El aeródromo de Vivigani ( IATA : VIV ) era una pista de aterrizaje en Vivigani en la isla Goodenough , parte de las islas D'Entrecasteaux en Papua Nueva Guinea .
El 2/12.º Batallón australiano llegó a Vivigani el 27 de octubre de 1942, ocupando la isla después de derrotar a las tropas imperiales japonesas abandonadas en la isla durante la Segunda Guerra Mundial .
La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) preparó los aeródromos y construyó por primera vez una pista de aterrizaje de emergencia en abril de 1943. Se construyó una carretera desde los muelles de Vivigani hasta el aeródromo. El primer uso del aeródromo fue por 6 Bristol Beaufort del Escuadrón No. 100 de la RAAF , partiendo del aeródromo de Gurney , Milne Bay , para un ataque a Gasmata , Papúa Nueva Guinea , el 17 de mayo de 1943.
El Escuadrón de Obras Móviles No. 5 trabajó en el aeródromo entre febrero y noviembre de 1943 y se le unió el Escuadrón de Obras Móviles No. 7 de la RAAF entre junio y septiembre de 1943. El aeródromo constaba de dos pistas paralelas de 6.600 pies (2.000 m) de largo y 150 pies ( 46 m) de ancho.
El aeródromo fue utilizado tanto por la Quinta Fuerza Aérea como por la RAAF.
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La pista de aterrizaje de Vivigani fue una pista de aterrizaje de uso general hasta aproximadamente 2006. Esta pista de aterrizaje ahora está cerrada; las dos únicas operaciones aéreas que lo utilizaban regularmente (MAF y JAARS) ahora se niegan a intentar aterrizar allí. La pista de aterrizaje todavía es muy visible, pero está cada vez más cubierta de hierba nativa kunai .