Además de las innovaciones que aportó a la industria petrolera y la construcción de numerosos puentes y edificios, Shújov fue el inventor de una nueva familia de formas estructurales de doble curvatura. Estas formas, basadas en una geometría hiperbólica no euclidiana , se conocen hoy como hiperboloides de revolución. Sujov no sólo desarrolló muchas variedades de torres hiperboloides ligeras y sistemas de tejados, sino también las matemáticas para su análisis. Shukhov es particularmente conocido por sus diseños originales de torres hiperboloides como la Torre Shukhov .
Vladimir Shukhov nació en una familia rusa , en una ciudad de Graivoron , Belgorod uezd , gobernación de Kursk (en la actual Óblast de Belgorod ) en una familia de pequeña nobleza. Su padre Grigory Ivanovich Shukhov era un funcionario gubernamental menor, ascendido por sus esfuerzos en la Guerra de Crimea . Durante un tiempo, Grigory sirvió como alcalde de Graivoron y más tarde como administrador en Varsovia .
En 1864, Vladimir ingresó en el gimnasio de San Petersburgo , donde se graduó con distinción en 1871. Durante sus años de escuela secundaria demostró talento matemático, demostrando una vez a sus compañeros y a su profesor una demostración original del teorema de Pitágoras . El maestro elogió sus habilidades pero reprobó el grado por violar las pautas del libro de texto.
Después de graduarse del gimnasio, Shújov ingresó en la Escuela Técnica Imperial de Moscú , en la que entre sus profesores se encontraban Pafnuty Chebyshev , Aleksey Letnikov y Nikolay Zhukovsky . A principios del año 1876, Shújov se graduó con honores y medalla de oro. Chebyshev le ofreció un trabajo como profesor de matemáticas en la Escuela Técnica Imperial de Moscú, pero Shukhov decidió buscar trabajo en la industria de la ingeniería.
En mayo de 1876, Shújov fue a Filadelfia para trabajar en el pabellón ruso en la Exposición del Centenario , la primera Feria Mundial oficial en los Estados Unidos, y para estudiar el funcionamiento interno de las industrias de construcción e ingeniería estadounidenses. Durante su estancia en Estados Unidos, Shújov conoció a un empresario ruso-estadounidense, Alexander Veniaminovich Bari , que también trabajaba en la organización de la feria.
En 1877, Shújov regresó a Rusia y se unió a la oficina de redacción del ferrocarril Varsovia- Viena . Al cabo de varios meses, la frustración de Shukhov con la ingeniería estándar y rutinaria le hizo abandonar la oficina y unirse a una academia médica militar.
A su llegada a Rusia en 1877, Bari convenció a Shukhov para que abandonara su educación médica y asumiera el cargo de ingeniero jefe en una nueva empresa especializada en ingeniería innovadora. Sujov trabajó con Bari en esta empresa hasta la Revolución de Octubre . También trajo a Leonid Leibenson . Sus obras revolucionaron muchas áreas de la ingeniería civil, la ingeniería naval y la industria petrolera. El método de craqueo térmico , el proceso de craqueo de Shukhov , fue patentado por Vladimir Shukhov en 1891.
Shukhov siempre encontró tiempo para un hobby apasionante : la fotografía. [3] Las obras fotográficas de Shukhov abrieron nuevas tendencias antes del florecimiento de la fotografía artística . Realizó fotografías de diversos géneros: reportaje , paisaje urbano , retrato , constructivismo . Hasta el día de hoy han sobrevivido unas dos mil fotografías y negativos realizados por Sujov.
Después de la Revolución de Octubre, Shújov decidió quedarse en la Unión Soviética a pesar de haber recibido atractivas ofertas de trabajo de todo el mundo. Muchos importantes proyectos de ingeniería soviéticos de la década de 1920 estaban asociados con su nombre. En 1919 formuló su lema: Debemos trabajar independientemente de la política. Se necesitarían los edificios, las calderas, las vigas y nosotros también . A finales de la década de 1930, durante la Gran Purga, se retiró del trabajo de ingeniería, pero no fue arrestado ni perseguido.
Shukhov murió el 2 de febrero de 1939 en Moscú y fue enterrado en el cementerio Novodevichy . Entre sus numerosos honores se incluyen el Premio Lenin (1929) y el título de Héroe del Trabajo (1932).
Obras
A Vladimir Shukhov a menudo se le conoce como el Edison ruso por la gran cantidad y calidad de sus obras pioneras [ cita requerida ] . Fue uno de los primeros en desarrollar cálculos prácticos de tensiones y deformaciones de vigas , láminas y membranas sobre cimentaciones elásticas. Estos resultados teóricos le permitieron diseñar el primer petrolero ruso, nuevos tipos de barcazas petroleras y un nuevo tipo de depósitos de petróleo. El mismo principio de la carcasa sobre una base elástica le permitió calcular teóricamente el diámetro, el espesor de la pared y la velocidad del fluido óptimos para las tuberías de fluidos. Los proyectos de Shújov contribuyeron decisivamente a la construcción de:
Un oleoducto , el primero en el Imperio ruso , entre Balkhany y Cherny Gorod cerca de Bakú (12 km, 1878 completo, utilizado por los Branobel ). En 1883, la longitud total de los oleoductos diseñados por Shújov y construidos en Bari en Bakú superaba los 94 kilómetros y transportaban 30.000 barriles de petróleo al día. En 1894 se construyó una red de tuberías similar en Grozni . Shukhov diseñó el primer oleoducto transcaucásico de queroseno entre Bakú y Batumi (835 km de longitud) y el oleoducto Grozny-Tuapse (618 km de longitud).
