Videlli Limited (anteriormente Energy Research Group o ERG Ltd ) era una empresa australiana que desarrolló sistemas automatizados de cobro de tarifas para sistemas de tránsito. Fundada en 1984 como ERG, cotizó en la Bolsa de Valores de Australia en 1985. Debido al gran nivel de pérdidas acumuladas, ERG vendió todos los activos operativos a Vix Technology en 2008, antes de que ERG cambiara su nombre a Videlli y fuera excluido de la lista. Su oficina central estaba en Melbourne , Victoria.
En 1978, Associated Electronic Services Ltd (AES), una empresa de ingeniería con sede en Perth , comenzó a desarrollar un sistema automatizado de cobro de tarifas (AFC). En 1984, AES ganó un contrato para un sistema AFC en Toronto , Canadá. Ese mismo año Energy Research Group (ERG) empezó a cotizar en bolsa. ERG era una empresa respaldada por capital de riesgo que investigaba diversas tecnologías, incluido un tablero de señalización electrónica y un proceso de fabricación para tablas de surf.
En 1987, ERG adquirió una participación mayoritaria en AES. El primer proyecto que ganó el nuevo ERG fue en Darwin , lo que resultó en el primer uso en el mundo de tarjetas inteligentes para pasajeros por parte de una organización de transporte público. [ cita necesaria ] En 1988, ERG adquirió el saldo de AES.
En 1989, ERG adquirió Radiolab, que se especializaba en buscapersonas y estaciones base, para convertirse en la división de fabricación y telecomunicaciones de ERG. ERG también adquirió una participación del 70% en Prodata Electronics, Bélgica. [1]
El 31 de agosto de 1992 se activaron los sistemas de banda magnética basados en ERG Datafare 2000/Prodata instalados en todos los autobuses operados por la Autoridad Estatal de Tránsito en Sydney . Esto cubrió una flota de alrededor de 1.600 autobuses y comprendió la segunda etapa de conversión de todos los servicios de transporte público administrados por el gobierno de Sydney al billete electrónico. Se utilizaron diferentes proveedores para cada modo de transporte: Thorn EMI /Abberfield instaló equipos para muelles de ferry y Cubic Transportation Systems instaló equipos para estaciones de ferrocarril. El formato de datos del billete se estandarizó para que fuera común en todos los modos.
En 1997, ERG formó una alianza con Motorola , [2] principalmente para su tecnología de tarjetas inteligentes , y obtuvo importantes contratos en Berlín , Hong Kong , Roma , San Francisco y Singapur . [3] [4] [5] [6] Se formó una alianza con American Express . Se estableció la tarjeta electrónica. [7]
En febrero de 2003, la filial de ERG, Integrated Transit Solutions, ganó la licitación para diseñar, construir y operar el proyecto de venta integrada de billetes de Sydney, [8] o Tcard , como se conoció. En 2008, el Gobierno de Nueva Gales del Sur canceló el proyecto Tcard, con demandas en ambas direcciones. [9] El gobierno demandó a ERG por 77 millones de dólares; ERG contrademandó por 215 millones de dólares. [10] La reclamación se resolvió en febrero de 2012. [11]
ERG tenía un contrato con la Corporación de venta de billetes de transporte público de Nueva Gales del Sur (PTTC) para desarrollar el sistema Tcard . El contrato fue rescindido por el gobierno de Nueva Gales del Sur el 23 de enero de 2008, y el gobierno anunció su intención de recuperar los costos del proyecto de 90 millones de dólares de ERG. [12]
ERG afirmó que el PTTC "había contribuido materialmente a los retrasos asociados con el proyecto y... no actuó razonablemente y de buena fe", y presentó una contrademanda en mayo de 2008 para recuperar más de 215 millones de dólares en costos. [13]
Al gobierno de Nueva Gales del Sur se le permitió retener algunas pruebas del caso. [14]
El caso se resolvió en febrero de 2012: el gobierno se quedó con el depósito de seguridad de 27 millones de dólares y Videlli pagó otros 5 millones de dólares en concepto de acuerdo. [15] [16] Ambas partes asumieron sus propios gastos legales. [17]
Kamco ganó el contrato para el desarrollo del sistema de emisión de billetes myki en Victoria en 2005 y subcontrató la instalación y reparación del equipo myki a ERG, en un contrato de 106 millones de dólares australianos. Sin embargo, ERG se negó a entregar el equipo myki a Kamco alegando "facturas impagas por valor de 1,8 millones de dólares". Kamco repudió el contrato en junio de 2009, argumentando que un cambio en la estructura empresarial de ERG rompió su acuerdo. ERG demandó a Kamco ante la Corte Suprema de Victoria por una pérdida de 30 millones de dólares que reclamaba por el repudio, [18] y Kamco presentó una contrademanda. [19] [20]
Después de que el gobierno de Nueva Gales del Sur pusiera fin al proyecto Tcard , ERG se quedó con grandes costos acumulados derivados del proyecto. El 31 de diciembre de 2008, ERG vendió sus activos operativos a Vix Technology , [21] [22] y pagó sus deudas. La venta dejó a ERG con su reclamo contra el gobierno de Nueva Gales del Sur derivado del contrato Tcard como su único activo. [12]
ERG cambió su nombre a Videlli con efecto el 11 de marzo de 2009 como parte de su reestructuración. [23] Videlli fue excluido de la lista de la Bolsa de Valores de Australia el 30 de junio de 2009. [24] [25]
Videlli retuvo una participación menor en Vix Technology, que finalmente vendió a Vix Holdings Ltd por 5 millones de dólares en 2013. Anteriormente se había informado que la única acción ordinaria en los estados financieros no tenía valor. [26]
Al 30 de junio de 2014, Videlli no tenía activos y tenía una deuda de 21 millones de dólares con Vix Treasury. La empresa estaba inactiva, pero decidió no liquidarse debido al costo de liquidación. La deuda surgió de un préstamo para financiar el litigio con el gobierno de Nueva Gales del Sur, al que se hace referencia más adelante, y su resolución. [27] Los administradores fueron nombrados el 29 de diciembre de 2017, [28] y la empresa fue declarada liquidada el 22 de febrero de 2018. [23] [29]