La estación de tren Vijayawada Junction (código de estación: BZA ) [1] es una estación de ferrocarriles indios en Vijayawada de Andhra Pradesh , categorizada como una estación de grado 1 no suburbano (NSG-1) [2] en la división ferroviaria de Vijayawada . [3] Situada en el cruce de las líneas principales Howrah-Chennai y Nueva Delhi-Chennai , [4] [5] es la cuarta estación de tren más transitada del país después de Howrah Junction , Kanpur Central y Nueva Delhi . [6] La estación atiende a unos 1,40 lakh de pasajeros, más de 190 trenes expresos y 170 trenes de carga todos los días. [5] Es uno de los principales cruces ferroviarios de los ferrocarriles indios y es una parada de importancia nacional. En septiembre de 2023, recibió el Certificado de calificación Platino por sus proyectos ambientales del IGBC (Indian Green Building Council).
La estación de tren de la ciudad de Vijayawada se construyó en 1888 cuando la ruta principal hacia el este del Ferrocarril Maharatta del Sur se conectó con otras líneas que pasaban por Vijayawada. En 1889, el Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam construyó una línea entre la estación de tren de Secunderabad y Vijayawada como una extensión ferroviaria para Bezawada; la estación posteriormente se convirtió en un cruce de tres líneas de diferentes direcciones.
El 1 de noviembre de 1899 se construyó la línea de ancho de vía ancho entre Vijayawada y Chennai, lo que hizo posible el viaje en tren entre Chennai , Bombay , Howrah , Nueva Delhi e Hyderabad . En las décadas siguientes, la estación de ferrocarril de Vijayawada se convirtió en un nudo de comunicaciones hasta que se produjo la nacionalización de todos los ferrocarriles independientes de la India; tras la nacionalización, el Gobierno de la India formó Indian Railways, dependiente del Ministerio de Ferrocarriles , en 1950. La estación de ferrocarril de Vijayawada, como sede de la División de Vijayawada, fue asignada al Ferrocarril del Sur . En 1966, se formó una nueva zona, South Central Railway, con Secunderabad como su sede; la División de Vijayawada y el Cruce de Vijayawada se fusionaron con el nuevo ferrocarril.
En 1969, se inauguró el Golconda Express entre Vijayawada y Secunderabad, el tren expreso a vapor más rápido del país, con una velocidad media de 58 km/h. En 2012, la estación de tren de Vijayawada era una de las más transitadas de la India. [7]
La estación de Vijayawada tiene el diseño de estación estándar y cuenta con 10 plataformas. Todas las vías de la estación son de ancho ancho y están electrificadas . Los trenes tienen una tracción perfecta dentro de la estación. La séptima plataforma de la estación es la más grande de todas. [8] [9] La estación de Vijayawada es una estación de unión para dos líneas principales , las líneas principales Howrah–Chennai y Nueva Delhi–Chennai . [10] [11]
En el año fiscal 2009, la junta directiva de la Indian Railways Company asignó ₹ 3,5 crore (US$ 420.000) para mejoras en el centro de transporte. [12] Un aspecto central de las mejoras fue un " Plan de Seguridad Integrado" que incluía la construcción de un muro compuesto alrededor de las instalaciones de la estación y una reducción en el número de entradas como medida de precaución contra el terrorismo. SCR instaló recientemente máquinas expendedoras automáticas de billetes (ATVM) en Vijayawada Junction. [13] Recientemente, los funcionarios del departamento de ingeniería han completado un área de iluminación de circuito cerca de la entrada principal de la estación. [14] Se construye un puente peatonal de 490 metros de largo y 20 pies de ancho que conecta las plataformas 1 a 10, lo que ayudará a los pasajeros a caminar menos. [14] El costo del proyecto se estima en 2 crores. [14]
El cruce de Vijayawada también alberga un depósito de locomotoras diésel que tiene la locomotora WDM-2 y un depósito DEMU con 2 líneas de foso que tienen una capacidad de 10, 9 vagones DEMU. BZA también tiene un depósito de locomotoras eléctricas, Vijayawada, que tiene las locomotoras WAG-7 , WAM-4 (ahora desguazadas o retiradas), WAG-5 , WAP-4 y WAP-7.
La estación de Vijayawada ahora cuenta con un nuevo sistema de enclavamiento de retransmisión de ruta que restablece el movimiento rápido y puntual de los trenes en el cruce de la ciudad.
El depósito de autobuses de Vijayawada tiene cinco líneas de boxes para el mantenimiento primario de los trenes que se originan aquí.
La estación de tren de Rayanapadu ha sido desarrollada por Indian Railways para que actúe como estación satélite de la estación de tren de Vijayawada, con el fin de reducir la congestión en la primera. [15]
Se atiende a un promedio de 140.000 pasajeros por día y 50 millones por año. Más de 250 trenes de pasajeros y 150 trenes de mercancías utilizan la estación diariamente, y cada tren se detiene durante al menos 15 a 20 minutos. [5] [16]
Guía de viaje de Vijayawada de Wikivoyage