Un diseño superior para tuberías de agua. Shukhov diseñó (y Bari construyó) sistemas completos de suministro de agua para las ciudades de Cherkasy , Tambov , Kharkov , Voronezh y muchas otras. En esa época de enfermedades infecciosas, sus sistemas de suministro de agua probablemente salvaron miles de vidas.
Con un diseño superior para barcazas petroleras (menos de la mitad del metal requerido anteriormente), se construyeron 84 barcazas de 150 metros de largo (principalmente para el río Volga ), así como el primer petrolero ruso en condiciones de navegar . Su enfoque para el análisis de la resistencia de un barco (utilizando el modelo de un casco sobre una base elástica) era absolutamente novedoso para aquella época.
Los económicos tanques de petróleo diseñados por Shújov tienen el fondo calculado como una membrana sobre una base elástica. Se hicieron muy populares entre los productores de petróleo de la Rusia imperial. En 1881, sólo en Bakú se construyeron 130 tanques de este tipo .
Shújov hizo importantes contribuciones a la industria química:
Diseñó una bomba de aceite original . Las bombas de Shújov revolucionaron la industria petrolera de Bakú y permitieron aumentar su producción de petróleo.
Diseñó uno de los primeros hornos que utilizaba aceite residual : antes de su trabajo el aceite residual se consideraba un desecho y se desechaba, debido a su trabajo pasó a ser reconocido como un importante producto técnico conocido como fueloil .
Ocho pabellones de exposición de estructuras de estructura delgada para la Exposición de toda Rusia en Nizhny Novgorod de 1896, que cubren un área de 27.000 m² y presentan una torre de agua poco ortodoxa que sirvió de modelo para más de 30 estructuras similares construidas en la Rusia imperial, y miles en todo el mundo ahora.
Shukhov y su torre tal como aparecen en un sello postal soviético de 1963 que conmemora el 110 aniversario de su nacimiento.
(en Inglés)
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^ abc "Rotonda de la Exposición Panrusa". Base de datos internacional y galería de estructuras . Nicolás Janburg, ICS. 2007 . Consultado el 28 de noviembre de 2007 .
"La exposición de Nijni-Novgorod: torre de agua, sala en construcción, manantial de 91 pies de luz", "The Engineer" , núm. 19 de marzo de 1897, págs. 292-294, Londres, 1897.
Elizabeth C. Inglés: "Invención de estructuras hiperboloides", Metropolis & Beyond, 2005.
Elizabeth C. Inglés: “Arkhitektura i mnimosti”: Los orígenes de la arquitectura racionalista de vanguardia soviética en la tradición intelectual místico-filosófica y matemática rusa”, disertación en arquitectura, 264 p., Universidad de Pensilvania, 2000.
Valeri Fedorov: "Arquitectura de la red de telecomunicaciones en la ex Unión Soviética", Global Consultants, 1992, ISBN 1-881874-07-9
Obras fotográficas de Shújov.
(en alemán)
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Ricken, Herbert: "Der Bauingenieur", Verlag für Bauwesen, Berlín (Alemania), ISBN 3-345-00266-3 , 1994; págs.230.
Suchov y Gaudí
(en francés)
Picon, Antoine (dir.): "L'art de l'ingenieur: constructor, emprendedor, inventor", Éditions du Centre Georges Pompidou, París, 1997, ISBN 2-85850-911-5
(en italiano)
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(en ruso)
Шухов В. Г.: Избранные труды, том 1, «Строительная механика», 192 стр., под ред. A. Ю. Ишлинского, Академия наук СССР, Москва, 1977.
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Шухов В. Г.: Избранные труды, том 3, «Нефтепереработка. Теплотехника», 102 стр., под ред. A. Е. Шейндлина, Академия наук СССР, Moscú, 1982.
Грефе Р. y др.: «В. Г. Шухов (1853—1939). Искусство конструкции.», «Мир», Москва, 1994, ISBN 5-03-002917-6 .
Шухова Е. М.: «Владимир Григорьевич Шухов. Первый инженер России.», 368 стр., Изд. МГТУ, Moscú, 2003, ISBN 5-7038-2295-5 .
"В.Г.Шухов – выдающийся инженер и ученый", Труды Объединенной научной сессии Академии наук СССР, посвященной научному и инженерному творчеству почетного академика В.Г.Шухова. М.: Наука, 1984, 96 s.
Петропавловская И.А.: "Владимир Григорьевич Шухов, 1853-1939", Москва, "Наука", 2004, ISBN 5-02-033173-2 .
Российский государственный архив научно-технической документации (РГАНТД): "Документальное наследие выдающегося" о инженера В.Г. Шухова в архивах" (межархивный справочник), ред. Шапошников А.С., Медведева Г.А.; 181 стр., издание РГАНТД, Moscú, 2008.
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