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Voisin L

El Voisin L era un biplano de empuje desarrollado para las pruebas del ejército francés en 1912 [1], donde funcionó con éxito. Alrededor de 70 se construyeron en Francia y un pequeño número se fabricó bajo licencia en el Imperio ruso . [2] El avión fue el primero de una serie de biplanos de empuje militares de Voisin, todos los cuales tenían características de diseño similares. [1]

Diseño

El Voisin L tenía alas de igual envergadura sin diedro . Una cola cruciforme estaba unida a las alas con plumas. Una góndola aerodinámica llevaba un piloto y un observador al frente con un único motor rotativo en la parte trasera. [1] Se utilizaron tubos de acero en toda la estructura, lo que convirtió al Voisin-L en un avión robusto para su época. [3]

Hidroavión Voisin L 1915

Las versiones terrestres del avión presentaban un tren de aterrizaje cuadriciclo distintivo. Se produjo una versión de hidroavión con el tren de aterrizaje del cuadriciclo reemplazado por tres pontones de fondo plano. [1]

Los Voisin-L se pueden identificar porque utilizaban motores rotativos refrigerados por aire y, por lo tanto, carecían de los voluminosos radiadores que se vieron en los empujadores Voisin posteriores, que estaban propulsados ​​por motores aeronáuticos Salmson 9 , Peugeot 8Aa y Renault 12Fe refrigerados por agua. [4]

Historia operativa

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , los aviones Voisin L (tipos 1 y 2) estaban en servicio con cuatro escuadrones franceses. Los aviones se utilizaron para observación de artillería y como bombarderos diurnos. [3] Los Voisin-L estuvieron en servicio de primera línea hasta 1915, cuando la fuerza aérea francesa se reorganizó y la producción se centró en un número menor de tipos dedicados. Uno de los tipos seleccionados para la producción en masa fue el Voisin III. [5]

En el Imperio ruso, los aviones Voisin L fueron fabricados por Anatra , una empresa con sede en Odesa que produjo versiones bajo licencia de varios aviones franceses, incluido el Voisin III. [6] El avión Voisin L permaneció en servicio de primera línea hasta 1916. [7]

Variantes

Los tipos 1 y 2 son designaciones aplicadas retrospectivamente. [4] Los nombres contemporáneos del avión incluían Voisin modelo 1912 [1] y Voisin 13,5 metros . [8] En todos los casos, Voisin L era la designación de fábrica del avión. [1]

Operadores

 Francia
 Rusia

Especificaciones (Tipo 1)

Datos de Renato [4]

Características generales

Actuación

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcdefgh Simons, Graham M (2019). "Hidroaviones". Primera aviación francesa (1905-1930) . Pluma y espada. ISBN 9781526758750.
  2. ^ Davilla, James J; Soltan, Arthur M (2002). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Prensa de máquinas voladoras. pag. 542.ISBN 9781891268090.
  3. ^ ab Ulanoff, Stanley M (1970). "Aviones bombarderos y de reconocimiento". Historia ilustrada de la Primera Guerra Mundial en el aire. Estados Unidos: Arco Publishing. pag. 135.ISBN 9780668017688.
  4. ^ abcde Pinto, Renato (1981). "Vozin L". Perfiles Historia De La Aviacion [ Historia de la aviación ] (en español). vol. 1. España: Viscontea. págs. 65–72.
  5. ^ Sumner, Ian (2015). Los reyes del aire: ases y aviadores franceses de la Gran Guerra . Pluma y espada. pag. 41.ISBN 9781783463381.
  6. ^ Robinson, Antonio (1979). "Alas para el zar". La enciclopedia ilustrada de la aviación . vol. 1. Reino Unido: Mariscal Cavendish. pag. 57.ISBN 085685574X.
  7. ^ Kulikov, Víctor (2013). "Ases del noveno AOI". Ases rusos de la Primera Guerra Mundial . Reino Unido: Osprey Publishing Limited. ISBN 9781780960609.
  8. ^ Opdycke, Leonard E (1999). Aviones franceses antes de la Gran Guerra . Estados Unidos: Historia militar de Schiffer. pag. 271.ISBN 0764307525.
  9. ^ "Aeronáutica Naval y Militar". El avion . Reino Unido. 22 de enero de 1914. pág. 86.