para los aviones propulsados por el Rhône 9C era Voisin I, mientras que los equipados con el Gnome Monosoupape 7A se denominaban Voisin II. El motor rotativo del Voisin L impulsaba una gran hélice de madera a través de una caja de cambios reductora. [4]
El Voisin L tenía alas de igual envergadura sin diedro . Una cola cruciforme estaba unida a las alas mediante botavaras. Una góndola aerodinámica transportaba a un piloto y un observador en el frente, con un solo motor rotatorio en la parte trasera. [1] Se utilizaron tubos de acero en toda la estructura, lo que convirtió al Voisin-L en un avión robusto para su período de tiempo. [5]
Las versiones terrestres del avión presentaban un tren de aterrizaje cuadriciclo distintivo. Se fabricó una versión de hidroavión en la que el tren de aterrizaje cuadriciclo se sustituyó por tres pontones de fondo plano. [1]
Los Voisin-L se pueden identificar porque son el único modelo equipado con motores rotativos refrigerados por aire y, por lo tanto, carecían de los voluminosos radiadores que se vieron en los propulsores Voisin posteriores que estaban propulsados por motores aeronáuticos Salmson 9 , Peugeot 8Aa y Renault 12Fe refrigerados por agua. [6]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , los aviones Voisin L (tipos 1 y 2) estaban en servicio en cuatro escuadrones franceses. Los aviones se usaban para observación de artillería y como bombarderos diurnos. [5] Los Voisin-L estuvieron en servicio en primera línea hasta 1915, cuando se reorganizó la fuerza aérea francesa y la producción se centró en un número menor de tipos dedicados. Uno de los tipos seleccionados para la producción en masa fue el Voisin III. [7]
En el Imperio ruso, los aviones Voisin L fueron fabricados por Anatra en Odesa [8] y la fábrica Duk en Moscú . Ambos fabricantes también fabricaron bajo licencia aviones Voisin III. [3] [8] Los aviones Voisin L permanecieron en primera línea con el Servicio Aéreo Imperial Ruso hasta 1916. [9]
Los tipos 1 y 2 son designaciones aplicadas retrospectivamente. [6] Los nombres contemporáneos para el avión incluían el modelo Voisin 1912 [1] y Voisin 13,5 metros . [10] En todos los casos, Voisin L era la designación de fábrica del avión. [1] [4]
Datos de Renato [6]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
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